Унаанын фараларынын туманданышы кадыресе көрүнүшпү? Жаңы унаанын фараларынын туманданышы эмне үчүн пайда болот? Фаралардын туманынан кантип тез арылууга болот?
Акыркы учурда өлкө боюнча жааган жаан-чачынга байланыштуу, биз айдоодо этият болуп, унаанын тазалагычын, эритүү функциясын, дөңгөлөктөрүн, жарыктарын ж.б. кылдат текшерип турушубуз керек. Ошол эле учурда, бул фаралардын тумандануусу оңой эле пайда болгон мезгил. Фаралардын тумандануусу көптөгөн унаа ээлери үчүн баш оору болуп саналат. Фаралардын тумандануусу көптөгөн түрлөрү бар. Алардын айрымдары фаранын көлөкөсүндө конденсацияланган суу буусу, бирок жука катмар гана суу тамчыларын пайда кылбайт. Бул бир аз тумандануу, бул кадимки көрүнүш. Эгерде фаралардын жыйындысындагы туман суу тамчыларын пайда кылса же ал тургай ачык агым тамчыларын пайда кылса, бул олуттуу тумандануу кубулушу, ошондой эле фаранын суу агымы деп аталат. Фаранын туманында конструкциялык кемчилик да болушу мүмкүн. Фаранын компоненттеринде, адатта, кургаткыч жок кургаткыч болот, мисалы, кореялык унаалар сыяктуу, же кургаткыч иштебей калат жана туман пайда болот. Эгерде фара олуттуу туманданса, ал көлчүктөрдү пайда кылат, фаранын жарыктандыруу эффектине таасир этет, абажурдун эскирүүсүн тездетет, фарадагы лампочканы күйгүзөт, кыска туташууга алып келет жана ал тургай фаранын жыйындысын сындырат. Фаралар тумандап турса, эмне кылышыбыз керек?
Жалпы галогендик фара болобу, кадимки ксенондук фара болобу же жогорку класстагы LED фара болобу, арткы капкагында резина түтүк болот. Фара жарыкты колдонууда көп жылуулук бөлүп чыгарат. Вентиляциялык түтүктүн негизги функциясы - бул жылуулукту фаранын сыртына мүмкүн болушунча тезирээк чыгаруу, ошентип фаранын кадимки жумушчу температурасын жана жумушчу басымын сактоо. Фараны кадимкидей жана туруктуу колдонууга болорун камсыз кылыңыз.
Жаан-чачындуу мезгилде, жаан-чачындуу күндө же кышында, фара өчүрүлүп, лампа тобундагы температура төмөндөгөндө, абадагы суу молекулалары резина желдеткич аркылуу фаранын ичине оңой кирип кетиши мүмкүн. Фаранын ички температурасы тең салмактуу эмес болгондо жана абажурдун ички жана тышкы температура айырмасы өтө чоң болгондо, нымдуу абадагы суу молекулалары жогорку температурадан төмөнкү температурага чейин чогулат. Бул бөлүктөрүнүн нымдуулугун жогорулатуу үчүн, андан кийин ал ички абажурдун бетинде конденсацияланып, жука суу туманын пайда кылат. Жалпысынан алганда, бул суу туманынын көпчүлүгү фаранын төмөнкү жарымында топтолгон. Бул кырдаал жөнүндө өтө көп тынчсыздануунун кажети жок, анткени ал айлана-чөйрөнүн температурасынын айырмасынан улам пайда болгон унаанын фараларынын туманынан келип чыгат. Лампа бир аз убакытка күйүп турганда, туман ысык аба менен бирге фарага жана схемага зыян келтирбестен, лампадан чыгарылат.
Ошондой эле, унаанын сууга түшүүсүнөн жана унаа жуугандан улам пайда болгон суу туман сыяктуу учурлар бар. Эгерде унаа сууга түшсө, кыймылдаткыч жана түтүн чыгаруу системасы салыштырмалуу чоң жылуулук булактары болуп саналат. Жаан анын үстүндө көп суу буусун пайда кылат. Суунун буусунун бир бөлүгү фаранын түтүн чыгаруу тешиги аркылуу фаранын ичине кирет. Унааны жуу оңой. Айрым унаа ээлери кыймылдаткыч бөлүмүн жогорку басымдагы суу тапанчасы менен жууганды жакшы көрүшөт. Тазалагандан кийин, кыймылдаткыч бөлүмүндө топтолгон суу өз убагында тазаланбайт. Кыймылдаткыч бөлүмүнүн капкагы жабылгандан кийин, суу буусу унаанын сыртына тез чыга албайт. Кыймылдаткыч бөлүмүндөгү нымдуулук фаранын ичине кириши мүмкүн.
