|Автоунаа буфери - жогорку ийкемдүүлүгү жана катуулугу бар резинадан жасалган продукт.
Буфер аракети
Унаа буфери гидравликалык пружинанын шок жутуу функциясын колдонуу аркылуу, унаа заматта кагылышканда, буфер эки унаанын кагылышуусунан кийин зыяндын даражасын азайтуу, унаанын жана адамдардын коопсуздугун жакшыртуу үчүн буфердик эффект ойнойт. Жалпысынан алганда, жаңы унаалар үчүн амортизатор айдоону ыңгайлуу кылууда роль ойнойт; Амортизатордун пружогу көп убакыт бою колдонулганда, ал ийкемдүүлүктүн жоктугунан улам алсыз болуп, жооп сезимтал эмес, кырсыкка алып келиши оңой.
Буфердин өзгөчөлүктөрү
1, жогорку класстагы унаалардын буфердик принцибинин жардамы менен, унаалардын демпфингдик көрсөткүчтөрүн бир топ жакшыртат.
2, зыян жана амортизатордун карылык менен шартталган ызы-чуу азайтуу.
3, узак аралыкка айдоо кийин чарчоону азайтууга болот.
4, эффективдүү амортизатордун жазгы алсыздыгын чечүү, амортизатордун иштешин калыбына келтирүү.
5. Амортизатордун ядросунун мунай пломбасынан май агып кетпеш үчүн амортизаторду жана суспензия системасын коргоңуз.
6, денени 3-5см көтөрүү, дененин баштапкы бийиктигин калыбына келтирүү.
7, тормоздук аралыкты кыскартуу, металл баракты карытуу, коопсуздукту жакшыртуу.
8, чукул бурулуштар, тоо жолдору, топурак жолдордо аз ылдамдыкта антифибрилляция эффектиси жакшы, 60% дан көбүрөк дөмпөк сезимди эффективдүү жок кылат, айдоо ыңгайлуулугун жогорулатат.
9. Сыноолордун натыйжалары амортизатордун иштөө мөөнөтүн 2 эседен ашык узарта алат.
10, орнотуу жөнөкөй, унаанын эч кандай бурамасын бошотпойт.
11, кийим каршылык, суук каршылык, таасир каршылык, карылык каршылык, суу каршылык, 2-3 жыл кызмат мөөнөтү менен.
Буферди орнотуу ыкмасы
Биринчиден, денени көтөрүп, булакты суу менен тазалаңыз. Орнотуу аяктагандан кийин, пружинанын пружинага толук орнотулгандыгын текшерүү үчүн унаанын амортизаторун солго жана оңго бир нече жолу айлантыңыз; Буфердин сырткы чети канаттарды чийип жатабы; Буфер бири-бирин кайталайбы. Ошону менен бирге машинаны айдап баратканда амортизатор пружинанын түбүнө жылып кетпеши үчүн токтотуучу картаны орнотуу зарыл.
Экинчиден, бошогон катушка пружинага самындуу суу же майлоочу май чачыңыз. Андан кийин самындуу суу же майлоочу май менен чачылган күчтүү буфер бош катушканын жазгы боштугуна киргизилет жана орнотулгандан кийин денени түшүрсө болот.
Акыр-аягы, амортизаторлордун пружиналарынын ортосундагы аралык амортизаторду орнотууда көңүл бурууну талап кылган көйгөй болуп саналат. Амортизатордун пружиналарынын ортосундагы аралык амортизатордун узундугуна барабар болушу керек. Эгерде кол менен кысуу кыйыныраак болсо, амортизатордун бурамасын бошотуп, амортизатордун пружинасын 2-3 см бошотуп коюңуз.
Буферлер жөнүндө жалпы көйгөйлөрдү чечүү
1. Амортизатордун сырткы чети канаттарды чийет
Жогорулатуу же төмөндөө буфери сүртүүчү чекитти алып салууга мүмкүндүк берет, бирок төмөндөө амплитудасы пружинанын түбүнө жете албайт. үстүнкү жана төмөнкү айлануу руб чекити качуу мүмкүн эмес кийин, сиз федер руб бөлүгүн кесип курч бычак колдонуу керек.
2. Амортизатордун кабатталуусу
Амортизатордун диаметри пружинанын диаметринен чоң болгондуктан, бул учурда амортизатордун кабатталган бөлүгүн кесип салуу керек. Буфердин бир учун эмес, эки учун тегиз кесип.
Көңүл бурууну талап кылган маселелер
1, амортизатордун ийкемдүү индекси биринчи сатып алуу пункту болуп саналат. Продукцияны алгандан кийин, анын баштапкы формасына тез кайтып келе аларын билүү үчүн аны колуңуз менен буруңуз.
2, кадимки шарттарда, жазгы таасири ортосунда орнотулган унаа жазгы амортизатор мыкты болуп саналат.
3, амортизаторду орнотуп жатканда, амортизаторго зыян келтирбөө үчүн, басым жасоо үчүн куралдарды колдонбоого аракет кылыңыз.
4, орнотуу сол жана оң амортизатор пружинанын ортосундагы ажырымды алып келиши мүмкүн, ошондуктан, дене тең салмактуу эмес, ошондуктан орнотууда сак болгула.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
