Рол редактору
Тормоздук диск, албетте, тормоздоо үчүн колдонулат, жана анын тормоздук күчү тормоз калиперинен келет. Жалпысынан алганда, жалпы тормоздук калипер ички тормоз поршендик насосу жайгашкан бөлүгүн бекитүү үчүн, ал эми сырткы жагы калипер түрүндөгү түзүлүш болуп саналат. Ички тормоздук такта поршеньдик насоско, ал эми сырткы тормоздук колодка калипердин сыртына бекитилет. Поршень тормоз түтүкчөсүнүн басымы аркылуу ички тормоздук аянтчаны түртүп, ошол эле учурда сырткы тормоздук аянтчаны ичке кылуу үчүн реакциялык күч аркылуу суппортту тартат. Экөө тең бир эле учурда тормоз дискине басышат жана тормоздук күч тормоз диски менен ички жана сырткы тормоздук дисктердин ортосундагы сүрүлүүдөн пайда болот. Бул процессте поршень гидравликалык май болгон тормоз суюктугу менен түртүлөт. Бул кыймылдаткыч менен иштейт.
Кол тормозу үчүн бул тормоздук дискке басылып, тормоздук күчтү пайда кылуу үчүн тормоздук төшөктөрдү мажбурлап тартуу үчүн рычагдын түзүлүшүн өткөрүү үчүн кабелди колдонгон механизм.
