Кур өткөөл дөңгөлөгүнүн негизги ролу.
Курдун өткөөл дөңгөлөгүнүн негизги функциясы - чуркоо жолун жана автомобиль курунун абалын өзгөртүү, ошентип, ар бир орто жана оор жүк көтөрүүчү трансмиссиялык компоненттин курунун шкиви менен курунун ортосундагы тиштөө даражасы чоңураак болот. Өткөөл дөңгөлөктү колдонуу менен, курдун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн чыңалууга жетүү үчүн дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн ортосундагы аралыкты кыскартууга же көбөйтүүгө болот. Өткөөл дөңгөлөк - курдун трансмиссиялык системасынын маанилүү бөлүгү, ал курдун чыңалуусун сактоо жана курдун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн курду тартуу дөңгөлөгү менен иштейт.
Курдуу өткөөл дөңгөлөктүн иштөө принциби.
Кур өткөөл дөңгөлөгүнүн иштөө принциби - орто жана оор жүктөлгөн компоненттердин (мисалы, генераторлор, компрессорлор, күчөткүч насостор) кадимкидей иштешин зигзаг кур менен камсыз кылуу, ошондо тиштөө даражасы 70% га жетет. Мисалы, кур А дөңгөлөгүнөн В дөңгөлөгүнө, С дөңгөлөгүнө чейин А тегереги болуп саналат жана туташтыргандан кийинки тиштөө даражасы жүк компонентинин кур шкивинин жалпы периметринин 30% дан аз болуп, курдун тайгаланышына алып келет. Бирок, өткөөл дөңгөлөктөрдү колдонуу курду ийип, тиштөө даражасы 70% га жетип, чыңалууга жетишүүгө мүмкүндүк берет.
Курдуу өткөөл дөңгөлөк жана бош жүрүү дөңгөлөктөрү механикалык берүү системасында ар кандай ролдорду ойношот, алардын өзүнүн уникалдуу функциялары жана эффекттери бар.
Бош жүрүүчүнүн негизги функциясы - бири-бирине тийбеген эки трансмиссиялык тиштүү дөңгөлөктүн ортосунда жайгашкан жана бир эле учурда эки тиштүү дөңгөлөк менен торчолонгон жетектөөчү дөңгөлөктүн рулун өзгөртүү, ал пассивдүү тиштүү дөңгөлөктүн айлануу багытын өзгөртүү үчүн колдонулат, ошондуктан ал жетектөөчү тиштүү дөңгөлөк менен бирдей болот. Бош жүрүүчүнүн өзгөчөлүгү, рулду өзгөртүү гана трансмиссия катышын өзгөртө албайт жана анын тиштеринин саны трансмиссия катышынын маанисине эч кандай таасир этпейт, бирок акыркы дөңгөлөктүн рулу таасир этет. Бош жүрүүчүнүн белгилүү бир энергия сактоо функциясы бар, бул системанын туруктуулугуна жардам берет, бирок ал кубаттуулукту берүүгө түздөн-түз катышпайт.
Кур өткөөл дөңгөлөгүнүн функциясы курдун чуркоо жолун жана абалын өзгөртүү болуп саналат, ошондуктан курдун шкиви менен ар бир орто жана оор жүк ташуучу трансмиссиялык компоненттин курунун ортосундагы тиштөө даражасы чоңураак болот. Мисалы, кур А дөңгөлөгүнөн В дөңгөлөгүнө жана С дөңгөлөгүнө чейин А тегерегин түзөт, ал эми окклюзиялык даража туташтырылгандан кийин жүк компонентинин кур шкивинин жалпы периметринин 30% га жетет, бул курдун тайгаланып кетишине жол бербейт. Өткөөл дөңгөлөктүн конструкциясы курдун тартылышын жөнгө салууга жардам берет, ошондуктан трансмиссиялык система туруктуу жана коопсуз болот.
Кыскасы, бош жүрүү механизми негизинен тиштүү дөңгөлөктөрдүн рулду өзгөртүү менен системанын турукташышына жардам берет, ал эми өткөөл дөңгөлөк курдун жолун жана тартылуусун жөнгө салуу менен трансмиссия системасынын натыйжалуулугун жана коопсуздугун камсыз кылат. Бул эки компоненттин ар бири механикалык трансмиссия системасында маанилүү ролду ойнойт, ал биргелешип машинанын нормалдуу иштешин жана иштешин камсыз кылат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
