Унаанын алдыңкы тормоз диски деген эмне
Алдыңкы тормоз диски – дөңгөлөккө бекитилген металл диск. Анын негизги функциясы – тормоз суппортундагы тормоз колодкалары менен сүрүлүү аркылуу тормоз күчүн пайда кылуу менен унаанын ылдамдыгын жайлатуу же токтотуу.
Унаа жүрүп баратканда тормоз диски да айланат. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз суппорту тормоз дискин кысып, сүрүлүү аркылуу дөңгөлөктөрдүн ылдамдыгын токтогонго чейин жайлатат.
Тормоз дисктеринин иштөө принциби
Тормоз дискинин иштөө принциби - сүрүлүү аркылуу тормоздоо. Айдоочу тормоз педалын басканда, тормоз суппортундагы поршень тормоз колодкасын түртүп, тормоз дискин кысып, унаанын кинетикалык энергиясын тормоз колодкасы менен тормоз дискинин ортосундагы сүрүлүү аркылуу жылуулук энергиясына айландырат, ошону менен унаанын ылдамдыгын жайлатат же токтотот.
Тормоз дисктеринин материалы жана мүнөздөмөлөрү
Тормоз дисктеринин материалы, адатта, жогорку катуулукка жана эскирүүгө туруктуулукка ээ боз чоюн же эритме материалдардан турат. Кадимки тормоз дисктери жогорку температурада жарака кетиши мүмкүн, бирок кээ бир өнүккөн тормоз дисктеринде, мисалы, кремний карбиддик тормоз дисктеринде, жогорку температурада майда жаракаларды автоматтык түрдө оңдоп, иштөө мөөнөтүн узартуучу өзүн-өзү калыбына келтирүүчү каптоо бар.
Алмаштыруу цикли жана техникалык тейлөө ыкмалары
Тормоз дисктери, адатта, узак убакыт бою, адатта 100 000ден 150 000 километрге чейин алмаштырылат, анткени алар катуураак жана жай эскирет.
Бирок, эгерде тормоз диски деформацияланса же өтө эскирсе, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек. Тормоз дискинин иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн, тормоз системасынын эскирүүсүн үзгүлтүксүз текшерип туруу жана тез-тез күтүүсүз тормоздоодон качуу үчүн акылга сыярлык айдоо адаттарын сактоо сунушталат.
Алдыңкы тормоз дискинин негизги функциясы - тормоз колодкалары менен сүрүлүү аркылуу тормоз күчүн пайда кылуу, бул унаанын жайлашына же токтошуна алып келет. Ошол эле учурда, айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн тормоздоо учурунда негизги жүктү көтөрөт.
Youdaoplaceholder0 Алдыңкы тормоз дискинин негизги функциясы
Youdaoplaceholder0 Тормоз күчүн пайда кылуу : Алдыңкы тормоз диски жана тормоз колодкалары кинетикалык энергияны сүрүлүү аркылуу жылуулук энергиясына айландыруу үчүн чогуу иштешет, ошону менен унаанын ылдамдыгын басаңдатат же токтотот.
Youdaoplaceholder0 негизги тормоздук жүгүн көтөрөт: Инерциядан улам, унаанын алдыңкы бөлүгү тормоз басканда чөгүп кетет, ал эми алдыңкы дөңгөлөктөр чоң басымга ээ болот. Ошондуктан, алдыңкы тормоз дисктеринин эскирүүгө туруктуулугу жана жылуулукту таркатуу жөндөмдүүлүгү жакшыраак болушу керек.
Youdaoplaceholder0 Алдыңкы тормоз дискинин өзгөчө дизайны
Youdaoplaceholder0 Жогорку бекемдик : Алдыңкы тормоз дисктери, адатта, жогорку жылуулук жүктөмдөрүнө жана механикалык чыңалууга туруштук берүү үчүн арткы тормоз дисктерине салыштырмалуу калыңыраак же желдетилген конструкцияга ээ.
Youdaoplaceholder0 Шашылыш тормоздоо иштеши: Шашылыш тормоздоодо алдыңкы тормоз диски тормоз күчүнүн болжол менен 70% камсыз кылат жана унаанын тез токтошун камсыз кылуучу негизги компонент болуп саналат.
Youdaoplaceholder0 Унаалардагы тормоз дисктеринин бузулушунун негизги себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Youdaoplaceholder0 Жабдуулардын эскириши жана туураланышы боюнча көйгөйлөр : Материалдын же конструкциянын дал келбестигинен улам тормоз дисктеринен жана колодкаларынан чыккан анормалдуу сүрүлүү ызы-чуусу, мисалы, электрондук башкаруу тормоз системасынын параметрлеринин калибрлөө четтөөсү, алмаштыруу жана клиренс тууралоону талап кылат. Суппорттун иштебей калышы, мисалы, тыгылып калган поршень, бош болт же эскирген пломба да анормалдуу ызы-чууга алып келиши мүмкүн. Тиешелүү бөлүктөрүн тазалаңыз же алмаштырыңыз .
Youdaoplaceholder0 Жаңы унаалардын тормоз колодкалары жетишсиз: Айрым колдонуучулар жаңы унаалардын тормоз колодкалары салыштырмалуу катуу материалдан жасалганын жана анормалдуу ызы-чууну жок кылуу үчүн белгилүү бир аралыкты басып өтүү керек экенин билдиришкен.
Youdaoplaceholder0 Системанын дизайны жана техникалык тейлөөсүндөгү кемчилик : Майлоонун жетишсиздиги тормоз педалынын кыймылдуу бөлүктөрүндө майлоонун жетишсиздигине алып келет. Атайын майлоочу май үзгүлтүксүз кошулуп турушу керек. Тормоз дисктеринин колодкаларынын ортосуна кичинекей таштар же суу пленкасы сыяктуу бөтөн нерселердин кирип кетиши, узак убакытка токтотуудан улам дат басуу кескин анормалдуу ызы-чууну жаратышы мүмкүн, аны алып салуу үчүн тазалоо же кайра-кайра тормоздоо керек .
Youdaoplaceholder0 Тормоз дискинин деформациясы : Ашыкча ысып кетүү тормоз дискинин деформациясына жана тормозду басканда рулду чайпалтууга алып келет. Бул учурда, тормоз дискин же дискти алмаштыруу керек болот.
Youdaoplaceholder0 ката көрүнүшү жана чечими:
Youdaoplaceholder0 Тормоздун анормалдуу үнү : Тормоз колодкалары эскертүүчү темирди эскирткен же тормоз дисктери таштар менен "тырмалып" калган болушу мүмкүн. Эгерде тормоз колодкалары катуу эскирген болсо, аларды өз убагында алмаштыруу керек. Эгерде тормоз дискинин оюктары эскирген болсо, анда жөн гана тормоз колодкаларын алмаштыруу жетишсиз, дискти чогуу алмаштыруу керек .
Youdaoplaceholder0 Тормоздун титирөөсү : Ондон тогузунда тормоз диски деформацияланат. Узун ылдыйкы эңкейиште тез-тез тормоздоо тормоз дисктеринин ысып кетишине жана деформацияланышына алып келиши мүмкүн. Чечим - тормоз дискин же дискин алмаштыруу.
Youdaoplaceholder0 Тормоз системасындагы дат: Жайкы тез-тез жааган жамгыр тормоз дисктеринде дат басууга алып келиши мүмкүн. Кичинекей дат баскан жерлерди бир аз айдагандан кийин кетирсе болот, бирок катуу дат баскан жерлерди кесипкөй оңдоо, тейлөө жана жылтыратуу талап кылынат.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
