Концепция
Диск тормоздору, барабан тормоздору жана аба тормоздору бар. Эски унаалардын алдыңкы жана арткы барабандары бар. Көптөгөн унаалардын алдыңкы жана арткы диск тормоздору бар. Диск тормоздору барабан тормоздоруна караганда жылуулукту жакшыраак таркаткандыктан, алар жогорку ылдамдыкта тормоздоодо термикалык ажыроого жакын эмес, ошондуктан алардын жогорку ылдамдыктагы тормоздук эффектиси жакшы. Бирок төмөнкү ылдамдыктагы муздак тормоздордо тормоздук эффект барабан тормоздору сыяктуу жакшы эмес. Баасы барабан тормозуна караганда кымбатыраак. Ошондуктан, көптөгөн орто жана жогорку класстагы унаалар толук дисктүү тормозду колдонушат, ал эми жөнөкөй унаалар алдыңкы жана арткы барабандарды колдонушат, ал эми салыштырмалуу аз ылдамдыкты талап кылган жана чоң тормоздук күчтү талап кылган жүк ташуучу унаалар менен автобустар дагы эле барабан тормоздорун колдонушат.
Барабан тормоздору пломбаланган жана барабанга окшош. Кытайда дагы көптөгөн тормоз казандары бар. Айдоодо бурулуп кетет. Барабан тормозунун ичинде эки ийри же жарым тегерек тормоздук туфли бекитилет. Тормоз басылганда тормоз дөңгөлөктөрүнүн цилиндринин таасири астында эки тормоздук туфли сунулуп, тормоздук туфлидер тормоз барабанынын ички дубалына сүрүлүп, жайды басаңдатуу же токтотуу үчүн колдойт.
