SAIC Chase G10 дизелдик май суу бөлгүч жөнүндө эмне айтууга болот?
SAIC Datong G10 дизелдик май-суу сепаратору кыймылдаткычтын сол жагындагы жогорку басымдагы май насосунун астында орнотулган, ал эми Datong V80 мунай-суу сепаратору дизелдик чыпка менен бирге. Эгер жыгач чыпкасын тапсаңыз, май-суу бөлгүчтү көрөсүз. Дизель майы суу сепараторунун ролу абдан маанилүү. Ал дизель майындагы нымдуулукту жана кирлерди эффективдүү бөлүп, кыймылдаткычты бузулуудан коргой алат. Эгерде май-суу бөлгүчүндө көйгөй жаралса, ал мотордун май менен камсыздалышынын начарлашына, кубаттуулуктун азайышына, ал тургай иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Май-суу сепараторунун нормалдуу иштешин камсыз кылуу учун аны дайыма текшерип, алмаштыруу зарыл. Жалпысынан алганда, аны бир жолу 20 000 километрге алмаштыруу туура. Май-суу сепаратор тандоодо, төмөн продукттарды колдонуу арзан болушу мүмкүн эмес. Сапатсыз май-суу сепаратору арзан чыпка кагазын, чоң диафрагманы, начар бирдейликти, чыпкалоонун эффективдүүлүгүн төмөн колдонушу мүмкүн, зыяндуу аралашмаларды эффективдүү бөгөттөй албайт, мотордун эрте эскиришине алып келет. Мындан тышкары, чаптаманын сапаты начар болгондуктан, чыпкалоочу элементтерди бириктирүү чекитинин кыска туташуусуна алып келиши мүмкүн, бул зыяндуу аралашмалардын кыймылдаткычка кирип кетишине жана дизелдик кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн кыскартат. Мындан тышкары, майга туруктуу резина тетиктерин кадимки резина тетиктери менен алмаштыруу ички пломбалардын бузулушунан улам чыпканын ички кыска туташуусуна алып келет, андыктан мунай же газды камтыган аралашмалар түздөн-түз кыймылдаткычка түшүп, натыйжада мотордун майланышы жетишсиз болот. Кыскача айтканда, SAIC Maxus G10 дизелдик май-суу сепаратор кыймылдаткычтын нормалдуу иштеши үчүн абдан маанилүү болуп саналат, жана анын текшерүү, алмаштыруу жана сапатын тандоого көңүл буруу керек.
Datong G10 дизелдик чыпкасын алып салуу кадамдары төмөнкүдөй:
Куралдарды жана материалдарды даярдоо: ачкычтар, бурагычтар, чыпка ачкычтары сыяктуу керектүү шаймандарды жана жаңы дизелдик чыпка элементи жана май бассейни сыяктуу материалдарды даярдаңыз.
Моторду өчүрүп, муздатууну күтүңүз : Дизель системасындагы басымды коопсуз диапазонго түшүрүү үчүн кыймылдаткыч өчүрүлгөнүн жана муздаганын текшериңиз.
Дизель фильтринин ордун табыңыз : Дизель чыпкасынын жайгашкан жерин табыңыз, көбүнчө унаа шассисинин астынан же күйүүчү май багынын жанынан. Белгилүү бир жер үчүн унааны тейлөө боюнча нускаманы караңыз.
чыпка элементинин болтторун бошотуңуз : Дизель чыпкасы элементинин болтторун бошотуш үчүн ачкычты колдонуңуз, дизель агып кетпеши үчүн аны толугу менен бошотпоодон этият болуңуз.
Эски чыпка элементин алып салыңыз : Эски чыпка элементин корпустан алып салуу үчүн чыпка ачкычын колдонуңуз. Эски чыпка элементи кирлерди камтышы мүмкүн экенин эске алыңыз жана аны кылдаттык менен иштетүү керек.
Мөөрдү текшериңиз: чыпкалоочу элементтин айланасында эч кандай агып кетпегендигин текшериңиз, эгерде агып кетсе, болтторду кайра бекемдөө керек.
Дизельди кошуу : Нормалдуу деңгээлге жетүү үчүн резервуарга дизелдик отундун тиешелүү көлөмүн кошуңуз.
Иштеп жаткан сыноо: кыймылдаткычты иштетиңиз жана дизелдик системанын нормалдуу эмес экенин текшерүү үчүн сыноону жүргүзүңүз.
Мындан тышкары, аба чыпкасын алмаштыруу кадамдары салыштырмалуу жөнөкөй жана бүтүрүү үчүн бир гана бурагыч керек. Конкреттүү кадамдарга газ түтүкчөсүнө буроо, чыпка элементинин артындагы сыныктарды бошотуп салуу, андан кийин алуу түтүгүн бөлүү, чыпка капкагын көтөрүү, эски чыпка элементин чыгаруу, жаңы чыпка элементин коюу, чыпка капкагын кайра орнотуу кирет. , жана клиптин жана сынык картасынын бекем бекитилишин текшерип, акырында алмаштырууну аяктоо үчүн алуу түтүгүн киргизиңиз.
Мурунку кадамдар маалымдама үчүн гана. Чоо-жайын билүү үчүн, унааны тейлөө боюнча нускаманы же иштетүү үчүн тиешелүү видео окуу куралдарын караңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
