Машинанын алдыңкы бампериндеги кузовдун аракети
Алдыңкы бампердеги кузов автомобиль дизайнында бир нече функцияларды аткарат, анын ичинде транспорт каражатын коргоо, тышкы көрүнүшүн көрктөндүрүү жана унаанын иштешин жакшыртуу.
Биринчиден, унааны коргоо - алдыңкы бампердеги кузовдун негизги функцияларынын бири. Көбүнчө бекем пластиктен жана металлдан жасалган материалдардан жасалган, ал кагылышуу учурунда таасирлүү күчтү сиңирип, тарата алат, ошону менен денени тике таасирден коргойт. Бул дизайн дененин зыянын азайтууга гана жардам бербестен, кагылышуудагы жүргүнчүлөрдүн жаракатын белгилүү бир деңгээлде азайта алат.
Экинчиден, сырткы көрүнүштү көрктөндүрүү да денедеги алдыңкы бампердин маанилүү ролу болуп саналат. Бамперди жасалгалоо тилкеси, адатта, бампердин кузовунун четин жаап турат, ал унаанын сырткы көрүнүшүн кооздоо жана унаанын жалпы визуалдык эффектин жакшыртуу үчүн колдонулат. Мындан тышкары, алдыңкы бампердеги жарык берүүчү приборлор, мисалы, күндүз жүрүүчү чырактар, бурулуш сигналдары ж.б., жарыктандыруу функцияларын гана камсыз кылбастан, ошондой эле унаанын сулуулугун жана таанылышын арттырат. Акыр-аягы, унаанын иштешин жакшыртат Унаанын иштешин жакшыртуу жагынан, алдыңкы бампердеги спойлердин дизайны аба агымын багыттоого жана абанын каршылыгын азайтууга жардам берет, ошону менен унаанын туруктуулугун жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртат. Бул дизайн жолдогу шамалга туруктуулукту гана азайтпастан, унааны жогорку ылдамдыкта дагы туруктуу кылат.
Алдыңкы бампердин үстүнкү корпусу адатта "алдыңкы бампердин үстүнкү трим панели" же "алдынкы бампердин үстүнкү трим тилкеси" деп аталат. Анын негизги ролу унаанын алдыңкы бөлүгүн кооздоо жана коргоо, бирок белгилүү бир аэродинамикалык функцияга ээ.
Мындан тышкары, алдыңкы бампердин үстүнкү корпусу бамперди бекемдөөчү плитага структуралык жактан туташтырылган. Тактап айтканда, алдыңкы бампердин үстүнкү корпусу кагылышууга каршы нур менен ортоңку арматура пластина аркылуу туташтырылган, ал монтаждык отургуч жана бириктирүүчү бөлүгү менен камсыздалган. Байланыш бөлүгү бампердеги корпустун бир тарабына томпок болуп саналат жана кагылышууга каршы нур менен туташып, ал катуураак тартылуу күчүнө дуушар болгондо деформацияланбасын камсыз кылуу үчүн кагылышуудан сактануучу боштукту түзүү үчүн, алдыңкы бампердеги корпустун структуралык туруктуулугун сактоо үчүн.
Автоунаанын алдыңкы бамперинин негизги материалдарына пластик, полипропилен (PP), акрилонитрил-бутадиен-стирол сополимери (ABS) кирет. Пластикалык бампер жеңил, бышык, таасирге каршы жана башка мүнөздөмөлөргө ээ жана сууну аз сиңирип алуусу нымдуу чөйрөдө туруктуу абалды сактай алат.
Ар кандай материалдардын артыкчылыктары жана кемчиликтери
Пластмасса : пластикалык бампер жеңил, бышык, таасирге каршы жана башка артыкчылыктарга ээ, массалык өндүрүш үчүн ылайыктуу, арзан баада. Кошумчалай кетсек, пластикалык бамперлер аз ылдамдыктагы кыйроолордо бышык жана аларды тейлөө анча кымбат эмес, анткени пластмасса дат басып кетпейт жана кырсыктан кийин оңдоону талап кылбайт.
Полипропилен (PP) : PP материалы жогорку эрүү температурасы, ысыкка туруктуулук, жеңил салмак, коррозияга туруштук берүү, продукттун бекемдиги, катуулугу жана ачыктыгы жакшы, унаа бамперине ылайыктуу артыкчылыктарга ээ.
ABS : ABS материалы сууну аз сиңирүү, жакшы таасирге туруштук берүү, катуулугу, майга туруштук берүү, жеңил каптоо жана жеңил калыптандырууга ээ.
Ар кандай моделдердин материалдык айырмачылыгы
Алдыңкы бампердин материалы унаадан унаага ар кандай болушу мүмкүн. Мисалы, BYD Hanдын алдыңкы бампери күчтүү пластиктен жана металлдан жасалган, ал эми Cayenneдин алдыңкы бампери пластиктен жасалган. Мындан тышкары, BMW, Mercedes-Benz, Toyota жана Honda жана башка бренддер бамперлерди жасоо үчүн көбүнчө полипропиленди колдонушат.
.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
