Машинанын фарасынын рамкасы кандай
Автоунаанын фарасынын рамкасынын толук анализи
Youdaoplaceholder0 Негизги аныктамалар жана функциялар
Автомобиль фарасынын рамкасы (же фаранын рамкасы) фаранын монтажын колдогон жана бекитүүчү структуралык компонент жана унаа кузовунун алдыңкы бөлүгүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат. Бул жарыктандыруу системасын орнотуунун пайдубалы гана эмес, ошондой эле фаралардын туруктуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн унаанын алдыңкы тарабындагы башка түзүлүштөр (бампер, радиатордун рамкасы ж.б.) менен координацияланып иштейт.
Youdaoplaceholder0 Негизги компоненттер
Youdaoplaceholder0 Лампанын корпусу : Чаң, суу жана тышкы таасирге туруштук берүү үчүн көбүнчө жогорку бекем пластиктен же металлдан жасалган эң сырткы коргоочу түзүлүш.
Youdaoplaceholder0 кронштейн : Фаралардын так жайгашуусун жана бекем бекитилишин камсыздоо үчүн лампа корпусун корпус менен байланыштырган бөлүк.
Youdaoplaceholder0 Интегралдык интерфейс : Радиатордун рамкасына, алдыңкы бампер нуруна жана башка кузов структураларына туташтырылган, толук "алдыңкы тордун топтомун" (анын ичинде фаралар, бампер, тор ж.б.) түзөт.
Фара монтажынын ортосундагы айырма
Фаранын рамкасы структуралык колдоого көңүл бурат, ал эми Фаранын монтажында жарык булактары (галоген/LED), күзгүлөр, жарык бөлүштүрүүчү күзгүлөр ж.б. функционалдык компоненттер бар. Рамка жыйын үчүн орнотуу платформасын камсыз кылат, ал эми монтаж жарыктандыруу функциясын ишке ашырат.
Youdaoplaceholder0 Дизайн ойлору
Youdaoplaceholder0 Коопсуздук : Кырсык эрежелерин сактаңыз жана ички тактыктагы оптикалык компоненттерди (мисалы, күзгү, жарык бөлүштүрүүчү линзалар) коргоңуз.
Youdaoplaceholder0 Мөөрлөнүү касиети : Суу буусунун кирип кетишине жана жарыктандыруу эффектине таасир этүүгө жол бербөө үчүн, бирок ички басымдын өзгөрүшүнө жол бербөө үчүн аба өткөрүмдүүлүгүн тең салмактоо.
Youdaoplaceholder0 Байланыштуу шарттарды кеңейтүү
"Алдыңкы ооз топтому" : Оңдоо тармагында ал көбүнчө алдыңкы тетиктердин жалпы терминин билдирет, анын ичинде фаранын алкагы, бампер, радиатор ж.б.
Youdaoplaceholder0 Радиатордун алкагы : Радиаторду да, фараны да колдоо үчүн фаранын алкагы менен бекем түшөт.
Youdaoplaceholder0 Кыскача маалымат : Фаранын алкагы жарыктандыруу системасы менен кузов түзүлүшүнүн ортосунда көпүрө болуп кызмат кылат жана анын дизайны фаралардын иштешине жана бүт унаанын коопсуздугуна түздөн-түз таасир этет. Практикалык колдонмолордо аны монтаждын ички компоненттери (мисалы, күзгүлөр жана жарык бөлүштүрүүчү күзгүлөр) жана тышкы унаа корпусунун түзүмү менен макулдашып оптималдаштыруу керек.
Унаа фарасынын рамкасынын негизги функциясы фаранын ички компоненттерин коргоо жана туруктуу орнотуу жана бекитүү функцияларын камсыз кылуу болуп саналат. Youdaoplaceholder0 Фаралар рамкалары, адатта, алюминий эритмеси же болот сыяктуу металл материалдардан жасалат, алар транспорттун кыймылы учурунда титирөө жана соккуларга туруштук берүү үчүн жогорку күчкө жана коррозияга туруктуулукка ээ. Рамка дизайны, адатта, иштеп жатканда фаранын туруктуулугун жана иштөө мөөнөтүн камсыз кылуу үчүн жылуулуктун таралышын жана абанын агымын эске алат.
Мындан тышкары, фаранын рамкасы да эстетикалык жана декоративдик максатты аткарат. Заманбап унаа дизайнында фаранын рамкасынын формасы көбүнчө унаанын жалпы дизайн стилине шайкеш келет жана унаанын сырткы көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгү болуп калат .
Техникалык тейлөө жагынан, анын нормалдуу иштешин жана коопсуздугун камсыз кылуу үчүн фаранын рамасынын бүтүндүгүн жана бекемдигин дайыма текшерип туруу зарыл. Эгерде рамка бузулганы же бошоп калганы аныкталса, ФАРА ЖАРЫГЫНЫН НОРМалдуу колдонулушуна жана унаанын коопсуздугуна таасирин тийгизбөө үчүн аны убагында оңдоо же алмаштыруу керек.
Автоунаанын фарасынын рамкасынын бузулушу негизинен фаранын рамасынын жана чиркегичтин кесилишиндеги тегиз эмес боштуктар менен көрүнөт, боштуктар жогорку температурада кеңейет, материалдын чети ачык көтөрүлөт, бекитилген туташтыруунун ордуна басканда материалдын серпилгич деформациясы сезилет жана кээ бир унаалар бир аз анормалдуу ызы-чуу менен коштолот.
Ийгиликсиздиктин себеби
Мындай бузулуунун негизги себеби - дизайндагы кемчиликтер. Тактап айтканда, канат өтө чоң көлөмдө иштелип чыккан, натыйжада фаралар менен тыгыз туура келет. Унаага күн нуру тийип, температуранын өзгөрүшүнө байланыштуу кеңейип, жыйрылышында боштуктар пайда болот. Фаранын сырткы рамкасы көбүнчө инженердик пластмассадан жасалат, ал эми канаттар көбүнчө металл материалдардан (алюминий же болот) жасалат. Эки материалдын ортосундагы жылуулук кеңейүү коэффициентинде олуттуу айырма бар. Жетиштүү долбоордук боштук жок болгон учурда, температуранын өзгөрүшү ар кандай материалдардын бөлүктөрүнүн ар кандай ылдамдыкта кеңейишине же жыйрылышына алып келет, акыры стресстин концентрациясына алып келет, ал четтин көтөрүлүшү же муундун томпосу катары көрүнөт.
Бузуунун таасири
Мындай бузулуу унаанын жалпы көрүнүшүнө жана визуалдык текстурасына гана таасирин тийгизбестен, узак мөөнөттүү пайдаланууда муундардагы пломбалоо көрсөткүчүнүн төмөндөшүнө алып келип, жамгыр суусунун кирип кетүү коркунучун жогорулатат. Кайталануучу деформация да материалдык чарчоону тездетип, тетиктердин иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизиши мүмкүн. Өзгөчө учурларда, ал тургай, фаранын бекитүү туруктуулугуна таасир этиши мүмкүн.
Каршы чаралар
Xiaomi Auto күн тийгенден кийин пайда болуучу деформацияны азайтуу үчүн бампер орнотулганда боштукту тууралоо менен жооп берди. Бирок бул долбоордогу кемчиликтерди толук чече албайт. Автоунаанын акылга сыярлык дизайны ар кандай материалдардан жасалган тетиктердин термикалык кеңейиши жана жыйрылышы үчүн жетиштүү буфердик мейкиндикти камдашы керек. Xiaomi компаниясынын жаңы унаа чыгаруучу катары инженердик тажрыйбасынын жоктугу бул негизги дизайн кемчилигине алып келди.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга милдеттенетMAXUSунаа бөлүктөрүн кабыл алуу сатып алуу.
