MAXUS шатун.
Шатундун тобу шатундун корпусунан, шатундун чоң башынын капкагынан, шатундун кичинекей башынын втулкасынан, шатундун чоң башы подшипниктин втулкасынан жана шатундун болтунан (же буроо) турат. Шатун тобуна поршендик шиштен чыккан газ күчү, өзүнүн термелүүсү жана поршендик топтун кайра инерция күчү таасир этет, бул күчтөрдүн чоңдугу жана багыты мезгил-мезгили менен өзгөрүп турат. Ошондуктан, шатун кысуу жана чыңалуу сыяктуу кезектешип жүктөрдү дуушар болот. Шатун жетиштүү чарчоо күчү жана структуралык катуу болушу керек. Жетишсиз чарчоо күчү көп учурда шатундун корпусунун же шатундун болтунун сынып кетишине алып келет, андан кийин машинанын бүтүндөй бузулушуна алып келет. Катуулугу жетишсиз болсо, штоктун корпусунун ийилген деформациясына жана шатундун чоң башынын тегерек деформациясына алып келет, натыйжада поршень, цилиндр, подшипник жана тиштүү төөнөгүчтүн жарым-жартылай эскиришине алып келет.
Туташтыргыч таяк аракети
Шатундун негизги ролу поршень менен кранквалды туташтыруу, поршеньдин кайталанма кыймылын ийиндик валдын айлануу кыймылына айландыруу жана поршеньдин күчүн ийкемдүү валга өткөрүп берүү, ошону менен машинанын дөңгөлөктүн айлануусун кыймылдатуу. . 2
Шатун автомобиль кыймылдаткычында чечүүчү ролду ойнойт, жана ал мунакердик шатун механизминин негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Бул механизм негизинен кузов тобунан (цилиндрдин корпусу, картер жана башка туруктуу тетиктерди кошкондо), поршень шатун тобу (анын ичинде поршень, шатун жана башка кыймылдуу тетиктер) жана кранк валынын маховик тобу (анын ичинде кранквал, маховик) турат. жана башка механизмдер). Шатундун ролу бир гана механикалык туташуу эмес, андан да маанилүүсү, ал энергетикалык конверсияны ишке ашырат, күйүүчү майдын күйүүсүнөн пайда болгон жылуулукту механикалык энергияга айландырат, машинаны алдыга айдайт.
Шатундун тобу бир нече компоненттерден турат, анын ичинде шатундун корпусу, шатундун чоң башынын капкагы, шатундун кичинекей башы, шатундун чоң башынын втулкасы жана шатундун болттору (же бурамалар). Бул компоненттер кыймылдаткычтын натыйжалуу жана туруктуу иштешин камсыз кылуу менен мезгил-мезгили менен өзгөрүп туруучу күчтөрдү жана кыймылдарды туруштук берүү үчүн бирге иштешет. Шатун кысуу жана чыңалуу сыяктуу алмашып турган жүктөрдүн таасирине туруштук берүү үчүн жетиштүү чарчоо күчкө жана структуралык катуулугуна ээ болушу керек.
Кошумчалай кетсек, байланыштар көп шилтемелүү асма системалары сыяктуу автомобиль асма системаларында да колдонулат, алар бир нече байланыштын биргелешкен аракети аркылуу жакшыраак башкарууну жана ыңгайлуулукту камсыз кылат. 5-линктүү арткы асма жана 4-линктүү алдыңкы суспензия системалары - бул жалпы конфигурациялар, алар дененин жылышын азайтып, так дизайн жана тюнинг аркылуу унаанын туруктуулугун жана айдоо тажрыйбасын жакшыртат.
MAXUS шатун зыяндын кесепеттери кандай?
Унаадагы сынган шатун ар кандай кесепеттерге алып келиши мүмкүн, анын ичинде:
Айдоо туруктуулугунун төмөндөшү : шатундун бузулушу унаанын айдоо туруктуулугунун төмөндөшүнө алып келет, анормалдуу дирилдөө, ызы-чуу жана башка көйгөйлөр пайда болушу мүмкүн, олуттуу учурларда унаанын башкаруудан чыгып кетишине алып келиши мүмкүн, жол кырсыгынын тобокелдигин жогорулатат .
Электр кубатын жоготуу : шатун кыймылдаткычтын маанилүү бөлүгү болуп саналат, эгерде шатун бузулса, кыймылдаткыч күч өндүрө албайт, натыйжада унаа нормалдуу иштей албайт.
Механикалык зыян : Сынган шатун поршень цилиндрдин дубалына тийип, олуттуу механикалык зыянга алып келиши мүмкүн, атүгүл бүт кыймылдаткыч талкаланып, жаңы кыймылдаткычты талап кылышы мүмкүн.
Төрт дөңгөлөктүн туура эмес жайгашуусу: унаанын тең салмактуу таякчасынын кичинекей шатунунун бузулушу төрт дөңгөлөктүн туура эмес жайгашуусуна алып келет, бул унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасирин тийгизет жана төрт дөңгөлөктүн жайгашуусун кайра тууралоо керек .
Дөңгөлөктөрдүн тегиз эмес эскириши : Баланс таякчасынын же стабилизатордун штангасынын бузулушу дөңгөлөктөрдүн бирдей эмес эскиришине алып келет, дөңгөлөктөрдүн иштөө мөөнөтүн кыскартат жана техникалык тейлөөгө кеткен чыгымдарды көбөйтөт.
Асманын бузулушу : Туташтыргычтын бузулушу унаанын асма тутумуна кошумча таасир тийгизиши мүмкүн, натыйжада асма бөлүктөрүнүн эскириши жана эскириши көбөйүп, атүгүл бузулушу мүмкүн.
кырсык коркунучун жогорулатат: шатундун бузулушу унааны башкарууну жана ыңгайлуулугун төмөндөтөт, кырсыктардын коркунучун жогорулатат, өзгөчө жогорку ылдамдыкта, унаанын начар туруктуулугу олуттуу жол кырсыгына алып келиши мүмкүн.
Ызы-чуу жана анормалдуу титирөө : Таяктын бузулушу унааны иштетип жатканда анормалдуу ызы-чууну жана титирөөнү жаратып, айдоо тажрыйбасына жана унаанын иштешине таасир этиши мүмкүн.
тейлөө наркы : шатун зыянга тейлөө наркы жогору, ал ээсинин экономикалык жүгүн жогорулатат, бузулган шатун же бүт кыймылдаткычты алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Коопсуздук коркунучу: шатундун бузулушу унаанын коопсуздук көрсөткүчтөрүнө түздөн-түз таасирин тийгизет, унаанын башкаруудан чыгып кетүү процессине, четтөөлөргө жана башка көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн, жол кырсыгынын тобокелдигин жогорулатат.
Жыйынтыктап айтканда, автомобиль шатунунун бузулушу унаанын иштешине жана коопсуздугуна олуттуу таасирин тийгизет жана аны өз убагында диагностикалоо жана оңдоо керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
