• баш_баннер
  • баш_баннер

MG 7-23 Auto Parts FRONTBUMPERBRACKET-LR-11055324-11055325 жеткирүүчү дүң каталогу арзан заводдон чыккан баа

Кыска сүрөттөмө:

Продукциялар Колдонмо: MG7-23

Products Oem No: 11055324-11055325

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: Tt депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Products Name FRONTBUMPERBRACKET-LR
Продукцияларды колдонуу MG 7-23
Продукциялар Oem № 11055324-11055325
Org Of Place КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм Тт Депозит
Компания бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
FRONTBUMPERBRACKET-LR-11055324-11055325
FRONTBUMPERBRACKET-LR-11055324-11055325

Продукт билими

Унаа алдыңкы бампер кронштейн деген эмне

Автоунаанын бампер кронштейни бамперге орнотулган маанилүү компонент болуп саналат, бамперди колдоо жана анын транспорттун корпусу менен туруктуу байланышын камсыз кылуу үчүн колдонулат. Бул таянычтар, адатта, металлдан же пластмассадан жасалган жана кагылышуу учурунда тышкы таасирлерге туруштук берүү үчүн жетиштүү күчкө жана катуулукка ээ. Бампер кронштейндеринин дизайны жана материалды тандоо унаалардын коопсуздук көрсөткүчтөрүн жогорулатуу үчүн өтө маанилүү.
Бампер кронштейн бампер менен унаанын кузов бөлүктөрүн бириктирүүчү шилтеме болуп саналат. Кронштейнди долбоорлоодо, биринчи кезекте кронштейндин күчү жана бампер же унаанын корпусу менен туташтырылган түзүлүштүн бекемдиги, анын ичинде күч маселеси көңүл бурушу керек. Кронштейндин өзү үчүн структуралык дизайнда кронштейндин бекемдик талаптары негизги дубалдын калыңдыгын көбөйтүү же күчтүүлүгү жогору PP-GF30 жана POM материалдарын тандоо менен аткарылат. Мындан тышкары, кронштейндин орнотулган бетине кронштейнди бекемдегенде жаракаларды болтурбоо үчүн бекемдөөчү кабыргалар кошулат. Туташтыруу структурасы үчүн, туруктуу жана ишенимдүү байланышты камсыз кылуу үчүн бампердин тери менен туташтыргычтын узундугун, калыңдыгын жана ортосундагы аралыкты негиздүү уюштуруу керек.
Албетте, таянычтын бекемдигин камсыз кылуу менен бирге, колдоонун жеңил талаптары да аткарылышы керек. Алдыңкы жана арткы бамперлердин каптал кашаалары үчүн, алар мүмкүн болушунча "回" формасындагы кутуча түзүмү катары иштелип чыгышы керек. Бул кронштейндердин бекемдик талаптарына гана жооп бербестен, алардын салмагын натыйжалуу азайтып, чыгымдарды үнөмдөйт. Ошол эле учурда, жамгыр суусу кирген жолдо, мисалы, таянычтын үстүңкү үстүндө же орнотуу бетинде, жергиликтүү суунун топтолушуна жол бербөө үчүн жаңы агып чыгуучу тешиктерди кошууну эске алуу керек.
Мындан тышкары, кронштейнди долбоорлоо процессинде анын жана анын тегерегиндеги компоненттердин ортосундагы боштук талаптары да эске алынышы керек. Мисалы, алдыңкы бампердин ортоңку кронштейнинин борбордук абалында, мотор капотунун кулпусу жана мотор капотунун кулпу кронштейни сыяктуу бөлүктөрдөн качуу үчүн, кронштейнди алдын алуу үчүн жарым-жартылай алып салуу керек. Ошол эле учурда, бул аймак да кол мейкиндигин текшерүү керек. Мисалы, арткы бампердин капталындагы чоң таяныч, адатта, басымды азайтуучу клапан жана арткы аныктоо радары сыяктуу бөлүктөрдүн орду менен дал келет. колдоо кесип жана курчап турган бөлүктөрүнүн конвертке ылайык качуу керек, зымдарды жабдыктар жыйындысы жана багыты.
Алдыңкы бампер кронштейнинин милдети - унаа же айдоочу кагылышуу күчүнө дуушар болгондо тышкы таасирлүү күчтү сиңирүү жана жумшартуу. Бампер - бул унаанын ичиндеги адамдардын жаракатын азайтуучу жана адамдын да, унаанын да коопсуздугун коргогон буфердик түзүлүш.
Фондук технология: Учурда учурдагы унаалардын алдыңкы бампериндеги орто кронштейн алдыңкы бамперди колдоого алат же энергияны өзүнө сиңире алат. Ошондуктан, транспорт каражатын долбоорлоодо колдоо функциясы бар орто кронштейнди долбоорлоо гана эмес, ошондой эле кошумча энергияны сиңирүү компоненттерин кошуу керек. Бул тетиктердин санын көбөйтөт жана унаа наркынын жана жалпы салмагынын өсүшүнө алып келет.
Техникалык ишке ашыруунун элементтери: Бул пайдалуу модель белгилүү бир деңгээлде техниканын деңгээлинде жогоруда айтылган техникалык маселелердин жок дегенде бирин чечүүгө багытталган. Ушул максатта, азыркы пайдалуу модель бир эле учурда колдоочу жана энергияны сиңирүү функциясына ээ болгон алдыңкы бампердин ортоңку кронштейнин сунуштайт. Пайдалуу модель ошондой эле алдыңкы бамперде жогоруда айтылган орто кронштейни бар унааны сунуштайт.
Ушул пайдалуу моделдин ишке ашырылышына ылайык алдыңкы бампердеги кронштейнге төмөнкүлөр кирет: алдыңкы бампердин ички бетине бекитүү үчүн ылайыктуу үстүнкү корпустун монтаждоо пластинкасы; Энергияны сиңирүү структурасы, энергияны сиңирүү структурасы дененин үстүнкү монтаждоо пластинасынын астына кошулат; Төмөнкү дененин монтаждоо плитасы энергияны сиңирүү структурасынын астында туташтырылган.
Тактап айтканда, энергияны сиңирүү структурасы айлана жабылган жана ортосунан алдыга чыгып турган энергияны сиңирүүчү томпок. Кагылышуудан улам унаанын алдыңкы бамперинин салонуна деформацияланганда, энергияны сиңирип алуучу томпок кыйрап, деформацияланып, ошону менен кагылышуу энергиясынын бир бөлүгүн өзүнө сиңирип алат.
Учурдагы пайдалуу моделдин андан аркы ишке ашырылышына ылайык, алдыңкы бампер эңкейиштүү жана алдыңкы тараптан артка карай жогору карай созулган үстүнкү пластинканы камтыйт. Үстүнкү корпустун монтаждоо плитасы үстүнкү пластина менен бир багытта жантайып, үстүнкү плитанын ички бетине бекитилет. Ошентип, дененин үстүнкү монтаждоо плитасы унаанын алдыңкы бамперинин үстүнкү пластинасын жакшыраак кармап, үстүнкү плитанын кулашына жол бербейт.
Ушул пайдалуу моделдин бир вариантынын алдыңкы бамперинин ортоңку кронштейнине ылайык, дененин үстүнкү монтаждоо плитасы орто кронштейндин узундугу боюнча бөлүштүрүлгөн бир нече үстүнкү монтаждоо тешиктери менен камсыздалган. Болттор үстүнкү монтаждоо тешиктеринен өтүп, үстүнкү корпустун монтаждоо плитасын унаанын корпусуна бекитсе болот.
Андан ары, төмөнкү орган монтаждоо табак орто кашаанын узундугу багыты боюнча бөлүштүрүлгөн бир нече төмөнкү монтаждык тешиктер менен камсыз кылынат. Болттор төмөнкү монтаждык тешиктерден өтүп, ылдыйкы кузовдун монтаждоо плитасын унаанын корпусуна бекитүүгө мүмкүндүк берет.
Каалоо боюнча, үстүнкү орнотуу тешиктеринин саны төмөнкү орнотуу тешиктеринен көбүрөөк.
Каалоо боюнча, дененин үстүнкү монтаждоо пластинасында бир нече качуу оюктары берилет, алардын ар бири эки чектеш үстүнкү монтаждоо тешиктеринин ортосунда жайгашкан. Бул качуу оюктары башка компоненттерди орнотуу үчүн орундарды сунуш кылат.
Андан ары орто кронштейн жаа сымал жана алдыңкы бампердин ички бетинин ийрилигин ээрчийт.
Ушул пайдалуу моделдин башка вариантына ылайык транспорт каражаты жогоруда айтылган варианттын алдыңкы бамперинин ортоңку кронштейнин камтыйт.

Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.

күбөлүк

күбөлүк
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会221

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү өнүмдөр