Күйүүчү май насостун көрсөткүчтөрү үчүн тест ыкмасы
Автомобилдик күйүүчү май куюу насосунун бир катар оорулары (мисалы, иштебей ж.б.) жеңилирээк, бирок бир катар үзгүлтүксүз жумшак жаракалар соттоо кыйынга турат. Ушуга байланыштуу күйүүчү май насосунун иштеши, күйүүчү май насосун автомобиль санариптик мультиметр менен аныктоо ыкмасы менен аныктоого болот. Белгилүү ыкма төмөнкүдөй.
(1) Унаанын санарип мультиметрин учурдагы блокко салып, функция баскычын басыңыз (тандаңыз), түздөн-түз учурдагы (DC) блогуна (DC) бөгөтүнө орнотуу үчүн, андан кийин күйүүчү май насосунун туташуу сызыгына сериядагы эки тест калемин туташтырыңыз.
(2) Күйүүчү май насосу иштеп жаткан кезде, унаа санариптик мультиметрдин Dynamic Record баскычын (Макс / Мин) Digmic Record баскычын (Макс / Мин) баскычын басыңыз Табылган маалыматтарды кадимки мааниге салыштыруу менен, ийгиликсиздиктин себеби аныкталышы мүмкүн.
Күйүүчү май насосу иштебей калгандыгы үчүн коопсуздук чаралары
1. Эски күйүүчү май насосу
Көптөн бери колдонулган унаалар үчүн күйүүчү май насосун көйгөйүн чечүүдө, бул күйүүчү май насосу кургатылбашы керек. Себеби күйүүчү май насосу алынып салынгандан кийин, насостун капингде күйүүчү май бар. Тест учурунда, щетка жана коммутатор начар байланышта болгондон кийин, учкун насостун капингге күйүүчү майды күйгүзүп, жарылуу болуп калат. Кесепеттери өтө олуттуу.
2. Жаңы күйүүчү май насосу
Жаңы алмаштырылган күйүүчү май насосу кургак сыналбайт. Күйүүчү май насос мотору насостук капингде мөөр басылган, кургак тест учурунда кубаттуулук менен пайда болгон жылуулук таркатылышы мүмкүн эмес. Арматура ысып кетишкенден кийин, мотор өрттөлөт, ошондуктан күйүүчү май насосу сыноо үчүн отунга чөмүлүшү керек.
3. Башка аспекттер
Күйүүчү май насосу күйүүчү май куюучу танктан чыккандан кийин, күйүүчү май куюунун убагында тазаланышы керек жана анын жанында учкундарды болтурбашы керек жана "зым биринчи, андан кийин күч" болушу керек.
