Машинанын арткы капкагы кандай
Автоунаанын арткы канаты – бул, адатта, пластиктен же металлдан жасалган, багажнирдин капкагынын жанындагы тактай. Анын негизги милдети – унаа кыймылдап турганда багажнигдеги нерселерди соккудан коргоо жана ошол эле учурда кагылышуу учурундагы таасирлүү күчтүн бир бөлүгүн соруп, унаадагы жүргүнчүлөрдү жана жөө жүргүнчүлөрдү коргоо.
Арткы канаттын материалы пластик же металл болушу мүмкүн, ал эми конкреттүү материал унаа моделинин дизайнына жараша болот. Мисалы, Volvo XC60 арткы каптоочу алюминийден жасалган.
Арткы канат деформацияланганда, аны кесипкөй шаймандар менен оңдоого болот. Кичинекей бузулган жерлерди формага келтирип, атайын боёк чачуу менен оңдоого болот. Эгерде зыян катуу болсо, жаңы арткы бүргөнү кесип, анын ордуна ширетүүчү жана дат басууга каршы дарылоо керек болушу мүмкүн.
Арткы капталдын негизги функцияларына чаңдын алдын алуу, аэродинамикалык оптималдаштыруу, жылуулуктун таралышы жана ызы-чууну көзөмөлдөө кирет.
Биринчиден, чаңдан корголбогон арткы каптаманын маанилүү функцияларынын бири. Ал дөңгөлөктөрдүн үстүндө кум, ылай жана башка калдыктардын астынкы арабага чачырабай, шасси менен асма тутумун бузулуудан коргоп, унаанын иштөө мөөнөтүн узарткан тосмо түзүү үчүн жаап турат.
Экинчиден, аэродинамикалык оптималдаштыруу да арткы каптал үчүн абдан маанилүү. Анын уникалдуу формасы жана жылмакай сызыктары аба агымын унаанын кузову аркылуу тегиз агып, абанын турбуленттүүлүгүн азайтып, шамалга каршылык коэффициентин төмөндөтөт. Бул унаанын күйүүчү майын үнөмдөөнү гана жакшыртпастан, ошондой эле унааны туруктуураак иштетип, ийкемдүү башкарууга мүмкүндүк берет.
Мындан тышкары, жылуулуктун таралышы үчүн, арткы канат аба агымын кыймылдаткыч бөлүгүнө жана тормоздук системага багыттап, бул маанилүү компоненттерге жылуулукту өз убагында таркатууга жардам берип, алардын ар дайым оптималдуу иштөө температурасында болушун камсыз кылуу үчүн иштелип чыккан. Кээ бир жогорку өндүрүмдүү спорттук унаалар муздатууга так жетүү үчүн атайын желдеткичтер же өткөргүчтөр менен жабдылган.
Акыр-аягы, ызы-чууну көзөмөлдөө да арткы каптоочунун маанилүү өзгөчөлүгү болуп саналат. Айдоочулардын жана жүргүнчүлөрдүн чарчаганын басаңдатуу үчүн тынч айдоо жана минүү чөйрөсүн камсыз кылып, ызы-чууну натыйжалуу сиңирүү жана азайтуу үчүн атайын материалдарды жана структуралык дизайнды колдонот.
Унаанын арткы капталынын бузулууларын башкаруу ыкмалары негизинен зыяндын даражасына жараша болот. .
Youdaoplaceholder0 Кичине зыян : Арткы канатка олуттуу зыян келтирилбесе, аны бүт канаттарды алмаштыруунун кажети жок эле металл баракта оңдоого болот. Бул оңдоо ыкмасы, адатта, бузулган бөлүгүн оңдоону жана ширетүүнү, андан кийин сырдоону камтыйт.
Youdaoplaceholder0 Оор зыян : Арткы канат катуу бузулуп, аны металл менен оңдоого мүмкүн болбосо, аны толугу менен же арткы жарымын гана алмаштыруу керек болушу мүмкүн. Коркунучту толугу менен алмаштыруу орнотуу үчүн кесүүнү жана кайра ширетүүнү талап кылат, бул унаанын жалпы түзүлүшүнө таасирин тийгизиши мүмкүн, ал эми жаңы ширетүүчү муундар дат басууга азыраак туруштук бере алат жана баштапкы ширетүүчү муундарга караганда күчтүүрөөк болушу мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Алмаштыруунун эффекттери : Алмаштыргандан кийин канаттар корпусту кесип жана кайра ширетүүнү талап кылат, бул көп сандагы ширетүүчү чекиттерди бузушу мүмкүн. Кайра ширетилген жаңы ширеткичтер дат басууга туруктуулугу жана бекемдиги боюнча баштапкылардан төмөн болушу мүмкүн, андыктан дат басып кетпеш үчүн өзгөчө кам көрүү керек.
Youdaoplaceholder0 Аэродинамикалык ойлор : Арткы канаттын формалык дизайны унаанын бир калыпта иштешин камсыз кылуу менен сүйрөө коэффициентин азайтууга жардам берет. Арткы канаты оңдолуп же алмаштырылгандан кийин унаанын аэродинамикалык өндүрүмдүүлүгүнө таасир этсе, кошумча оңдоолор талап кылынышы мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Арткы канаттарды кесүү унаанын иштешине анча деле таасир этпейт, бирок унаанын олуттуу эскиришине алып келиши мүмкүн жана аны кырсык болгон унаа катары классификациялайт. .
Айдоо коопсуздугуна таасири:
Youdaoplaceholder0 Бийликтердин көбү кесүүнүн өзү коопсуздукка таасир этпейт деп эсептешет, анткени арткы бүргөк жабуу бөлүгү (түзүмдүк бөлүк эмес, кооздук дубалга окшош) жана негизги жүк көтөрүүчү түзүлүштү камтыбайт. Бирок, туура эмес кесүү ыкмалары жергиликтүү күчтүн төмөндөшүнө же сырдын бетиндеги көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн.
Youdaoplaceholder0 Башка мүмкүн болуучу эффекттер:
Бул унаанын кузовунун көрүнүшүн бузушу мүмкүн. Туура эмес оңдоо боёктун бетинин жарылуусуна алып келиши мүмкүн.
Эгерде кесүү асма жана рамка сыяктуу структуралык компоненттерди камтыса, бул коопсуздукка таасир этет, бирок бул жагдай жөнөкөй арткы канаттарды кесүү категориясына кирбейт.
Ошондуктан, амортизация коркунучун азайтуу үчүн мүмкүн болушунча кесип эмес, оңдоо сунушталат. Эгерде кесүү зарыл болсо, структуралык компоненттерге зыян келтирбөө үчүн процесстин спецификацияларын камсыз кылуу зарыл.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG& сатууга милдеттенетMAXUSунаа бөлүктөрүн кабыл алуу сатып алуу.
