Көбүнчө дөңгөлөк менен корпустун ортосунда жайгашкан селкинчек күчтү өткөрүүчү, титирөөнүн өткөрүмдүүлүгүн алсыратуучу жана багытты көзөмөлдөгөн айдоочунун коопсуздук компоненти. Бул макала рынокто селкинчек колдун жалпы структуралык дизайнын киргизет жана процесске, сапатка жана баага ар кандай структуралардын таасирин салыштырат жана талдайт.
Автоунаанын шассиинин асмасы жалпысынан алдыңкы жана арткы асма болуп бөлүнөт, алдыңкы жана арткы асмалардын дөңгөлөккө жана кузовго туташкан селкинчек колдору бар, селкинчек колдор көбүнчө дөңгөлөк менен кузовдун ортосунда жайгашкан.
Жетектөөчү селкинчек колунун ролу дөңгөлөк менен рамканы туташтыруу, күчтү өткөрүү, титирөөнүн өткөрүмдүүлүгүн азайтуу жана айдоочунун коопсуздук бөлүгү болгон багытты көзөмөлдөө. Асма системасында күчтү өткөрүүчү структуралык бөлүктөр бар, ошондуктан дөңгөлөк денеге салыштырмалуу белгилүү траекторияга ылайык кыймылдайт. Структуралык компоненттер жүктү өткөрүп берет, ал эми бүт суспензия системасы унаанын иштөө жөндөмдүүлүгүн өзүнө алат.
