|Насостун иштөө принциби.
Көбөйтүүчү насостун иштөө принциби, негизинен, унаа багытындагы күчөткүч насостун жана тормоздук вакуумдук насостун иштөө механизмине тиешелүү. Айлануу моментине жана рулду башкаруу багытына ылайык кыймылдаткыч аркылуу багыт берүүчү насос, иш-аракеттер боюнча көрсөтмөлөрдү берип, айлануу моментинин тиешелүү өлчөмүн чыгарып, рулду башкаруу эффектин берет. Тормоз вакуумдук күчөткүч насосу кыймылдаткыч күчөткүчтүн бир тарабында вакуум абалын түзүү жана экинчи тарабында кадимки аба басымы менен басымдын айырмасын түзүү үчүн иштеп жатканда абаны дем алуу принцибин колдонот, ошону менен тормоздун тартылышын күчөтөт. |
Багыттуу күчөткүч насостун иштөө принциби рулдук дисктин моментин жана бурула турган багытты сезүү үчүн момент сенсорун камтыйт жана маалымат шинасы аркылуу электрондук башкаруу блогуна (ECU) сигналдарды жөнөтөт. ECU моторду башкарууну ишке ашыруу үчүн сигналга ылайык тиешелүү айлануу моментин чыгарууга буйрук берет. Бул жол айдоочунун башкаруу жүгүн натыйжалуу азайтат, башкаруу ийкемдүүлүгүн жана коопсуздугун жакшыртат жана жогорку ылдамдыкта так сезимди сактай алат.
Тормоздук вакуумдук күчөткүч насостун иштөө принциби кыймылдаткыч иштеп жатканда абаны дем алуу принцибин колдонуу, күчөткүчтүн бир тарабында вакуумдук абалды түзүү, экинчи тарапта кадимки аба басымы менен басымдын айырмасын түзүү, ошентип тормоздун күчүн күчөтөт. Диафрагма басымдын айырмасынын таасири астында кыймылдайт, тормоз мастер насосунун түртүү таякчасын айдайт жана буттун күчүн чоңойтуу эффектин ишке ашырат. Бул дизайн салттуу унааларда гана эмес, ошондой эле жаңы энергетикалык унааларда жана гибриддик унааларда кеңири колдонулуп, тормоз системасы үчүн маанилүү көмөкчү функцияларды камсыз кылат.
Жыйынтыктап айтканда, насостордун иштөө принциби багыт берүүчү насостордун жана тормоздук вакуумдук насостордун эки негизги түрүн камтыйт, алар ар кандай механизмдер аркылуу унааны башкарууга жана тормоздоштурууга жардам берет, айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун жогорулатат.
Үстөлүүчү насостун U-түрү түтүктөрү жетилген жана туруктуу технологиянын, узак кызмат убактысынын, жогорку ишенимдүүлүктүн жана өндүрүштүн төмөн наркынын артыкчылыктарына ээ, ошондуктан ал унааларда кеңири колдонулуп келет. Көбөйтүүчү насостун U-түрү мунай түтүгү гидравликалык насостун, мунай түтүгүнүн, басымдын агымын башкаруучу клапандын корпусунан, V-типтүү өткөргүч курдан, мунай сактоочу резервуардан жана башка компоненттерден турган механикалык гидротехникалык башкаруу тутумунун бир бөлүгүнө кирет. Бул система унаага рулдун күчү керекпи же жокпу, система дайыма иштеп турган абалда жана энергия керектөө салыштырмалуу чоң. Бирок, механикалык гидравликалык рулду башкаруу системасы кубаттуу жардамдын эң кеңири таралган түрү жана өндүрүштүн баасы салыштырмалуу төмөн болгондуктан, бул технология автоунаада кеңири колдонулуп келет.
Бирок, насостун U-трубасынын кемчилиги энергияны керектөөнүн чоңдугунда. Системанын ичиндеги басымды кармап туруу үчүн, гидравликалык башкаруу системасы унаага рулдун күчү керек болбосо да, дайыма иштеп турат, бул энергиянын чоң чыгымдалышына алып келет. Тактап айтканда, атмосфералык гидроэнергетикалык системанын түтүгүндөгү мунай ар дайым жогорку басымдагы абалды сактап турат, бул эбегейсиз энергияны талап кылат; Кадимки агымдын гидравликалык рулду күчөткүч системасынын рулдук насосу ар дайым иштейт, бирок гидравликалык күч күчөткүч системасы иштебей турганда, мунай насосу бош абалда болот жана салыштырмалуу энергия керектөө азыраак болот.
Жыйынтыктап айтканда, U-түрү мунай түтүгү жетилген технология жана арзан баада артыкчылыктарга ээ болсо да, анын жогорку энергия керектөөдөгү кемчиликтерине көңүл бурбай коюуга болбойт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
