Кур өткөөл дөңгөлөктүн негизги ролу.
Ременин өтүүчү дөңгөлөктөрүнүн негизги милдети - бул чуркоо жолун жана унаа кайышынын абалын өзгөртүү, андыктан ар бир орто жана оор жүктөрдү өткөрүүчү компоненттин кайыш шкивинин жана курдун ортосундагы тиштөө даражасы чоңураак болот. Өткөөл дөңгөлөктү колдонуу менен, курдун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн дөңгөлөк менен дөңгөлөктүн ортосундагы аралыкты кыскартууга же көбөйтүүгө болот. Өткөөл дөңгөлөк кайыштын чыңалуусун кармап туруу жана курдун нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн белди бекемдөөчү дөңгөлөк менен иштөөчү ремень берүү системасынын негизги бөлүгү болуп саналат.
Кур өтүү дөңгөлөктүн иштөө принциби.
Кур өткөөл дөңгөлөктүн иштөө принциби орто жана оор жүктүү компоненттердин (мисалы, генераторлор, компрессорлор, күчөткүч насостор сыяктуу) зигзаг кур аркылуу нормалдуу иштешине жетишүү болуп саналат, ошентип тиштөө даражасы 70% га жетет. Мисалы, ремень А дөңгөлөкүнөн В дөңгөлөкүнөн С дөңгөлөкүнө чейин тегерек болуп саналат, ал эми туташтырылгандан кийин тиштөө даражасы жүк компонентинин кайыш шкивинин жалпы периметринин 30% дан азын түзөт, бул курдун тайып кетишине алып келет. Бирок, өткөөл дөңгөлөктөрдү колдонуу курду ийип, чыңалууга жетүү үчүн тиштеген даража 70% га жетет.
кайыш өтүүчү дөңгөлөк жана бош дөңгөлөк өзүнүн уникалдуу функциялары жана эффекттери менен механикалык берүү тутумунда ар кандай ролду ойнойт. .
Бош кыймылдаткычтын негизги милдети - бири-бири менен байланышпаган эки трансмиссиянын ортосунда жайгашкан жана бир эле учурда эки тиштүү дөңгөлөк менен бириккен айдоо дөңгөлөкүнүн рулун өзгөртүү. пассивдүү тиштүү механизмдин айлануу багыты, ошондуктан ал айдоо механизми менен бирдей болот. Бош кыймылдаткычтын өзгөчөлүгү, рулду алмаштыруу гана трансмиссиянын катышын өзгөртө албайт, ал эми анын тиштеринин саны берүү коэффициентинин маанисине эч кандай таасир этпейт, бирок акыркы дөңгөлөктүн рулу таасир этет. Бош кыймылдаткычтын белгилүү бир энергияны сактоо функциясы бар, ал системанын туруктуулугуна жардам берет, бирок ал кубаттуулукту өткөрүүгө түздөн-түз катышпайт.
Ременин өтүүчү дөңгөлөктөрүнүн милдети – кайыш шкивинин жана ар бир орто жана оор жүктү өткөрүү компонентинин кайышынын ортосундагы тиштөө даражасы чоңураак болушу үчүн, чуркоо жолун жана курдун абалын өзгөртүү. Мисалы, кайыш А дөңгөлөкүнөн В дөңгөлөкүнө чейин С дөңгөлөкчөсүнө чейин тегеректи түзөт, ал эми окклюзиялык даражасы туташтырылгандан кийин жүк компонентинин ремень шкивинин жалпы периметринин 30%ке жетип, ременин тайып кетишине жол бербейт. Өткөөл дөңгөлөктүн конструкциясы ременин чыңалуусун жөнгө салууга жардам берет, андыктан берүү системасы туруктуу жана коопсуз.
Кыскача айтканда, бош кыймылдаткыч негизинен редукторлордун рулун өзгөртүү менен системанын турукташтырылышына жардам берет, ал эми өткөөл дөңгөлөк ременин жолун жана чыңалуусун жөнгө салуу менен берүү тутумунун натыйжалуулугун жана коопсуздугун камсыз кылат. Бул эки компоненттин ар бири машинанын нормалдуу иштешин жана иштешин биргелешип камсыз кылган механикалык берүү системасында маанилүү ролду ойнойт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
