|Кыймылдаткычтын түтүгүнө суунун тамчылатылышынын себеби эмнеде?
Кыймылдаткычтын соргуч түтүгүнүн тамчылатып жатышы кадыресе көрүнүш, бул адатта кыймылдаткычтын туура иштеп жатканын жана бензин толугу менен күйүп жатканын көрсөтүп турат. Төмөнкүлөр кыймылдаткычтын түтүктөрүнүн тамчылоосунун негизги себептери жана чечүү жолдору:
Негизги себеп
буу конденсациясы:
Бензин күйгөндө көмүр кычкыл газы жана суу буусу пайда болот. Бул суу буусу муздаткыч түтүккө жолукканда, ал тез муздайт жана жерге тамчылатып суу тамчыларына конденсацияланат. |
Чыгаруу системасынан нормалдуу суунун агып чыгышы:
Чыгаруу системасындагы күйүүчү май менен аба аралашып күйгөндө белгилүү өлчөмдө суу буусу пайда болот. Суу буусу чыгаруу системасынан өткөндө, ал суюк сууга конденсацияланып, төмөн температура чөйрөсүндө түтүккө тамчылат. |
резервуардын агып чыгышы (анормалдуу абал):
Кыймылдаткычтагы муздаткыч суу резервуарында агып кетсе, муздаткыч суу күйүү камерасына агып, газ чыгаруучу түтүктүн тамчылатылышына алып келиши мүмкүн. Бул жагдай тез текшерүүнү жана тейлөөнү талап кылат. |
Күйүүчү май кошулмалары жана газды тазалоочу станция:
Кээ бир күйүүчү май кошулмалары жана газды тазалоочу түзүлүштөр сууну камтыйт, алар ошондой эле суу тамчыларынын пайда болушуна жана түтүктө чыккан газ менен аралашкандан кийин тамчылатылышына алып келиши мүмкүн.
чечим
Кадимки шарттарды чечүүнүн кереги жок:
Эгерде соргуч түтүктүн тамчылатылышы суу буусунун конденсациясынан же соргуч системасынан суунун нормалдуу агып чыгышынан улам келип чыкса, анда бул нормалдуу көрүнүш жана атайын тазалоону талап кылбайт.
Резервуардын агып кетпегендигин текшериңиз:
Суу резервуарынын агып чыгышы газ чыгаруучу түтүктүн тамчылатуусуна алып келет деп шектенсе, машина бөлмөсүнүн муздаткыч суу резервуарындагы суунун агып кеткендигин өз убагында текшерип, зарыл болсо оңдоо иштерин жүргүзүү керек.
Чыгаруучу түтүктөгү сууга көңүл буруңуз:
Чыгаруучу түтүктүн тамчылатылышы белгилүү бир деңгээлде унаанын иштешин чагылдырса да, өтө көп суу үч тараптуу каталитикалык конвертердеги кычкылтек сенсоруна зыян келтирип, кыймылдаткычтын майын жеткирүүнүн тактыгына таасирин тийгизип, унаанын иштешине таасир этиши мүмкүн. Мындан тышкары, суунун көпкө топтолушу түтүктүн коррозиясын тездетиши мүмкүн. Ошондуктан, газ чыгаруучу түтүктө суу көп болсо, 4S цехине же оңдоочу жайга өз убагында барып текшерүү керек.
Жыйынтыктап айтканда, кыймылдаткычтын түтүктөрүнүн тамчылатылышы көпчүлүк учурларда нормалдуу көрүнүш, бирок ошондой эле анормалдуу жагдайлар бар-жогуна көңүл буруу керек, мисалы, резервуардын агып кетиши жана өз убагында дарылоо.
Түтүктөн кара түтүн. Эмне болуп жатат?
Кара түтүн чыгуучу газдын курамында көмүртектин өтө көп бөлүкчөлөрү бар экенин көрсөтүп турат, бул кыймылдаткычтын иштеши учурунда толук эмес күйүү менен шартталган. Мунун адатта бир нече себептери бар:
1. Күйүүчү аралашма өтө күчтүү;
2, аралаш мунай бензин менен майдын аралашмасы туура эмес, же мунай классты колдонуу туура эмес, мунай өтө көп же мунай сапаты начар болгондо, күйүүчү аралашмадагы май толугу менен күйүп кетиши мүмкүн эмес. , натыйжада кара түтүн пайда болот;
3, өзүнчө майлоочу эки тактылуу кыймылдаткыч, мунай насосу иштен чыгып, мунай менен камсыздоо өтө көп;
4, эки такты кыймылдаткыч мунай мөөр зыян, картер салып куту майы, күйүү камерасына аралашмасы менен, аралашма өтө көп мунай натыйжасында;
5. Төрт тактылуу кыймылдаткычтын поршендик шакекчесиндеги май шакеги катуу эскирип же сынып, май күйүүчү камерага кирет;
6, өтө көп май менен төрт тактылуу кыймылдаткыч. күйүү катышуу үчүн күйүү камерасына поршень жогорку бөлүгүнө мунай көп сандагы канал;
7, суу менен муздатылган кыймылдаткыч цилиндр лайнер бузулган, цилиндрге муздатуу суу, нормалдуу күйүү таасир этет. Түтүн бир аз ак болуп, резервуардагы суу өтө тез керектелсе.
Көйгөйлөрдү чечүү:
(1) Эгерде кыймылдаткычтын түтүгү аз өлчөмдө кара түтүн чыгарса жана ритмикалык үн менен коштолсо, анда бир нече цилиндр иштебей жатат же от алдыруу убактысы туура эмес тууралануу менен шартталган деген тыянак чыгарууга болот. Аны цилиндрди өчүрүү ыкмасы менен иштебеген цилиндрди табуу же от алдыруу убактысын текшерүү жана оңдоо үчүн колдонсо болот;
2, эгерде кыймылдаткычтын түтүктөрүнөн көп кара түтүн чыгып, атуу үнү менен коштолсо, аралашма өтө күчтүү экенин аныктоого болот. Муунткучтун өз убагында толук ачылганын текшериңиз жана зарыл болсо, жогорку ылдамдыкта техникалык тейлөөнү жүргүзүңүз; Flameout кийин, карбюратор портунан негизги сопло карагыла, мунай инжектордук же тамчылатып май бар болсо, сүзүүчү камеранын мунай деңгээл өтө жогору, көрсөтүлгөн диапазонго тууралоо керек, күчөтүү же негизги өлчөө тешигин алмаштыруу керек; Аба чыпкасы бүтөлүп калган жана аны тазалоо же алмаштыруу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
