Унаалар үчүн алдыңкы тамырларды кичирейтүүчү желим деген эмне?
Автоунаанын алдыңкы асма резина , ошондой эле амортизатордун үстүнкү резина же амортизатордун буфердик блогу деп да аталат, унаанын асма системасына орнотулган маанилүү компонент болуп саналат. Ал алдыңкы амортизатордун үстүндө жайгашкан жана негизинен буфер, амортизатор жана пломба катары кызмат кылат. Алдыңкы редуктордук үстүнкү резина адатта резинадан жасалат, ал айдоо учурунда унаанын чайпалышын жана чайпалышын натыйжалуу азайтып, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат. Мындан тышкары, ал амортизатор менен кузовдун ортосундагы байланыштын бекемдигин жогорулатып, суунун, чаңдын жана башка таштандылардын амортизатордун ичине киришине жол бербейт, ошону менен амортизатордун иштөө мөөнөтүн узартат.
Түзүлүшү жана функциясы
Алдыңкы редукциялоочу үстүнкү резинасынын түзүлүшү жөнөкөй, бирок анын функциясы маанилүү. Ал, адатта, резина материалынан жасалат жана алдыңкы амортизатордун үстүнө коюлат, буферлөө, пломбалоо жана бекитүү үчүн кызмат кылат. Тактап айтканда, анын негизги функцияларына төмөнкүлөр кирет:
Youdaoplaceholder0 Жумшактык: Унаа тегиз эмес жолдун бетинен өтүп баратканда, үстүнкү резина жолдун бетинен сокку күчүн сиңирип, чачыратып, унаага түз тийген соккуну азайтат.
Youdaoplaceholder0 Соккуну жутуу: Ийкемдүү касиеттери менен ал айдоо учурунда унаанын чайпалышын жана чайпалышын азайтат жана жүрүштүн жылмакайлыгын жакшыртат.
Youdaoplaceholder0 Герметикасы: Суунун, чаңдын жана башка таштандылардын амортизатордун ичине киришине жол бербейт, амортизатордун кадимкидей иштешин коргойт.
Зыяндын таасири жана алмаштыруу убактысы
Унаанын алдыңкы анти-үстүнкү резинасынын бузулушу төмөнкү белгилер менен коштолушу мүмкүн:
Youdaoplaceholder0 Адаттан тыш ызы-чуу: Үстүнкү резина бузулган учурда айдоо учурунда адаттан тыш ызы-чуу пайда болуп, айдоо тажрыйбасына таасир этиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Иштин натыйжалуулугунун төмөндөшү : Бузулган үстүнкү резина амортизацияны азайтып, тегиз эмес жолдордо унаанын туруктуулугун төмөндөтөт.
Youdaoplaceholder0 Эскирүүнүн көбөйүшү : Эгерде бузулган үстүнкү резина өз убагында алмаштырылбаса, амортизаторлордун жана башка асма компоненттеринин эскириши көбөйүп, унаанын жалпы иштешине жана иштөө мөөнөтүнө таасир этиши мүмкүн.
Ошондуктан, унаанын туруктуулугун жана айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн алдын ала калыбына келтирилген чатыр резинасынын абалын үзгүлтүксүз текшерип жана кармап туруу абдан маанилүү.
Алдыңкы амортизатордун үстүнкү резинасынын бузулушу НЕГИЗИНЕН адаттан тыш ызы-чуу, айдоо туруктуулугунун төмөндөшү, дөңгөлөктөрдүн адаттан тыш эскириши жана ыңгайлуулуктун төмөндөшү менен көрүнөт. Өзгөчө белгилерине ылдамдыкты төмөндөтүүчү дөңгөлөктөрдөн өтүп бара жатканда катуу сокку сезими, рулду кыйшайтуу, дөңгөлөктөрдүн ызы-чуусу анормалдуу түрдө жогорулашы ж.б. кирет.
Youdaoplaceholder0 Негизги симптомдор
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу үн
Оңдолбогон жолдордо айдап бара жатканда "кычыраган", "чыкылдаган" жана башка металл сүрүлүү үндөрү угулат
Руль бурулганда, рулдун чырылдаган үнү чыгат (үстүнкү резина эскирип, ийкемдүүлүгүн жоготкон)
Youdaoplaceholder0 Башкаруунун туруктуулугунун төмөндөшү
ТҮЗ сызык менен айдап баратканда, руль оңго кайтуу кыйын, унаа автоматтык түрдө багытынан чыгып кетет
Бурулганда же тилке алмаштырганда кузовдун айлануусу көбөйөт, реакция жайлайт
Youdaoplaceholder0 Анормалдуу дөңгөлөк жана асма
Дөңгөлөктөрдүн үнү бир топ жогорулады, ал тургай дөңгөлөктөрдүн күркүрөгөнү да күчөдү
Дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскириши (ички/сырткы жагынын катуу эскириши)
Амортизатордон май агып жатат (май калдыктары менен)
Youdaoplaceholder0 Жүрүү ыңгайлуулугунун төмөндөшү
Ылдамдыкты азайтуучу тосмолордон же чуңкурлардан өтүп баратканда, сокку түздөн-түз унаанын кузовуна "тарс" этип берилет.
Шасси төмөн ылдамдыкта бир аз дирилдейт.
Резина катмарынын үстүнкү бөлүгүнө зыян келтирилгенде, төмөнкү белгилер пайда болот:
Айдоо ыңгайлуулугу төмөндөдү. Унаа дөңгөлөктүү жолдо бара жатканда же ылдамдыкты азайтуучу дөңгөлөктөрдүн үстүнөн өтүп баратканда, эгерде олуттуу аномалдуу ызы-чуу чыкса, бул, адатта, амортизация системасында көйгөй бар экенин билдирет, бул, кыязы, үстүнкү резинасынын бузулушунан келип чыгышы мүмкүн.
Руль өчүк. Унаа түз сызык менен бара жатканда, эгерде руль кыйшайып кетсе, башкача айтканда, руль тик абалда болуп, унаа түз сызык менен жүрбөсө, бул үстүнкү резинасынын бузулгандыгынын белгиси болушу мүмкүн.
Рулду ордуна бурганда адаттан тыш үн чыгат. Амортизатор иштебей турган учурда да, үстүнкү резинасынын ашыкча эскириши же бузулушу рулду ордуна бурганда адаттан тыш үн чыгарышы мүмкүн.
Дөңгөлөктөрдүн үнү күчөдү. Унааны от алдырганда, адаттан тыш күркүрөгөн үндү уксаңыз, бул чатырдын резинасынын салыштырмалуу катуу бузулганын билдириши мүмкүн.
Кабина титирөөнү же соккуну сезди. Амортизатордун кадимки иштеши учурунда, эгерде айдоочунун кабинасындагы жүргүнчүлөр адаттан тыш титирөөлөрдү же соккуларды сезишсе, бул үстүнкү резинасынын бузулушунан улам болушу мүмкүн, бул соккуну жутуу эффектинин төмөндөшүнө алып келет.
Бул белгилер аныкталгандан кийин, амортизатордун иштөө мөөнөтүнө андан ары таасир этпөө үчүн бузулган үстүнкү резинаны мүмкүн болушунча тезирээк алмаштыруу керек.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга умтулатМАКСУСавтоунаа тетиктери кош келиңиз сатып алуу.
