• head_banner
  • head_banner

SAIC MAXUS G10 New Auto

Кыскача сыпаттама:

Продукциялар тиркемеси: SAIC MAXUS G10

Орг жер: Кытайда жасалган

Соодалык маркасы: CSSOT / RMOEM / ORG / көчүрмөсү

Коргошун убактысы: Эгерде 20 даана азыраак 20 даана болсо, бир айлык

Төлөм: TT Депозиттик Компания бренд: CSSOT


Продукциянын деталдары

Продукция теги

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттун аты Күчөтүүчү насос түтүк
Продукциялар тиркемеси Saic Maxus G10
Буюмдар oem no C00045876
Орг орду КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOOM / RMOEM / ORG / көчүрмөсү
Даярдануу убакты Запасы, эгерде 20 даана азыраак болсо, анда бир айда кадимки
Төлөө TT аманаты
Бренд Zhuomeng автомобили
Колдонмо тутуму Баары

Продукцияны көрсөтүү

Күчөтүүчү насос Tubing-C00045876
Күчөтүүчү насос Tubing-C00045876

Буюмдар билим

Күчөткүч насосунун иштөө принциби.

Боздоочу насосунун иштөө принциби, негизинен, автомобиль багытынын иштөө механизмине күчөтүүчү насос жана тормоз боштук болуучу насосу. Айлануу нөшөрүнө ылайык кыймылдаткычтын моментине жана рулдук көрсөтмөлөргө ылайык, кыймылдаткычтын моментине жана рулдук моменттин көрсөтмөлөрүн чыгаруу үчүн, кыймылдаткыч моментке жана рулду башкаруу багытына өтүңүз. Тормоз вакуумдук күчөткүч насосу кыймылдаткычтын бир жагында вакуумдук абалын түзүп, экинчи тарапка кадимки аба басымы менен басым айырмаланып, басым жасагандыгын түзүп, тормозду сындырып, тормозду күчөтөт. ‌
Багытталган күчөткүч насосунун иштөө принциби чандырагычтын момундугын жана айлануу үчүн жетекчинин моментин жана маалымат автобусуна (EUCU) электрондук көзөмөл бөлүмүнө сигналдарды жөнөтөт. ECU моторго бийликти башкаруу үчүн сигналга ылайык тиешелүү ротациялык моментти чыгарууну буйрук кылат. Мындай жол айдоочунун көзөмөл жүгүнө, контролдук ийкемдүүлүгүн жана коопсуздукту жогорулатууну жакшыртууга жана жогорку ылдамдыкта так сезүү керектигин натыйжалуу азайтууга болот.
Тормоз вакуумдук күчөткүч насосунун иштөө принциби - бул кыймылдаткыч иштеп жаткан учурда, кыймылдаткычтын бир тарабында вакуумдук абалын түзүп, экинчи тарапка кадимки аба басымы менен басымдын өзгөрүшүн түзүп, тормозду сындырып, тормозду күчөтөт. Диафрагма басымдын айырмачылыгынын аракетинин астында кыймылдайт, тормоз мастер-насосунун түрүндө түрткү берет жана бутунун чоңдугун чоңойтуу таасирин түшүнөт. Бул дизайн салттуу унааларда гана кеңири колдонулган эмес, ошондой эле Тормоз тутуму үчүн маанилүү көмөкчү функцияларды камсыз кылган жаңы энергетикалык унаалар жана гибриддик унааларда кеңири колдонулат.
Бузулган насостун ишинин натыйжасында, ар кандай механизмдердин ар кандай механизмдерин өркүндөтүү, айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, унаа үчүн ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, жолдун коопсуздугун жогорулатуу, ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, айдоо коопсуздугун жогорулатуу, ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, айдоо коопсуздугун жогорулатуу, ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, айдоо коопсуздугун жогорулатуу, ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, айдоо коопсуздугун жогорулатуу, ар кандай механизмдерди өркүндөтүү, айдоо коопсуздугун жогорулатуу, ар кандай механизмдердин үстүнө жана тормоздук вакуумдук насостордун эки негизги түрү жана тормоздук вакуумдук насостун эки негизги түрү кирет.
Боозер насосу U-тибиндеги түтүктөр жетилген жана туруктуу технологиянын артыкчылыктары, узак тейлөө убактысы, жогорку ишенимдүүлүгүнүн, жогорку ишенимдүүлүктүн жана өндүрүштүк чыгымдын артыкчылыктары бар, ошондуктан ал автомобилдерде кеңири колдонулган. Гидравликалык насостун, май түтүкчөсүнөн, мунай түтүгүн көзөмөлдөөчү механикалык дирерикалык башкаруу тутумунун у-тибиндеги мунай түтүктөрү, механикалык гидравликалык күчтөрдүн, май түтүкчөсүнүн, басым агымынын денеси, V In-Type Russmismismion Belt, мунай сактоочу танк жана башка компоненттер. Унаанын башкаруу бийлигине муктаждыгына карабастан, бул система ар дайым жумушта болуп саналат жана энергияны керектөө салыштырмалуу чоң. Бирок, гидравликалык башкаруучу энергиясынын механикалык башкаруу системасы электр жардамынын эң көп кездешкен түрү, ал эми өндүрүштүн баасы салыштырмалуу төмөн, бул технология автоунаанын ичинде кеңири колдонулган.
Бирок, күчөткүч насосунун кемчилиги U-түтүктөрү - энергияны керектөө чоң. Тутумдун ичиндеги басымды сактоо үчүн, унаа руль күчкө муктаж болбостон, ал эми унаанын энергиясын керектөөгө алып келет. Айрыкча, атмосфералык гидравликалык күчтөрдүн тутумунун куурундагы мунай чоң энергияны керектеген жогорку басымдын жогорку деңгээлин сактайт; Кадимки агым Гидравликалык башкаруу тутуму ар дайым иштеп жатат
Кыскача айтканда, U-тибиндеги мунай түтүгү жетилген технологияга жана арзан баада артыкчылыктарга ээ, анын жогорку энергия керектөөнүн кемчиликтери жок.

 

Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!

Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.

Zhou Meng Shangha Auto Co., Ltd. сатып алуу үчүн MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттүү.

Биз менен байланышыңыз

Биз сиз үчүн чече турган нерсе, CSSOT сизге көз чаптырсаңыз, сиз кененирээк айтып берсеңиз болот

Тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

сертификат

сертификат2-1
Сертификат6-204x300
сертификат11
сертификат21

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会 22

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Билдирүүңүздү бул жерге жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү буюмдар