• баш_баннер
  • баш_баннер

SAIC MAXUS G10 ЖАНЫ АВТО БЕТТЕРИ АВТОМОБИЛЬ ЗАПАСЫ АВТО RR тормоз SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900 БӨЛҮК БЕТТЕПТҮҮЧҮ оптом Maxus каталогу арзан завод баасы

Кыска сүрөттөмө:

Продукцияларды колдонуу: SAIC MAXUS G10

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттардын аталышы RR BRAKE SUB POMPA
Продукцияларды колдонуу SAIC MAXUS G10
Продукциялар OEM №

L-C00021899 R-C00021900

Орг КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Даярдануу убакты Сток, эгерде аз 20 PCS, нормалдуу бир ай
Төлөм TT депозити
Бренд Zhuomeng автомобили
Колдонмо системасы БААРЫ

Продукт көрсөтүү

RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900
RR BRAKE SUB PUMP-L-C00021899 R-C00021900

Продукцияларды билүү

.Автоунаанын сол тормозунун көмөкчү насосунун иштөө принциби

Гидравликалык кыймылдаткыч, вакуумдук күч
Унаа сол тормоз көмөкчү насостун иштөө принциби, негизинен, гидравликалык берүү жана вакуумдук күч принцибине негизделген. Сол тормоз көмөкчү насос унаа тормоз системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, жана анын иш принцип төмөнкүдөй:
Гидравликалык берүү принциби ‌: Айдоочу тормоз педальын басканда, тормоздун башкы насосу күчтү жаратып, тормоз майын гидравликаны ар бир тормоздук насоско жөнөтөт. Сол тормоздун көмөкчү насосу суб-насостордун бири катары ички поршенге ээ. Тормоздук май поршенди түрткөндө, поршень кыймылдай баштайт, андан кийин унаанын тормоздоосун түшүнүп, тормоз дискине тийүү үчүн тормоздук аянтты түртүңүз.
Вакуумдук күчөткүч принциби ‌: тормозду күчөткүч насос (көбүнчө тормозду күчөтүүчү насос катары белгилүү) тормоздоо процессинде негизги ролду ойнойт. Бул кыймылдаткыч күчөткүчтүн бир тарабында вакуумдук абалды түзүү үчүн иштеп жатканда абаны дем алуу принцибинде колдонулат, натыйжада экинчи тараптагы кадимки аба басымына салыштырмалуу басымдын айырмасы пайда болот, ошону менен тормоздук күчтү күчөтөт. Диафрагманын эки капталынын ортосунда бир аз гана басым айырмасы бар болсо да, диафрагманын чоң аянтына байланыштуу, диафрагманы төмөнкү басымдын аягына карай түртүү үчүн дагы эле көп сандагы түртүү пайда болушу мүмкүн.
Иш процесси: кыймылдаткыч иштеп жатканда, тормоз педалды басуу вакуумдук клапанды жаап, түртүү таякчасынын экинчи учундагы аба клапанын ачат, андыктан аба камерага кирип, аба басымынын дисбалансына алып келет. Терс басымдын таасири астында диафрагма мастер тормоз насосунун бир учуна тартылып, буттун күчүн күчөтүү үчүн мастер тормоз насосунун түртүү таякчасын айдайт.
Жыйынтыктап айтканда, сол тормоздук көмөкчү насостун иштөө принциби гидравликалык берүү жана вакуумдук күчтүн айкалышын камтыйт, ал эми унаанын жылмакай тормоздолушу тормоз майынын басымы жана кыймылдаткычтын боштук күчү ролу аркылуу ишке ашат.

 

Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.

Биз менен байланышыңыз

БАРДЫГЫН биз сиз үчүн чече алабыз, CSSOT сизге табышмактуу болгон нерселер үчүн жардам берет, кененирээк байланышыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

күбөлүк

сертификат2-1
сертификат6-204x300
күбөлүк 11
күбөлүк 21

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会22

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тектеш продуктылар