|MAXUS G10 көмүртек багы кайда?
Көмүртек багы, адатта, кыймылдаткыч менен бензин бактын ортосунда жайгашкан. Көмүртек багы Бензиндин бууланышын көзөмөлдөө системасынын (EVAP) бир бөлүгү болуп саналат.
Бөлмө температурасында күйүүчү май багына көбүнчө буу толтурулат. Бензиндин бууланышын көзөмөлдөө системасынын (EVAP) максаты - кыймылдаткыч иштебей калгандан кийин күйүүчү май буусунун атмосферага бууланышына жол бербөө.
Көмүртек резервуарынын функциясы жана мааниси
Көмүртек баллону бензиндин бууланышын көзөмөлдөө системасындагы (EVAP) эң маанилүү түзүлүш болуп саналат. Бензин буусун чогултуу жана сактоонун негизги функциясын көмүртек баллону аткарат.
Чындыгында, көмүртек резервуары адамдын денесинин өт баштыгына окшош. Өт баштыгы өттү сактоо жана жеткирүү үчүн колдонулат, ал эми көмүртек резервуары бензин бууларын чогултуу жана сактоо үчүн колдонулат.
MAXUS G10 көмүртек резервуарын тазалоо ыкмалары негизинен төмөнкүлөрдү камтыйт:
Бензин скрабы: Биринчиден, көмүртек бактын бетин бензин менен сүртүңүз, ал кирди жана май тактарын натыйжалуу кетирет. Бирок, бензин тез күйүүчү экенин жана аны этияттык менен колдонуу керектигин эске алуу керек.
Өсүмдүктүн күлүн тазалоо: өсүмдүктүн күлдү көмүртек резервуарына тегиз чачып, андан кийин ак кагазды жайып, оор салмак менен он саат басыңыз. Андан кийин, күлдү щетка менен алып, ысык күрүч шорпосу менен сүртүңүз. Бул ыкма көмүртек резервуарынын бетиндеги кирди жана май тактарын толугу менен кетире алат.
Камырды тазалоо: Суу жана ун менен камыр жасаңыз, көмүртек банкасына тегиз сүйкөп, кургатып, үстүнкү катмарын алып салыңыз. Бул ыкма май тактарын кетирет, бирок башка бөлүктөрүн булгап албаш үчүн иштеп жатканда этият болуңуз.
Суюлткуч менен тазалоо: Эгерде көмүртек баллонундагы май тактары өтө калың болсо, аны суюлткуч (мисалы, банан суусу) жана скипидар менен сүртүп, май тактары эригенче күтүп, андан кийин атайын жуучу каражат менен тазаласаңыз болот. Бул ыкма көмүртек баллонундагы май тактарын толугу менен кетире алат, бирок аны коопсуз колдонуу керек.
Тазалоо процессинде төмөнкү пункттарды эске алуу керек:
Коопсуздукту камсыз кылуу үчүн унаанын өчүрүлгөнүн жана күйүүчү май багынын өтө толуп кетпегенин текшериңиз.
Көмүртек резервуарын бөлүп алууда, башаламандыкка жол бербөө үчүн ар бир линиянын жайгашкан жерин жазып алуу керек.
Көмүртек резервуарынын ичине жана сыртына атайын тазалоочу каражатты чачыңыз, жумшак щетка менен акырын сүртүңүз, катуу шаймандарды же күчтүү кислота жана щелочтуу тазалоочу каражаттарды колдонбоңуз, көмүртек резервуарын бузуп албаңыз.
Тазалагандан кийин, эч кандай зыян келтирилбегенин текшерүү үчүн көмүртек баллонун кылдаттык менен текшериңиз. Көмүртек баллонун табигый жол менен кургатуу үчүн желдетилген жерге коюңуз же ички нымдуулукту кургатуу үчүн кысылган абаны колдонуңуз.
Көмүртек резервуары кургагандан кийин, түтүктөрдү ошол бойдон туташтырып, аларды бекемдеңиз, агып кетпешине ынаныңыз.
Жогорудагы ыкмалар аркылуу, унаанын кадимкидей иштешин камсыз кылуу үчүн көмүртек бактын иштөө мөөнөтүн натыйжалуу жакшыртууга болот.
MAXUS G10 көмүртек резервуарынын бузулушундагы көйгөйлөрдү чечүү ыкмаларына көмүртек резервуарын тазалоо же алмаштыруу, көмүртек резервуарынын электромагниттик клапанын текшерүү жана алмаштыруу ж.б. кирет.
Көмүртек багы тыгылып калганда, унааны колдонууга ыңгайсыздык жаратпоо үчүн аны дароо тазалоо же алмаштыруу керек. Бактын тыгылып калганын текшерүү үчүн жөнөкөй текшерүү жүргүзүүгө болот: белгилүү бир аралыкты басып өткөндөн кийин токтотуп, кыймылдаткычты иштетип, андан кийин май куюучу капкакты колуңуз менен таптап көрүңүз. Эгерде сиз сордуруучу үндү уксаңыз, анда бул бактын тыгылып калганын билдирет. Мындан тышкары, көмүртек багы тыгылып калганда, унаадан бензиндин жыты чыгат. Эгерде унаа көп убакыт бою сыртта токтоп турса, күйүүчү май багынын капкагы ачылганда, көп өлчөмдөгү газ бөлүнүп чыгат, бул дагы көмүртек бактын тыгылып калышынан улам болот. Ошондуктан, көмүртек бактын тыгылып калуу көйгөйүн чечүү үчүн көмүртек багын өз убагында тазалоо же алмаштыруу керек.
Мындан тышкары, көмүртек бактын электромагниттик клапаны, күйүүчү майдын бууланышын көзөмөлдөө системасынын негизги компоненти катары, бузулганда да тиешелүү көйгөйлөрдү жаратышы мүмкүн. Мисалы, эгерде унаанын күйүүчү май эшигинде адаттан тыш үн чыкса, бул клапан аймагы же күйүүчү майдын соплосу иштеп жатканда чыгарган кадимки механикалык үнгө же көмүртек бактын электромагниттик клапанынын үнүнө байланыштуу болушу мүмкүн. Эгерде бош жүрүштө бир аз май бергенден кийин үн жыштыгы өзгөрбөсө, анда бул электромагниттик клапан менен байланыштуу болушу мүмкүн; Эгерде жыштык өзгөрсө, анда бул клапандан болушу мүмкүн. Үн өзгөчө муздак от алганда байкалат, бирок кыймылдаткыч ысыганда кадимки абалына кайтып келиши керек. Эгерде адаттан тыш үн улана берсе же тынчсыздандырса, кесипкөй текшерүү үчүн 4S устаканасына же автоунаа оңдоочу жайга баруу сунушталат.
Кыскасы, MAXUS G10 көмүртек бактын бузулушун чечүү көмүртек багын жана көмүртек бактын соленоиддик клапанын текшерүүнү жана мүмкүн болгон алмаштырууну, ошондой эле белгилүү бир шарттарда унаанын үнүнүн өзгөрүшүнө көңүл бурууну жана зарыл болгон учурда кесипкөй текшерүүнү жана оңдоону камтыйт.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
