Алдыңкы бампердин рамкасы кандай
Алдыңкы бампердин рамкасы, ошондой эле унаанын кагылышууга каршы нуру деп да аталат, унаанын коопсуздук түзүлүшүнүн негизги компоненти болуп саналат. Ал унаанын алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан жана бампердин корпусуна туташтырылган. Анын негизги функциясы - кагылышуудан пайда болгон энергияны сиңирүү жана чачыратуу, бул унаанын кузовунун жана жүргүнчүлөрүнүн коопсуздугун коргоо.
Алдыңкы бампердин рамасы, адатта, негизги нурдан, энергияны сиңирүүчү кутудан жана бекитүүчү пластинадан турат. Бул компоненттер унаалардын кагылышуусун чечүү үчүн биргелешип иштешет. Төмөн ылдамдыктагы кагылышуу учурунда, негизги нур жана энергияны сиңирүүчү куту кагылышуу энергиясын натыйжалуу сиңирип, соккудан улам унаанын кузовунун узунунан кеткен нуруна келтирилген зыянды азайта алат. Мындан тышкары, алдыңкы бампер кооздук функциясын гана аткарбастан, андан да маанилүүсү, ал тышкы сокку күчтөрүн сиңирип жана азайтып, унаанын кузовун бузулуудан коргой алат. Бул унаанын жана анын ичиндегилердин коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү түзүлүш.
Эгерде алдыңкы бампердин рамасы бузулган болсо, оңдоо же алмаштыруу үчүн дароо автоунаа тетиктери базарына же 4S дүкөнүнө баруу сунушталат. Кичинекей жаракалар үчүн ширетүү менен оңдоого аракет кылууга болот. Чоң масштабдагы жаракалар же оңдоо стандарттарынан ашып кеткен учурлар үчүн алмаштыруу жүргүзүлүшү керек. Оңдоо процессинде пластик бамперлерди жабыштыруу жана боёо үчүн ишенимдүү конструкциялык желимдерди колдонуу сунушталат. Металл бамперлерди кесипкөй оңдоочу жайларда ширетүү керек.
Бампердин жаракаларын жана деформацияларын оңдогондон кийин, унаанын боёк бетин иштетүүгө да көңүл буруу керек. Боёктун бетинин таасирин камсыз кылуу үчүн, иштетүү чаңсыз чөйрөдө жүргүзүлүшү керек. Ошондуктан, аны кесипкөй автоунаа оңдоочу жайга тапшыруу сунушталат.
Бампердин рамасы кагылышууга каршы нур менен бирдей эмес. Анын баштапкы дизайнынын максаты унаанын алдыңкы жана арткы бөлүктөрүнүн сырткы түзүлүшүн коргоо болуп саналат. Кагылышууга каршы нур, маанилүү коопсуздук түзүлүшү катары, унаа кагылышканда сокку энергиясын сиңирүү үчүн иштелип чыккан, ошону менен унаанын кузовунун узунунан кеткен нурларына келтирилген зыянды азайтып, ичиндеги жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун камсыз кылат. Бул типтеги нур, адатта, бампердин жана унаанын эшигинин ичинде жашырылган. Олуттуу сокку күчүнө туш болгондо жана серпилгич материал мындан ары көбүрөөк энергияны сиңире албай калганда, кагылышууга каршы нур унаанын ичиндеги жүргүнчүлөрдү коргоодо маанилүү ролду ойнойт. Белгилей кетүүчү нерсе, бардык эле унаалар кагылышууга каршы нурлар менен жабдылган эмес. Алар үчүн кеңири таралган материалдарга алюминий эритмеси жана болот түтүктөр сыяктуу металлдар кирет. Айрым жогорку класстагы унаа моделдеринде алюминий эритмеси материалдары көбүрөөк колдонулат, ал эми башка моделдерде катуу пластиктер тандалышы мүмкүн. Бүгүнкү күндө унаа өндүрүүчүлөрдүн саны көбөйүп, унаанын капталдарынын конструкциялык бекемдигин жогорулатуу үчүн унааларынын каптал эшиктерине кагылышууга каршы нурларды орното башташты. Бул каптал эшиктин кагылышууга каршы нуру, ошондой эле эшиктин кагылышууга каршы нуру деп да аталат, төмөнкү ылдамдыктагы кагылышууларда ички компоненттерди бузулуудан натыйжалуу коргой алат. Чындыгында, унаа кыймылсыз нерсеге урунганда, кагылышууга каршы нурдун коргоочу таасири өзгөчө маанилүү. Кагылышууга каршы нурлары жок унааларга салыштырмалуу, ал жүргүнчүлөргө тийгизген тышкы сокку күчүн бир топ азайта алат. Ошондуктан, автомобиль коопсуздук системаларында кагылышууга каршы нурлар маанилүү ролду ойнойт.
Кагылышууга каршы устундар менен бамперлердин ортосундагы айырмачылыктар негизинен алардын абалында, материалында жана функциясында чагылдырылат.
Youdaoplaceholder0 Жайгашкан жери : Бамперлер унаанын алдыңкы жана арткы бөлүктөрүнүн сыртында жайгашкан, ал эми бамперлер бамперлердин ичине же эшиктердин ичине жашырылган;
Youdaoplaceholder0 Материал : Бампер көбүнчө пластиктен (мисалы, ABS инженердик пластик), кагылышууга каршы устун көбүнчө жогорку бекем металлдан (болот же алюминийден) турат;
Youdaoplaceholder0 функциясы: Бампер анча чоң эмес сокку энергиясын сиңирип алуу жана жөө жүргүнчүлөрдү коргоо үчүн колдонулат, ал эми кагылышууга каршы нур жүргүнчүлөрдү жогорку ылдамдыктагы соккулардан коргоо үчүн колдонулат.
Деталдуу талдоо
Жайгашкан жердин айырмасы
Youdaoplaceholder0 Бампер: Унаанын алдыңкы жана арткы учтарына орнотулган, фараларга туташтырылган, ал сырткы бөлүк болуп саналат жана түз көрүнөт.
Youdaoplaceholder0 Кагылышууга каршы нурлар : Алар алдыңкы жана арткы кагылышууга каршы нурлар (бампердин ичинде жашырылган) жана эшиктин кагылышууга каршы нурлары (эшиктин ичинде) болуп бөлүнөт, экөө тең жашыруун конструкциялар.
Материалдар жана түзүлүш
Youdaoplaceholder0 Бампер : Заманбап унаалар көбүнчө пластиктен (мисалы, ABS инженердик пластик) жасалат, алар сырткы панелдерден, жумшак материалдардан жана металл устундардан турат, алар жеңил жана эстетикалык жактан жагымдуу.
Youdaoplaceholder0 Кагылышууга каршы нур : Негизги нур жогорку бекемдиктеги болоттон же алюминий эритмесинен жасалган жана сокку күчүн чачыратуу үчүн энергияны сиңирүүчү кутучалар (майдалануучу конструкция) менен жабдылган.
Функция жана корголгон объект
Youdaoplaceholder0 Бампер :
Ал негизинен төмөн ылдамдыктагы кагылышууларды (мисалы, чийилүүнү) жок кылат, ийкемдүү деформация аркылуу энергияны сиңирип алат жана унаанын зыянын азайтат.
Дизайн жөө жүргүнчүлөргө кагылышуулардан келтирилген зыянды азайтуу үчүн жөө жүргүнчүлөрдү коргоого багытталган.
Youdaoplaceholder0 Кагылышууга каршы нур :
Жогорку ылдамдыктагы кагылышуулар учурунда, жүргүнчүлөр салонуна тийгизген таасири металл конструкциянын деформациясы жана энергияны сиңирүүчү кутучанын кулашы аркылуу азаят.
Унаанын эшигинин кирүүгө каршы тилкеси каптал соккулардын кабинага кирип кетишине жол бербөө үчүн атайын иштелип чыккан.
Терминдерди тактоо
Англисче "Bumper" "Bumper" деп аталат, ал эми "Anti-Collision beam" же "Anti-intrusion bar" "anti-collisision beam" же "anti-intrusion bar" деп аталат. Кытайда бул экөө көп учурда чаташтырылат.
Жүк ташуучу унаанын арткы жагындагы "кагылышууга каршы нур" чындыгында жеңил унаалардын жүктүн астында калып калышына жол бербөөчү түзүлүш болуп саналат жана анын функциясы жеңил унаалардын кагылышууга каршы нурунан айырмаланат.
Башка эскертүүлөр
Бардык эле унаалар кагылышууга каршы жарыктар менен жабдылган эмес, айрыкча, арзан моделдерде алар жок болушу мүмкүн.
Бамперди алмаштыруу баасы салыштырмалуу төмөн, ал эми кагылышууга каршы устундун бузулушу кесипкөй тейлөөнү талап кылат.
Youdaoplaceholder0 Кыскача айтканда: Алар чогуу иштешет, бирок эмгектин так бөлүштүрүлүшү бар - бампер "коргонуунун биринчи линиясы" жана бампер "акыркы тоскоолдук". Заманбап автомобиль коопсуздугун долбоорлоодо экөөнү бириктирүү менен гана унааларды, жөө жүргүнчүлөрдү жана жүргүнчүлөрдү ар тараптуу коргоого болот.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
