Шоктун сиңгенин канча жолу алмаштырам?
Бул көйгөйдү жаңылыштык менен жакшы түшүнбөшү керек, бирок көпчүлүк адамдар эркектер булактары титирөө жана буферлешүү термелүүнү чыпкалоо функциясын билишет, ал эми автомобиль шок соруусуна карата колдонулганда да ошондой. Бирок көпчүлүк адамдар унаа шок сиңиши өзгөчө жакшы материал менен өзгөчө жаза деп эсептешет. Эгер ошондой деп ойлосоңуз, мен туура эмес көз карашыңызды оңдоп-түзөм.
Шоктун сиңгенин канча жолу алмаштырам?
Чындыгында, шок суусу булакка барабар эмес. Жазып ойногон адамдар кысылган жаздын токтоп тургандыгын, андан соң кысылып, кайра-кайра кыймылдабай, бул жазгы секирип кетүүнү уланта бериңиз. Унаа тегиз эмес жол бети аркылуу өтүп бара жатып, жол бетине таасир этет, ал жол бетине таасир этет, ал эми жазгы сиңип, белгилүү бир жаз секирип, сиңип калат. Эгерде бул жагдай токтоп калса, унаа жаз менен бейкапар, айдоочу жана жүргүнчүлөр өзүлөрүнүн ыңгайсыз болот. Демек, шок соруу - бул жазгы секирүүнү токтото турган шайман, жолдон тийгизген таасиринин бир бөлүгүн сиңирип, акыры, унааны эң тез убакытта жылдырып салат. Ар кандай шок абсорберсинин насаатчылыгы жаздын өз алдынча кыймылына ар кандай тоскоолдуктар бар. Эгерде нымдандыргыч кичинекей болсо, анда ингибитордук эффект кичинекей, эгер нымдуу болсо, анда ингибитордук эффект чоң.
Айрым окурмандар эмне үчүн экинчи тарапка сиңиргенин таң калыштуусу, жаңы шок суусу орнотулгандан кийин эки ай өткөндөн кийин сындырылышы керек деп таң калышы керек. Жаңы шок сиңиши, унаанын тең салмактуулугун тегиз эмес кылат. Мен бул көз караштын эскертүүлөрү бар, бирок адистиги боюнча, шокдун кызматынын жашоосу сиңген адамдын өмүрүнүн узактыгы жогорулайт деп билдирди.
