Адатта, чалуу, адатта, дөңгөлөктүн жана дененин ортосунда жайгашкан айдоочунун коопсуздугун камсыз кылган айдоочу компоненти болуп, титирөөнүн өткөрүмдүүлүгүн алсыратат жана багытты көзөмөлдөйт. Бул документ рынокто селкинчектин курамынын бирдиктүү структуралык дизайнын жайылтылат жана ар кандай түзүмдөрдүн процесстерине, сапатка жана баанын таасирин салыштырат.
Унаа шасси токтото туруусу, негизинен, алдын-ала токтотуу жана арткы асма курууга, алдыңкы жана арткы асма куралдарына дөңгөлөккө туташкан курал-жарак жана денедеги курал-жарак менен, ал эми селкинчек менен дененин ортосунда жайгашкан колдор менен байланышкан курал-жарак менен бөлүнөт.
Селкинчектин колу дөңгөлөктү жана кадрды туташтыруу, күчтөрдү өткөрүү, титирөөнү кыскартуу жана драйверге катышкан багытты көзөмөлдөө. Дөңгөлөктүн денеге салыштырмалуу белгилүү бир траекторияга ылайык, дөңгөлөктүн денеге карата бир траекторияга ылайык келиши үчүн, структуралык бөлүктөр бар. Түзүмдүк компоненттер жүктү өткөрүп беришет, ал эми толугу менен токтотуу тутуму унаанын иштетүү ишин жүргүзүүнү болжолдойт.
