Ички борбордук кулпу - айдоочунун эшигиндеги өчүргүч.
Өзгөчөлүк
Борбордук башкаруу
Айдоочу эшикти анын жанына бекиткенде, башка эшиктер да кулпуланып турат жана айдоочу ар бир эшикти бир эле учурда эшиктин кулпусу аркылуу ача алат, же өзүнчө бир эшикти ача алат.
Ылдамдыкты көзөмөлдөө
Айдоо ылдамдыгы белгилүү бир деңгээлге жеткенде, ар бир эшиктин ичиндеги адам жаңылыштык менен эшиктин туткасын иштетип, эшиктин ачылып калышына жол бербөө үчүн өзүн бекитип коюшу мүмкүн.
Өзүнчө башкаруу
Айдоочунун капталындагы эшиктен тышкары, башка эшиктерде да өзүнчө пружиналык кулпу өчүргүчтөр бар, алар эшиктин ачылышын жана бекитилишин өз алдынча башкара алат.
түзүлүш
1, эшик кулпусу которуштуруу: борбордук башкаруу которуунун көбү негизги которуу жана өзүнчө жакын турат, негизги өчүргүч эшиктин айдоочусу тарабында орнотулган, айдоочу кулпу же бардык машине ачуу үчүн негизги которгуч иштей алат; Бири-бирине өзүнчө жабык эшик, өзүнчө эшикти башкара алат.
2, эшиктин кулпусунун кыймылдаткычы: борбордук башкаруу кулпусунун кыймылдаткычы эшиктин кулпусун ачуу же ачуу боюнча айдоочунун көрсөтмөлөрүн аткаруу үчүн колдонулат. Эшиктин кулпусунун кыймылдаткычынын үч айдоо режими бар: электромагниттик, туруктуу ток кыймылдаткычы жана туруктуу магнит кыймылдаткычы. Анын структурасы эшикти бекитүү же анын кыймылынын багытын өзгөртүү үчүн полярдуулукту өзгөртүү менен эшикти ачуу болуп саналат
(1) Электромагниттик: ал эки катушкалар менен жабдылган, алар эшиктин кулпусун ачуу жана бекитүү үчүн колдонулат, ал эми эшиктин кулпусунун борборлоштурулган операция баскычы адатта орто абалда болот. Алдыңкы токту бекитүүчү катушка өткөргөндө арматура жетектөөчү штанга солго жылат жана эшик бекитилет. Тескери ток эшикти ачуучу катушка өткөндө, арматура бириктирүүчү штанганы оңго жылдыруу үчүн айдайт жана эшик алынып ачылат.
(2) Туруктуу токтун кыймылдаткычынын түрү: Ал туруктуу токтун кыймылдаткычы менен айландырылат жана өткөргүч түзүлүш менен (өткөргүч түзмөгүндө бурама диск, стойка диски жана штурма тиштүү диск бар) эшиктин кулпусу кулпусу ачылып же кулпуланып турушу үчүн берилет. Туруктуу токтун кыймылдаткычы эки багыттуу айланышы мүмкүн болгондуктан, кулпу мотордун оң жана терс айлануусу аркылуу кулпуланып же ачылат. Бул кыймылдаткыч электромагниттик кыймылдаткычка караганда азыраак энергия керектейт.
(3) Туруктуу магнит кыймылдаткыч түрү: туруктуу магнит мотору негизинен туруктуу магнит кадам моторун билдирет. Анын милдети негизинен биринчи экөөнө окшош, түзүлүшү такыр башкача. Ротор томпок тиштер менен жабдылган. Томпок тиштер менен статор уюлунун ортосундагы радиалдык боштук кичинекей жана магнит агымы чоң. Статордо октук боюнча бөлүштүрүлгөн көптөгөн электромагниттик уюлдар бар жана ар бир электромагниттик катушка радиалдык түрдө жайгашат. Статор темир өзөк менен курчалган жана ар бир темир өзөк катушка менен оролот. Ток катушканын фазасынан өткөндө, катушканын өзөгү статордун катушкасынын магниттик уюлуна тегиздөө үчүн ротордогу томпок тиштерди тартуу үчүн соруу күчүн жаратат жана ротор минималдуу магнит агымына айланат, башкача айтканда, бир кадамдык позиция. Роторду бир кадам бурч менен айландырууну улантуу үчүн, статор катушкасынын кийинки фазасынын каалаган айлануу багытына ылайык импульстук ток киргизсе, роторду айландырууга болот. Ротор айланганда, эшиктин кулпусу бекитилет же туташтыруу менен ачылат.
контролер
Эшиктин кулпусун контролдоочу - бул эшиктин кулпусунун кыймылдаткычы үчүн кулпу/ачык импульстук токту камсыз кылуучу башкаруу түзүлүш. Эшиктин кулпусунун кыймылдаткычы кандай болбосун, кыймылдаткычтын токунун багытын өзгөртүү аркылуу солго жана оңго жылдыруу, кулпуга жетүү жана ачуу үчүн шатун башкаруу.
Эшик кулпу контроллерлорунун көптөгөн түрлөрү бар жана анын башкаруу принцибине ылайык, аны болжол менен үч түргө бөлүүгө болот: транзистордук тип, конденсатор түрү жана кур индукциялык түрү.
(1) Транзистор түрү: транзистордук эшикти бекитүүчү контролердун ичинде эки реле бар, бир түтүк эшикти бекитет жана бир түтүк эшикти ачат. Реле транзистордун коммутациялык схемасы тарабынан башкарылат, ал эми конденсатордун заряддоо жана разряддоо процесси белгилүү бир импульстук токтун узактыгын көзөмөлдөө үчүн колдонулат, ошону менен кыймылдаткыч эшиктин кулпусун жана ачылышын аяктайт.
(2) Capacitive: эшик кулпу контролеру конденсатордун зарядын жана разрядынын мүнөздөмөлөрүн колдонот, адатта конденсатор толугу менен заряддалат жана ал иштеп жатканда башкаруу чынжырына туташып, конденсатор разрядданат, реле кубатталып калат. жана кыска убакыт тартса, конденсатор толугу менен кубатталып, релелик ток аркылуу контакт ажыратылат жана эшиктин кулпу системасы жок узунураак.
(3) Ылдамдыкты сезүү түрү. 10км/саат индукциялык которгучтун ылдамдыгы менен жабдылган, ылдамдыгы 10км/сааттан ашкан учурда, эшик кулпуланган эмес болсо, айдоочунун баштоонун кереги жок, эшиктин кулпусун башкаруучу автоматтык түрдө эшикти бекитет.
Алыстан башкаруу принциби
Борбордук кулпунун зымсыз алыстан башкаруу функциясы сиз ачкычты кулпу тешигине киргизбей туруп, эшикти алыстан ачып, кулпулай аласыз дегенди билдирет жана анын эң чоң артыкчылыгы - күн же түнгө карабастан, кулпу тешигин табууга муктаждык жок, жана аны алыстан жана ыңгайлуу түрдө ачуу (эшикти ачуу) жана кулпулоо (эшикти кулпулоо) мүмкүн.
Алыстан башкаруунун негизги принциби: алсыз радио толкун ээсинин тарабынан жөнөтүлөт, радио толкун сигналы унаанын антеннасы тарабынан кабыл алынат, сигнал коду электрондук контроллер ECU тарабынан аныкталат, андан кийин системанын кыймылдаткычы (мотор же электромагниттик башкаруучу тегерек) ачуу/жабуу аракетин аткарат. Система негизинен эки бөлүктөн турат: өткөргүч жана кабыл алуучу.
1. Өткөргүч
Передатчик өткөргүч өчүргүчтөн, берүү антеннасынан (ачкыч пластинасынан), интегралдык схемадан жана башкалардан турат. Идентификациялык кодду сактоо циклинен бир чиптүү интегралдык микросхеманы колдонуу менен кичирейтилген FSK модуляция циклине чейин, схеманын карама-каршы жагында баскыч баскычы бар литий батареясы орнотулган. Берүү жыштыгы колдонулган өлкөнүн радио толкунунун жакшылыгына жараша тандалып алынат жана 27, 40 жана 62 МГц жыштык тилкелери жалпысынан колдонулушу мүмкүн. Өткөргүч баскыч басылган сайын бир жолу сигналдарды өткөрүп берет.
2. Кабыл алуучу
Өткөргүч идентификациялык кодду жөнөтүү үчүн FM модуляциясын колдонот, аны унаанын FM антеннасы аркылуу алат жана ECU кабылдагычынын FM жогорку жыштыкты жогорулатуу процессорун колдонуу менен демодуляциялайт жана аны декоддолгон жөнгө салгычтын идентификациялык коду менен салыштырат. Эгер код туура болсо, башкаруу схемасын киргизип, кыймылдаткычты иштетиңиз.
Эшиктин кулпусун алыстан башкаруу системасы, адатта, унаадагы көчмө өткөргүчтөн жана кабыл алгычтан турат, ал эми өткөргүчтөн жөнөтүлгөн идентификациялык сигнал кабыл алуучу тарабынан кабыл алынат жана декоддолуп, эшиктин кулпусун ачууга же кулпулоого айдайт жана анын негизги ролу айдоочуга эшикти бекитүүгө же эшикти ачууга көмөктөшүү.
Колдонуучулар алыскы ECU кулпусун ачуу сырсөзүн коюу менен унааларын коргой алышат жана эшик мыйзамсыз ачылганда сигнал берет.
Заманбап кулпу туура коддуу сигналды алганда, башкаруу толкунун кабыл алуу схемасы кабыл алуу убактысына плюс 0,5 сек кошулуп, андан кийин күтүү абалына кайтып келет. Киргизүү кодунун сигналы дал келбесе, кабыл алуу схемасы иштетилбейт. База 10 мүнөттүн ичинде 10дон ашык код сигналынын киргизүүсү дал келбейт, кулпу кимдир бирөө унааны уурдоого аракет кылып жатат деп ойлойт, андыктан кандайдыр бир сигналдарды, анын ичинде туура код сигналын кабыл алууну токтотуңуз, бул учурда ээси механикалык түрдө киргизиши керек. эшикти ачуу үчүн ачкыч менен. Сигналдын кабыл алынышын калыбына келтирүүнү ачкыч күйгүзүү менен баштоого болот жана алыстан башкаруунун эшик кулпу системасынын негизги өчүргүчүн өчүрүп, андан кийин ачууга болот. Эгерде эшик алыстан башкаруу механизми аркылуу ачылгандан кийин 30 секунданын ичинде эшик ачылбаса, эшик автоматтык түрдө кулпуланат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
