Запастык бөлүктөр:Автомобиль убактылуу токтотулушу үч бөлүктөн турат: серпилгичтик элемент, шок соруучу жана күч сиңүүчү шайман жана күч берүүчү шайман, ал эми нымдуу жана күч берүүчү ролдорду иштеп чыгат.
Жазгы катмарлар:Бул заманбап унаалардагы эң көп колдонулган булак. Анын катуу шок соруу жөндөмү жана жакшы жүрүү мүмкүнчүлүгү бар; Кемчилиги чоң, ал эми ээлеген мейкиндик чоң, ал эми орнотуу позициясынын контакттык бети чоң, ал эми токтото берүү тутумунун схемасын өтө эле чаканга айтуу кыйынга турат. Жазма катмарынын өзү көтөрүлбөшү үчүн, төрт тилкелүү айкалыштуу механизм, мисалы, төрт тилкелүү айдоочу жазы сыяктуу комплекстүү айкалыштыруу механизми колдонулушу мүмкүн. Жубайлардын жыргалчылыгын эске алуу менен, бул жаздын жогорку жыштык жана кичинекей амплитудага тийгизген таасири үчүн бир аз жумшак болушу мүмкүн деп үмүттөнөбүз жана таасир күчү чоң болгондо, ал катуу катуулукту көрсөтүп, таасирин азайтат. Ошондуктан, булактын бир эле учурда эки же андан көп катуулугун алуу үчүн алышы керек. Ар кандай зым диаметри же ар кандай тон менен булактарды колдонсо болот жана алардын катуулугу жүгү көтөрүлүшү менен көбөйөт.
Жалбырак жазы:Ал негизинен, ээлик жана жүк ташуучу унаа үчүн колдонулат. Ал ар кандай узундугу бир нече арык жаздардан турат. Пайдалуу модель Бирок, олуттуу кургак сүрүлүү болсо, ал таасир этүү жөндөмүнө таасир этет. Заманбап унаалар, айрыкча, ыңгайлуулукту сактоого маанилүү болгон унаалар сейрек колдонулат.
TORSION BAR SPROP:Бул тролион катаалдыгы менен жаздын болоттон жасалган узун тилкеси. Унаанын денесине бир учу туруктуу жана бир учу аспүрөттүн жогорку колуна туташтырылган. Дөңгөлөк өйдө-ылдый кыймылдаганда, торсион тилкеси бурмаланган жана булак катары иш алып баруу жөнүндө.
Газ жазы:Металл жазын алмаштыруу үчүн газдын кысылышын колдонуңуз. Анын эң чоң артыкчылыгы, ал акырындык менен газды үзгүлтүксүз кысуу менен көбөйтүүгө жана мындай өсүш бара-бара металл жазынын өзгөрүшүнөн айырмаланып, үзгүлтүксүз акырындык менен үзгүлтүксүз жүрүү процессин жүргүзүп турат. Дагы бир артыкчылыгы, башкача айтканда, бул, башкача айтканда, бул жаздын катуулугу жана унаа органынын бийиктиги активдүү түрдө тууралоого болот.
Асылып турган негизги жана көмөкчү аба палаталарынын жардамы менен бул жазгыч бир катаал абалда болушу мүмкүн: негизги жана көмөкчү аба палаталары бир эле учурда колдонулган учурда, газдын кубаттуулугу чоңойот жана катуулугу аз болот; Тескерисинче (негизги аба палатасы гана колдонулат), катуулугу чоңойот. Газ жазынын катуулугу компьютер тарабынан көзөмөлдөнөт жана жогорку ылдамдык, төмөн ылдамдык, тормоз, тормоз, ылдамдатуу жана бурулуш шарттарына ылайык керектүү катуулугуна ылайык жөнгө салынат. Ошондой эле, газ булагы да алсыз жактары бар, басымдын өзгөрүшүнө контролдоочу унаанын бийиктиги аба насосу, ошондой эле аба кургаткыч сыяктуу ар кандай контролдук аксессуарлар менен жабдылышы керек. Эгер ал туура сакталбаса, анда ал системада дат басылып, ийгиликсиз болот. Мындан тышкары, металл булактар бир эле учурда колдонулбаса, анда унаа аба агып жаткан учурда иштей албайт.
