Машинанын арткы бампери кандай
Арткы кагылышууга каршы нур
Аныктамалар жана негизги өзгөчөлүктөрү
Автоунаанын арткы бампери (арткы кагылышууга каршы нур деп да белгилүү) унаанын арткы бөлүгүндө жайгашкан унаанын тышкы жасалгасынын маанилүү компоненти болуп саналат. Анын негизги функцияларына төмөнкүлөр кирет:
Youdaoplaceholder0 Тышкы таасир тийгизүүчү күчтү сиңирүү жана жумшартуу : Унаанын арткы тарабында кагылышуу болгон учурда, унаанын кузовунун түзүлүшүнө тике зыян келтирүүнү азайтуу үчүн таасир энергиясы материалдык деформация же конструкциялык долбоор аркылуу тарайт.
Youdaoplaceholder0 Жүргүнчүлөрдүн коопсуздугун коргоо : Жүргүнчүлөрдүн жаракат алуу коркунучун азайтуу үчүн кагылышуудан унаага которулган энергияны азайтуу.
Youdaoplaceholder0 Дененин формасына шайкеш : Заманбап бамперлер эстетикалык жактан да жагымдуу жана дененин дизайнына шайкеш келиши керек.
Материалдар жана структуралар
Youdaoplaceholder0 Материалдык эволюция : Алгачкы күндөрдө бул негизинен металлдар (мисалы, болот пластина пресстелген канал болот), бирок азыр жеңил жана энергияны сиңирүү талаптарын эске алуу менен инженердик пластмассалар (мисалы, полипропилен) негизги агым болуп саналат.
Youdaoplaceholder0 Типтүү структурасы: негизинен үч бөлүктөн турат:
Youdaoplaceholder0 Сырткы пластина (пластикалык корпус, сырткы көрүнүшү жана негизги буферлөө үчүн жооптуу)
Youdaoplaceholder0 Амортизациялоочу материал (мисалы, көбүк же балдын структурасы, энергияны андан ары сиңирип алуу)
Youdaoplaceholder0 Crossbeam (катуу колдоону камсыз кылуучу металл U түрүндөгү оюк).
Башка бөлүктөрдөн айырмасы
Youdaoplaceholder0 жана кагылышууга каршы нурдун мамилеси : Кээ бир адабияттарда "арткы бампер" термини "арткы кагылышууга каршы нур" менен алмаштырылган, бирок так айтканда, кагылышууга каршы нур бампердин ичиндеги металл кайчылаш нур жана анын структуралык компоненттеринин бир бөлүгү болуп саналат.
Youdaoplaceholder0 Алдыңкы бамперге салыштырмалуу : Экөөнүн функциялары окшош, бирок кагылышуу ыктымалдыгынын айырмасынан улам, арткы бампер материалды же түзүлүштү жөнөкөйлөтүшү мүмкүн (мисалы, кээ бир буфердик катмарларды өткөрүп жиберүү).
Youdaoplaceholder0 Тейлөө жана алмаштыруу эскертүүлөрү
Youdaoplaceholder0 Пластикалык касиеттери : Пластикалык бамперлер чийилип же жарака кетүүгө жакын, бирок аларды оңдоого кеткен чыгым адатта металлдыкына караганда төмөн.
Youdaoplaceholder0 Коопсуздук стандарты : Алмаштырууда, жаңы компоненттин коргоо ишинин начарлашына жол бербөө үчүн баштапкы заводдун энергияны сиңирүү стандартына туура келишин текшериңиз.
Youdaoplaceholder0 Унаа арткы бамперинин негизги функцияларына төмөнкү аспектилер кирет:
Youdaoplaceholder0 Унаанын артын коргоңуз: Арткы бампер негизги коргоону камсыз кылып, унаанын артын башка нерселер менен түздөн-түз кагылышуусунан жана зыянга учурашынан сактайт.
Youdaoplaceholder0 Кагылышуу энергиясын сору : Арткы кагылышууда арткы бампер биринчилерден болуп сокку күчүн көтөрөт, энергиянын бир бөлүгүн өзүнө сиңирип, жүргүнчүлөрдүн жаракат алуу жана ички бөлүктөргө зыян келтирүү коркунучун азайтат.
Youdaoplaceholder0 Дисперстик таасир күчү : Арткы бампер таасирлүү күчтү эки тараптагы энергияны сиңирүү кутучаларына жана арткы узунунан кеткен нурга өткөрүп, андан кийин аны унаанын кузовунун башка түзүмдөрүнө өткөрүп, күчтү таратуу жана буферлөө үчүн кызмат кылат.
Youdaoplaceholder0 Эстетика : Арткы бампердин дизайны адатта унаанын жалпы стилине шайкеш келип, унаанын жалпы эстетикасын жакшыртат.
Youdaoplaceholder0 Коопсуздукту коргоо : Арткы бампер унаанын кузовун ашыкча сокку уруусунан гана коргобостон, жүргүнчүлөрдү ашыкча жаракат алуудан коргойт, ошондой эле долбоордо жөө жүргүнчүлөрдү коргоо да эске алынат.
Youdaoplaceholder0 Арткы бампердин структуралык курамы сырткы пластинканы, жаздык материалды жана кайчылаш устунду камтыйт. Сырткы плита жана жумшак материалдар негизинен полиэстер жана полипропилен сыяктуу жеңил пластмассалардан жасалган, алар жакшы бышык жана таасирге туруштук берет. Кайчылаш устун - бул U түрүндөгү оюкка түзүлгөн муздак прокат барак, ал негизги структуралык колдоону камсыз кылат жана сырткы баракты, буфердик материалды раманын узунунан кеткен устунга бириктирет.
Youdaoplaceholder0 Автоунаалардын арткы бамперинин бузулушуна негизинен жергиликтүү деформация жана жаракалар сыяктуу көйгөйлөр кирет. Бул көйгөйлөр, адатта, туура эмес орнотуудан же айлана-чөйрөнүн факторлорунан (мисалы, күн нурунун ашыкча таасиринен) келип чыгат.
Ийгиликсиздиктин себеби
Youdaoplaceholder0 Туура эмес орнотуу : Орнотуу учурунда бампердин боштук жөндөөлөрү ырааттуу болбосо, ал бурчтагы позицияларда өлчөмдөрдүн кеңейишине алып келип, күн нурунун таасири астында локалдык деформацияга алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Күндүн таасири : Узакка созулган күнгө тийүү бампердин кеңейишине алып келиши мүмкүн. Орнотуу учурунда орун жетишсиз болсо, бул жергиликтүү деформацияга алып келиши мүмкүн.
Ката көрүнүшү
Youdaoplaceholder0 Жергиликтүү деформация : Күн нуру тике тийгенден кийин бампер сыртка чыгып же чийиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Cracks : Бампер сырткы таасирден же көпкө колдонуудан улам жаракалар пайда болушу мүмкүн, бул көрүнүшкө жана коопсуздукка таасирин тийгизет.
Чечим ыкмасы
Youdaoplaceholder0 Акысыз оңдоо : Жогорудагы көйгөйлөрдүн бирине туш болсоңуз, унааңыздын өндүрүүчүсү же ыйгарым укуктуу тейлөө борбору менен байланышсаңыз болот. Xiaomi Auto Official 1 саатка жакын акысыз алып кетүү жана оңдоо кызматын көрсөтөт.
Youdaoplaceholder0 Кесиптик оңдоо : Майда жаракалар же деформациялар үчүн, аларды профессионалдуу авто оңдоочу жайда, анын ичинде жылмалоо жана оңдоо агенттерин колдонуу сыяктуу ыкмалар менен оңдоого болот.
Эгерде жарака катуу болсо же коопсуздукка байланыштуу болсо, бамперди алмаштыруу талап кылынышы мүмкүн.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
