Батарея унаанын ажырагыс бөлүгү болуп саналат, батарея туруктуу төмөнкү чыңалуудагы кубат булагы катары генератордо же чыгышы жок болгондуктан, унаага кубат бере алат; күйүүчү май менен иштеген унаа кыймылдаткычты иштеткенде, ал стартерге күчтүү баштапкы ток бере алат. Көпчүлүк унаа компаниялары аккумуляторду алдыңкы салонго коюшат, бул унаанын дөңсөөлүү жолдо бузулуп калышына жол бербөө үчүн, албетте, аккумулятор лотокту коргоонун акылдуу түзүлүшүнө муктаж.
Батарея лотогунун учурдагы долбоорлоо схемасы үчүн, учурдагы технологиянын кемчилиги - батареяны бекитүү үчүн тиешелүү батарея таягын колдонуу гана, ал батареянын абалын натыйжалуу аныктай албайт жана батареяны чогултуу белгилүү бир деңгээлде кокустукка ээ, бул массалык чогултуу сапатын көзөмөлдөө кыйын. Мындан тышкары, функция салыштырмалуу жөнөкөй, алдыңкы кабинада бекитилген зым байламталары, түтүктөр, электр кутучалары жана VDC үчүн жардам бере албайт.
