Турбокомпрессордун прокладкасы иштебей калууга жакын.
Турбокомпрессордун прокладкасынан газдын агып кетишинин негизги себептери
Турбокомпрессордун прокладкаларындагы газдын агып кетишинин негизги себептери төмөнкүлөрдү камтыйт:
Тыгыздоочу элементтердин эскириши: унааны колдонуу убактысынын көбөйүшү менен, май пломбасынын герметикалык шакеги жана башка компоненттер акырындык менен эскирип, ийкемдүүлүгүн жоготуп, газдын агып кетишине алып келет.
Начар майлоо: Суперчаржердин ичиндеги начар майлоо компоненттердин ортосундагы сүрүлүүнүн күчөшүнө алып келип, бөлүктөрдүн эскиришине жана майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн.
Тышкы зыян: Эгерде унаа мурда соккуга кабылган болсо, суперчаржер бузулуп, газ агып кетиши мүмкүн.
Турбокомпрессордун прокладкасынын агып кетишинин таасири
Турбокомпрессордун прокладкасынын агып кетиши кыймылдаткычтын кубаттуулугунун жетишсиздигине, аба күйүүчү майынын катышынын так эместигине жана ал тургай кыймылдаткычтын бузулуу индикаторуна алып келет. Эгерде өз убагында чара көрүлбөсө, ал кыймылдаткычка олуттуу зыян келтириши мүмкүн.
Чечим - бул
Тыгыздоочу элементти алмаштырыңыз: эгерде абанын агып чыгышы герметикалык элементтин эскиришинен улам келип чыкса, сиз жаңы герметикалык шакекти же герметикалык прокладканы алмаштыра аласыз.
Майлоону жакшыртуу: Суперчаржердин ичи жакшы майланганын текшериңиз, май кошуп же эскирген тетиктерди алмаштырсаңыз болот.
Бузулган жерди текшерип, оңдоңуз: Эгерде суперчаржер соккудан бузулуп калса, бузулган бөлүгүн текшерип, оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Кесиптик тейлөө: Эгерде жогорудагы ыкмалар көйгөйдү чечпесе, сиз кесипкөй тейлөө кызматтарына кайрылышыңыз керек.
Турбокомпрессордун прокладкасынын кабыгынын параметрлери турбокомпрессордун жогорку температурада жана жогорку басымдагы жумушчу чөйрөдө туруктуу жана натыйжалуу иштешин камсыз кылуу үчүн материал, түзүлүш, иштөө жөндөмдүүлүгү ж.б. сыяктуу көптөгөн аспектилерди камтыйт. Бул жерде негизги параметрлердин айрымдарына сереп салынат:
материал : турбокомпрессордун прокладкасынын кабыгы, адатта, жогорку температурага чыдамдуу материалдардан, мисалы, эритме-718 ж.б.дан жасалат. Бул материалдар жогорку температурада эскирүүгө жана кычкылданууга көпкө туруштук бере алат жана жакшы механикалык касиеттерди сактай алат. Мисалы, жогорку ылдамдыктагы кычкылтек-отун (HVOF) термикалык чачыратуу процесси аркылуу чөктүрүлгөн кош катмарлуу эритме 718/NiCrAlY каптоосу боз чоюндун (GCI) компоненттеринин жогорку температурадагы коррозияга жана коррозиянын эскирүү касиеттерин жогорулатат.
конструкциясы : Турбокомпрессордун прокладкасынын корпусу көп катмарлуу конструкцияда иштелип чыккан, анда жок дегенде бир температуралык корпус модулу камтылган, ал турбинанын корпусун жана/же компрессордун корпусун жана/же подшипник корпусун радиалдык жана октук багытта жарым-жартылай курчап турат. Мындан тышкары, кошумча коргоо жана коопсуздук үчүн ички жарылууга туруктуу корпус модулу жана тышкы жарылууга туруктуу корпус модулу камтылган.
Иштөө: Турбокомпрессордун прокладкасынын корпусу жогорку температурага жакшы туруктуулукка, 900°C чейинки температурада туруктуулукту сактоого, кычкылданууга жана коррозияга туруктуулукка ээ болушу керек. Жогорку температурадагы эрозияга жана кычкылданууга туруктуулукту Alloy-718 сыяктуу алдыңкы каптоо технологияларын колдонуу менен бир топ жакшыртса болот, анткени ал субстратка жакшы жабышат, жогорку катуулугу жана жогорку температурада коргоочу фазаны пайда кылат.
Кыскасы, турбокомпрессордун прокладка корпусунун параметрдик дизайны анын өтө оор иштөө шарттарында ишенимдүүлүгүн жана бышыктыгын камсыз кылуу үчүн, жогорку өндүрүмдүү материалдарды жана алдыңкы технологияларды колдонуу, ошондой эле бул талаптарга жооп берүү үчүн кылдаттык менен иштелип чыккан көп катмарлуу конструкция аркылуу иштелип чыккан.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
