|MAXUS G10 көмүртек багы кайда?
Көмүртек багы, адатта, кыймылдаткыч менен бензин бакынын ортосунда жайгашкан. Көмүртек цистернасы Бензиндин буулануусун көзөмөлдөө системасынын (EVAP) бир бөлүгү болуп саналат.
Бөлмө температурасында күйүүчү май көп учурда буу менен толтурулат. Бензиндин буулануусун көзөмөлдөө тутумунун (EVAP) максаты - кыймылдаткыч иштебей калгандан кийин күйүүчү майдын буулануусун болтурбоо.
Көмүртек резервуарынын функциясы жана мааниси
Көмүртек цистернасы - бензиндин буулануусун көзөмөлдөө тутумундагы (EVAP) эң маанилүү негизги түзүлүш. Бензин бууларын чогултуунун жана сактоонун негизги функциясын көмүртек цистерналары аткарат.
Чынында, көмүртек багы адамдын денесинин өт баштыкчасы сыяктуу. Өт баштыкчасы өттү сактоо жана берүү үчүн, ал эми көмүр багы бензин бууларын чогултуу жана сактоо үчүн колдонулат.
MAXUS G10 көмүр багын тазалоо ыкмалары, негизинен, төмөнкүлөрдү камтыйт:
Бензин скрабы : Биринчиден, көмүр бакынын бетин бензин менен сүртүңүз, бул кир жана май тактарын эффективдүү кетирет. Бирок, бензин күйүүчү жана этияттык менен мамиле кылуу керек экенин белгилей кетүү керек.
Өсүмдүктүн күлүн тазалоо : өсүмдүк күлүн көмүртектүү резервуарга тегиз чачып, андан кийин ак кагазды төшөп, оор салмак менен он саат бою басыңыз. Андан кийин күлдү щетка менен алып, ысык күрүч шорпосу менен сүртүңүз. Бул ыкма көмүртек резервуарынын бетиндеги кир жана май тактарын толугу менен кетире алат.
Камырды тазалоо: Суу жана ун менен камыр жасап, көмүртек банкасына тегиз жайып, кургатып, торттун үстүнкү катмарын алып салыңыз. Бул ыкма май тактарын кетирет, бирок башка бөлүктөрүн булгап албоо үчүн иштетип жатканда этият болуңуз.
эриткичти тазалоо : Көмүртектин идишиндеги майдын такы өтө оор болсо, аны эриткич (мисалы, банан суусу) жана скипидар менен сүртүп, майдын такы эрип кеткиче күтүп, анан атайын жуугуч каражат менен тазаласаңыз болот. Бул ыкма көмүртектеги май тактарын толугу менен кетире алат, бирок аны коопсуз колдонуу керек.
Тазалоо процессинде төмөнкү жагдайларды эске алуу керек:
Коопсуздукту камсыз кылуу үчүн унаанын өчүрүлгөнүн жана күйүүчү майдын багы өтө эле толбогонун текшериңиз.
Көмүртек резервуарын демонтаждоодо башаламандыкка жол бербөө үчүн ар бир линиянын ордун жазуу керек.
Көмүртек резервуарынын ичине жана сыртына чачуу үчүн атайын тазалоочу каражатты колдонуңуз, жумшак щетка менен акырын сүртүңүз, катуу шаймандарды же күчтүү кислота жана щелоч тазалоочу каражаттарды колдонуудан алыс болуңуз, көмүртек багына зыян келтирбеңиз.
Тазалоодон кийин, эч кандай зыян жок экенине ынануу үчүн, көмүртек багын кылдат текшериңиз. Көмүртек багын табигый түрдө кургатуу үчүн желдетилген жерге коюңуз же ички нымдуулукту кургатуу үчүн кысылган абаны колдонуңуз.
Көмүртек багы кургагандан кийин, түтүктөрдү ошол бойдон туташтырыңыз жана эч кандай агып кетпеши үчүн аларды бекемдеңиз.
Жогорудагы ыкмалар аркылуу, көмүртек цистернасынын кызмат мөөнөтү унаанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн натыйжалуу жакшыртылышы мүмкүн.
MAXUS G10 көмүр резервуарынын бузулушуна байланыштуу көйгөйлөрдү чечүү ыкмаларына көмүртек багын тазалоо же алмаштыруу, көмүртектүү резервуардын электромагниттик клапанын текшерүү жана алмаштыруу ж.б.у.с. кирет. |
Көмүртек цистернасы тосулганда, унааны колдонууда ыңгайсыздыктарды болтурбоо үчүн аны дароо тазалоо же алмаштыруу керек. Резервуардын тыгылып калганын текшерүү үчүн жөнөкөй тесттен өтсө болот: белгилүү бир аралыкты айдагандан кийин токтоп, кыймылдаткычты иштетип, андан соң май куюучу капкакты колуңуз менен таптап көрүңүз. Эгерде сиз аспирацияланган үндү уга турган болсоңуз, бул танк бүтүп калган дегенди билдирет. Кошумчалай кетсек, көмүртек багы бүтөлүп калганда, унаадан бензиндин даана жыты чыгат. Эгерде унаа узак убакыт бою сыртта токтоп турган болсо, күйүүчү май бакынын капкагы ачылганда, көп өлчөмдө газ бөлүнүп чыгат, бул дагы көмүр бакынын тыгынынан. Ошондуктан, көмүртек резервуарынын бөгөт коюу көйгөйүн чечүү үчүн, көмүртек багын өз убагында тазалоо же алмаштыруу керек.
Мындан тышкары, көмүртек цистернасынын электромагниттик клапаны күйүүчү майдын буулануусунун эмиссиясын көзөмөлдөө тутумунун негизги компоненти катары, ал иштебей калса, тиешелүү көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мисалы, эгерде унаа күйүүчү майдын эшигинде анормалдуу үн чыкса, ал иштеп жатканда клапан аймагынан же күйүүчү майдын түтүгүнөн келип чыккан кадимки механикалык үн же көмүртек бакынын электромагниттик клапанынын үнүнөн улам болушу мүмкүн. Үн жыштыгы бош жүргөндө бир аз май бергенден кийин өзгөрбөсө, бул электромагниттик клапандагы көйгөй болушу мүмкүн; Эгерде жыштык өзгөрсө, бул клапан болушу мүмкүн. Үн өзгөчө муздак башталганда байкалат, бирок кыймылдаткыч ысып жатканда нормалдуу абалга келиши керек. Эгерде анормалдуу үн улана берсе же тынчсыздандырса, профессионалдык текшерүү үчүн 4S дүкөнүнө же авто оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Кыскача айтканда, MAXUS G10 көмүр бакынын бузулушун чечүү көмүртек багын жана көмүр бакынын электромагниттик клапанын текшерүүнү жана мүмкүн алмаштырууну, ошондой эле белгилүү бир шарттарда унаанын үн өзгөрүүлөрүнө көңүл бурууну, ошондой эле кесиптик текшерүүнү жана оңдоону камтыйт. зарыл.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
