|Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгүнүн ролу.
Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгүнүн негизги функциясы - кыймылдаткычтын нормалдуу иштешин жана жылуулуктун таркашын камсыз кылуу үчүн муздатуучу суюктукту чыгаруу.
Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгү, ошондой эле ылдыйкы түтүк деп да аталат, муздатуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги функциясы - кыймылдаткычтын ички муздатуусунан кийин жогорку температурадагы муздатуучу суюктукту сыртка чыгаруу, жылуулукту суу багы аркылуу чачыратып жиберүү, андан кийин муздатылган муздатуучу суюктукту кайра иштетүү үчүн кыймылдаткычка кайтаруу. Бул процесс кыймылдаткычтын кадимки иштөө температурасын сактоо үчүн абдан маанилүү. Эгерде чыгуучу түтүктө көйгөй жаралса, мисалы, бүтөлүп калуу же бузулуу болсо, ал муздатуучу суюктуктун айланышынын начарлашына алып келет, бул кыймылдаткычтын жылуулукту таркатуу эффектине таасир этет жана ал тургай кыймылдаткычтын ысып кетишине жана кыймылдаткычтын бөлүктөрүнүн бузулушуна алып келет.
Мындан тышкары, чыгуучу түтүктүн конструкциясы жана материалы да муздатуучу суюктуктун агып кетишине жол бербөө үчүн жакшы пломбалоо касиетин сактоо менен бирге жогорку температурага жана басымга туруштук бере ала тургандыгын камсыз кылуу үчүн негизги фактор болуп саналат. Чыгуучу түтүктүн абалын үзгүлтүксүз текшерүү жана тейлөө, мисалы, жаракалар, эскирүү же тыгылып калуу көйгөйлөрү бар-жогун текшерүү кыймылдаткычтын коопсуз иштешин камсыз кылуу жана кыймылдаткычтын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн чоң мааниге ээ.
Кыскасы, кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгү муздатуучу суюктуктун айланышын жана жылуулуктун таркашын камсыз кылуу менен кыймылдаткычты ысып кетүүдөн натыйжалуу коргойт жана автомобиль кыймылдаткычын муздатуу системасынын ажырагыс бөлүгү болуп саналат.
Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгү кайда?
Алдыңкы айнек тазалагычтардын капталдары
Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгү негизинен алдыңкы алдыңкы айнек щеткасынын эки тарабында, адатта бири сол жагында, экинчиси оң жагында жайгашкан.
Кыймылдаткыч бөлмөсү салыштырмалуу ачык чөйрөдө жайгашкан, агынды суулар, бөтөн заттар ж.б. алдыңкы айнек аркылуу кыймылдаткыч бөлмөсүнө агып кирет. Инженер кыймылдаткыч бөлмөсүнүн арткы жагына жана алдыңкы айнектин төмөнкү четине суу тосмосун иштеп чыгып, тосмо жайгашкан жерге дренаждык тешик жасап койгон. Бул дренаждык тешиктер люктун алдыңкы бетине туташтырылган, ал жерде люктан чыккан суу А-мамычалуу түтүктөр аркылуу агат, ал жерде ал канаттагы кыймылдаткыч бөлмөсүнүн суусу менен жолугушуп, дөңгөлөк канатынын жанына агып чыгат. Кээде жуугандан калган жалбырактар жана кир дренаждык тешикке сиңип, дренаждык тешиктин бүтөлүп калышына алып келет, ал эми суу герметикалык тилке аркылуу кыймылдаткыч бөлүмүнө кирип кетет. Ошондуктан, кыймылдаткыч бөлүмүндөгү зымдардын узак убакыт бою сууланып калышынан жана суунун кайра толтурулушу мүмкүн болгон кубулуштан келип чыгышы мүмкүн болгон коркунучтардын алдын алуу үчүн бул дренаждык тешиктерди үзгүлтүксүз текшерип жана тазалап туруу абдан маанилүү.
Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгүнүн жогорку басымынын себеби эмнеде?
Кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгүнүн жогорку басымы ар кандай себептерден улам келип чыгышы мүмкүн, негизинен муздатуу системасынын көйгөйлөрү, насостун иштешинин төмөндөшү, радиатор көйгөйлөрү ж.б.
Биринчиден, муздатуу системасындагы көйгөйлөр кеңири таралган себеп болуп саналат. Эгерде муздаткыч жетишсиз болсо, кыймылдаткыч көпкө иштеп турганда муздатуу системасындагы муздаткыч суюктуктун акырындык менен жоголушуна алып келет, ал эми ээси муздаткычты өз убагында таап, кошпосо, кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет, бул чыгуучу түтүктүн басымына таасир этет. Мындан тышкары, эгерде радиатор түтүгүнөн суу агып кетсе же жарым-жартылай тыгылып калса, ал муздатуучу суунун айлануусуна да таасир этет, натыйжада кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келет, ошону менен чыгуучу түтүктүн басымы жогорулайт.
Экинчиден, насостун иштешинин начарлашы да маанилүү фактор болуп саналат. Эгерде насостун пломбасы бузулуп, насостун суусу түшүп кетсе, ал натыйжалуу муздатуу циклин аткара албай калса, кыймылдаткычтагы ысык суу радиаторго натыйжалуу муздатуу үчүн жөнөтүлбөй, кыймылдаткычтын ысып кетишине алып келип, чыгуучу түтүктүн басымы жогорулайт.
Акырында, радиатор көйгөйүн этибарга албай коюуга болбойт. Эгерде радиатордун капкагындагы бууну сыртка, ал эми абаны ичке өткөрүүчү эки клапан жакшы иштебесе, муздатуу системасындагы муздатуучу суунун кайноо температурасын көзөмөлдөө мүмкүн эмес, натыйжада кыймылдаткыч кадимки температурада иштей албай калат, андан кийин чыгуучу түтүктүн басымына таасир этет.
Кыскасы, кыймылдаткычтын чыгуучу түтүгүнүн басымы муздатуучу суюктуктун жетишсиздиги, суунун жетишсиздиги же радиатор түтүгүнүн жарым-жартылай бүтөлүп калышы, насостун иштешинин начарлашы жана радиатор көйгөйлөрү сыяктуу ар кандай факторлордон улам келип чыгышы мүмкүн. Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн, адатта, муздатуу системасын текшерүү жана тейлөө, бузулган бөлүктөрүн алмаштыруу, насостун туура иштеп жатканын текшерүү жана радиаторду тейлөө кирет.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздерсатып алуу.
