Машинанын астынкы тартмасынын милдети кандай
Автоунаанын төмөнкү тартуу тилкеси (ошондой эле анти-ролл же стабилизатор тилкеси деп да белгилүү) асма тутумунун маанилүү компоненти болуп саналат. Анын негизги функцияларын төмөнкүчө чагылдырууга болот:
Бурулуп жатканда дененин жылышын басуу
Унаа бурулганда, борбордон четтөөчү күч дененин ийри сызыктын сыртына эңкейишине алып келет. Бул учурда, ылдыйкы тартма тилке суспензияны эки тараптын кысуу жана узартылышын ийритүү аркылуу пайда болгон артка кайтаруу күчү аркылуу тең салмактайт, ошону менен түрмөк бурчун азайтат. Анын принциби:
Таяк корпусу сол жана оң суспензиялардын төмөнкү колдору менен байланышкан. Автотранспорттун кузову капталга жылганда, эки суспензиянын кыймылы бири-бирине шайкеш келбейт. Сырткы жагы кысылып, ички жагы чоюлуп, таякчанын тулкусу ийрилет.
Буралуунун натыйжасында пайда болгон серпилгич күч суспензияга тескери аракет кылып, дөңгөлөктүн көтөрүлүшүн басат жана унаа кузовунун каптал туруктуулугун сактайт.
Жакшыртылган CHASSIS интегралдык катуулугу
Төмөнкү тартуу тилкеси жолдун таасири күчүн эффективдүү таркатат жана алкакты асма компоненттери (мисалы, сокку мунаралары, алдыңкы жана арткы октор ж.б.) менен туташтыруу аркылуу шасси деформациясын азайтат. Айрыкча, тез ылдамдыкта же асфальтталбаган жолдордо айдаганда, ал унаанын кузовунун бурмаланышын бир топ азайтып, структуралык бекемдигин жогорулатат. Мисалы:
Youdaoplaceholder0 Алдыңкы үстүнкү тилке (шок мунарасынын үстүнкү тең салмактуу галстук таякчасы) алдыңкы ашыкча катуулугун жогорулатуу жана бурчтагы тең салмактуулукту жакшыртуу үчүн;
Youdaoplaceholder0 Trunk тилкеси (арткы октун галстук тилкеси) арттагы каптал бурулууну азайтат жана бурчка айлануу ишин оптималдаштырат.
Асма тутумунун иштөө мөөнөтүн узартуу
Төмөнкү тартуу таякчасы сол жана оң суспензияларды синхрондуу жылдыруу аркылуу бир тараптуу суспензиянын ашыкча эскиришин азайтат жана ошол эле учурда тетиктердин ортосундагы деформациядан келип чыккан стрессти азайтат. Бирок белгилей кетүү керек:
Youdaoplaceholder0 Зыяндын көрүнүштөрү : Нормалдуу ызы-чуу, унаа жолдон чыгып же тайгаланып, текшерип, убагында алмаштыруу керек;
Youdaoplaceholder0 Өзгөртүү коркунучу : Айланууга каршы тилкени ашыкча бекемдөө асма өтө катуу болгондуктан, оодарылып калуу коркунучун күчөтүшү мүмкүн. Бардын диаметрин жана катуулугун туура жөнгө салуу керек.
Youdaoplaceholder0 Кыскача маалымат : Төмөнкү тартуу тилкеси башкарууну жана ыңгайлуулукту тең салмактоо үчүн негизги компонент болуп саналат жана анын дизайны материалды (ичкич жеңил салмактын тенденциясын), тилкенин диаметрин (катуулугун жөндөө) жана монтаждоо абалын (алдынкы/арткы ашыкча дифференцияланган талаптар) эске алышы керек.
Автоунаанын төмөнкү тартылуу тилкесинин бузулушунун негизги белгилерине рулду башкаруунун бузулушу, айдоо учурундагы анормалдуу ызы-чуу, унаанын четтөөлөрү ж.б. кирет. Өзгөчө көрүнүштөр төмөнкүлөр:
Негизги симптомдору жана көрүнүштөрү
Youdaoplaceholder0 Нормалдуу башкаруу
Youdaoplaceholder0 Рул жылмакай эмес же четтеп баратат : Бузулган галстук рулдун дөңгөлөктөрүнө так бурулбай калышына алып келет жана унаа айдап баратканда бир тарапка олуттуу бурулуп, рулду тез-тез оңдоону талап кылат. .
Youdaoplaceholder0 Рулдун иштебей калышы же башкаруунун жоголушу : Оор учурларда, шариктин муундары чыгып, дөңгөлөк дароо капталга ооп, айдоо коопсуздугуна коркунуч келтириши мүмкүн. .
Youdaoplaceholder0 Айдоо туруктуулугу төмөндөтүлгөн
Youdaoplaceholder0 Төңкөрүш жолдордо анормалдуу ызы-чуу : Шасси тегиз эмес жолдордон өткөндө, өзгөчө алдыңкы дөңгөлөктүн шарики бузулганда, "кызыл" үн чыгарат.
Youdaoplaceholder0 Унаа солго жана оңго термелет : жогорку ылдамдыкта кузов туруксуз, атүгүл мезгил-мезгили менен термелүүлөр пайда болуп, руль титиреп турат. .
Youdaoplaceholder0 Шина жана асма тутумунун көйгөйү
Дөңгөлөктүн тегиз эмес эскириши : Галстуктун бузулушу дөңгөлөктүн туура эмес түзүлүшүнө алып келет, дөңгөлөктүн бир тарабынын эскиришинин көбөйүшү жарылууга алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Асма тутумунун дисбаланс : Байлоочу таякчалардын бузулушу амортизаторлорго таасир этиши мүмкүн, натыйжада асма бийиктиги туура келбей, унаа олуттуу титиреп кетет. .
Компоненттерди текшерип, байланыштырыңыз
Youdaoplaceholder0 Шар муунунун резина жеңи бузулган : Резина жеңден майдын агып чыгышы же агып чыгышы галстук таякчанын бузулушунун жалпы себеби болуп саналат жана адегенде текшерилиши керек. .
Youdaoplaceholder0 Шасси боштугун текшерүү : Дөңгөлөктөрдү серметүү менен, боштук өтө чоң болсо же анормалдуу ызы-чуу менен коштолсо, алгач байлоочу таякчалардын катасын аныктоого болот. .
Youdaoplaceholder0 Ассоциацияланган курамдык тобокелдик : кайчылаш тилкенин шарики бошосо рулдун четтөөсүнө алып келиши мүмкүн, ал эми тең салмактуулук тилкесинин кичинекей галстук тилкесинин бузулушу бурулуп жатканда айлануунун көбөйүшүнө алып келиши мүмкүн. .
Коопсуздук кеңештери
Эгерде жогоруда аталган белгилер пайда болсо, галстуктардын бузулушунан келип чыккан олуттуу механикалык бузулууларды же жол кырсыктарын болтурбоо үчүн унаанын шассисин жана асма системасын тезинен текшерүү сунушталат. .
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга милдеттенетMAXUSунаа бөлүктөрүн кабыл алуу сатып алуу.
