MAXUS G10 кирүүчү түтүктү жана кайра келүүчү түтүктү кантип айырмалоого болот?
Кубаттуу насостун астындагы түтүк чыгаруучу түтүккө таандык, ал эми рулдук машинанын мунай түтүгү сугаруучу түтүк катары жогоруда жайгашкан. Иш учурунда рулдук машина атайын руль майын колдонуу керек. Жалпысынан алганда, кирүүчү түтүк күйүүчү май куюучу түтүктүн үстүндө жайгашат, анын диаметри кайтаруучу түтүктөн бир аз чоңураак жана күйүүчү май чыпкасына түздөн-түз туташтырылган. Кайтаруучу түтүк ылдый жактан бутактары чыгып, көбүнчө кыскыч менен бекитилет жана муун бүктөлгөн. Бөлүштүрүүчү цилиндр төрт мунай түтүгүнөн турат, анын ичинен эки жоонураакы күчөткүч насоско туташтырылган, бири жогорку басымдагы кирүүчү түтүк, экинчиси төмөнкү басымдагы кайра түтүк катары. Калган эки ичке түтүк рулдук машинанын негизги корпусунун гидравликалык цилиндрине алып барат. Бул кайтаруу чоор жылуулук таркатылышы үчүн зарыл болгон багыты машина, адатта, узун экенин белгилей кетүү керек. Мунай түтүгү электр насосунан өткөндөн кийин, төмөнкү кыска түтүк мунай түтүгү болуп саналат. Мындан тышкары, кирүүчү түтүк менен кайра келүүчү түтүктү айырмалоонун жөнөкөй жолу бар, башкача айтканда, унааны ишке киргизгенден кийин, каалаган шлангды кысчу үчүн кычкачты колдонуңуз, эгерде кысылгандан кийин унаа өчүп калса, түтүк кирүүчү түтүк болуп саналат.
Кайтаруучу мунай түтүгү болгон MAXUS G10 гидравликалык электр казаны?
MAXUS G10 моделинде гидравликалык электр казан гидроэнергетикалык системанын негизги компоненттеринин бири болуп саналат. Гидравликалык электр казандын кириш жана чыгуучу мунай түтүктөрү, тиешелүүлүгүнө жараша, кайра мунай түтүгү жана чыгуучу мунай түтүгү болуп саналат жана алардын ролу рулдун дөңгөлөктөрүнүн күчүн жетүү үчүн рулду күчөткүч насостон гидравликалык цилиндрге өткөрүп берүү болуп саналат. Алардын ичинен кайтаруу түтүгү гидроэнергетикалык системанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн гидроцилиндрден кайра мунай идишке рулдук май үчүн жооптуу болгон гидротехникалык казандагы негизги компонент болуп саналат.
Кайтаруучу линия, адатта, гидравликалык электр казандын капталында жайгашкан жана анын ролу рулду гидравликалык цилиндрден мунай идишке кайтаруу болуп саналат. Кайтаруучу түтүк чыгуучу түтүктөн айырмаланып турат, ал, адатта, ичке жана узун шланг болуп саналат, андыктан гидравликалык цилиндрдин ички дубалына бекем орнотулат. Кайтаруучу түтүктүн эки учу тиешелүүлүгүнө жараша гидроцилиндр жана гидравликалык электр казан менен туташып, ал аркылуу руль майы гидроцилиндрден май куюлуучу идишке кайтарылат.
Гидравликалык электр казандын кириш жана чыгуучу түтүктөрү эки резина шланг болуп саналат, алардын ичинен чыгуучу түтүктүн диаметри кирүүчү түтүккө караганда калыңыраак, бул гидравликалык системанын иштөө натыйжалуулугун камсыз кылуу болуп саналат. Чыгуу линиясы рулдун майын гидравликалык күчөткүч идиштен гидроцилиндрге жеткирүү үчүн жооптуу. Гидроэнергетикалык системада кайтаруучу түтүк жана чыгуучу түтүк гидравликалык системанын нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн кошумча ролду ойнойт.
Гидроэнергетикалык системанын нормалдуу иштеши машинаны башкаруу үчүн абдан маанилүү. Гидравликалык электр казандын кайра келүүчү түтүгү менен бөгөт коюу, эскирүү ж. Ошондуктан, унаанын коопсуздугун жана айдоо ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн гидроэнергетикалык системанын кайтаруучу мунай түтүгүн өз убагында текшерип, алмаштыруу зарыл.
Кыскача айтканда, гидроэнергетика системасында, кайтаруу түтүк гидротехникалык системасынын нормалдуу ишин камсыз кылуу үчүн кайра мунай идишке кайра гидроцилиндр тартып руль майы үчүн жооптуу гидротехникалык электр казан, маанилүү бөлүгү болуп саналат. Гидроэнергетикалык системанын нормалдуу иштеши машинаны башкаруу үчүн абдан маанилүү. Гидроэнергетикалык системанын кайтуучу мунай түтүгүн өз убагында текшерүү жана алмаштыруу унаанын коопсуздугун жана айдоо ыңгайлуулугун камсыз кылуунун ачкычы болуп саналат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
