.Кыймылдаткычтын вакуумдук насосунун иштөө принциби жана функциясы.
Кыймылдаткычтын вакуумдук насосунун иштөө принциби вакуумду алуу максатына жетүү үчүн механикалык, физикалык, химиялык же физикалык-химиялык ыкмалар аркылуу вакуумдалган контейнерди сордуруу болуп саналат. Вакуум насосу, негизинен, насостун корпусунан, ротордон, бычактан, кирүүчү жана чыгуучудан ж. Соруу процессинде соргуч камеранын көлөмү чоңоёт, вакуумдук даражасы төмөндөйт жана идиштеги газ насостун камерасына сорулат. Чыгаруу процессинде көлөм кичирейип, басым жогорулайт жана дем алган газ акыры насостон мунай пломбасы аркылуу чыгарылат.
Кыймылдаткычтын боштук насосунун ролу терс басымды пайда кылуу, ошону менен тормоздук күчтү жогорулатуу. Автомобиль генераторунун вакуумдук насосу жалпысынан мунай насосу болуп саналат, башкача айтканда, вакуумдук насостун өзөгү генератордун сабы менен айланып, вакуумдук насостун корпусунда терс басымды пайда кылат, башкача айтканда, вакуум, тынымсыз майды жутуу жана сордуруу аркылуу. Бул терс басым унаанын тормоздук системасына күч берип, тормозду жеңилдетет. Вакуумдук насос бузулганда, күч алсырап, тормоз оор болуп калат, тормоздук эффекти азаят, ал тургай иштен чыгып калышы мүмкүн.
Кыймылдаткычтын вакуумдук системасынын иштөө принциби ошондой эле тормозду күчөткүчтү түзүү үчүн вакуумду жана чыккан газды айланып өтүүчү клапанды иштетүү үчүн вакуумду камтыйт, ал эми циркуляциядагы абанын басымын төмөндөтүүчү клапан да вакуумду электрдик өчүрүү клапаны (EUV) аркылуу алат. Вакуумдук насос металлургия, химиялык өнөр жай, тамак-аш, электрондук каптоо жана башка тармактарда кеңири колдонулат, пневматикалык тормоз системасы менен салыштырганда, унаа тормоз системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, гидравликалык тормоз системасы айдоочунун тормоздун иштешине жардам берүү үчүн каршылык системасына муктаж. . .
Кыймылдаткычтын вакуумдук насостун бузулушу кандай таасир этет
Мотор вакуумдук насостун иштебей калышынын негизги кесепеттери
Кыймылдаткычтын вакуумдук насосунун иштебей калышы унаага төмөнкүдөй негизги таасирлерге ээ болот:
Тормоздун иштешинин төмөндөшү : вакуумдук насостун бузулушу тормоз эффектинин начарлашына же толук иштебей калышына алып келет, айдоо коопсуздугунун коркунучун жогорулатат.
Майдын агып чыгышы : Вакуумдук насостун сырткы туташтыргычында майдын агып кетиши мүмкүн, ал бош пломбадан же анормалдуу ички басымдан келип чыккан.
тормоз педалынын кайтып келүү маселеси: тормоз педальынын жай же кайтуусу, айдоо тажрыйбасына жана коопсуздугуна таасир этет.
Кыймылдаткычтын вакуумдук насосу бузулган
Өзгөчө көрүнүштөр төмөнкүлөрдү камтыйт:
Начар же натыйжасыз тормоз көрсөткүчү : тормоздоо учурунда жетишсиз тормоздук күч, эффективдүү жайлай албайт.
Майдын агып кетишинин көрүнүшү : Мунайдын агып кетиши вакуумдук насостун туташтырылган жеринен сырттан көрүнүп турат.
Жай же жок тормоз педали кайтып : тормоз педалды бошоткондон кийин, педаль убагында баштапкы абалына кайтып келбейт, же кайтаруу процесси өтө жай жүрөт.
анормалдуу үн : тормоз педалы басылганда айкын кызыктай үн угулат.
Багыттын четтөөсү же жытышы : Тормоздоодо, унаада багыттын четтөө же життери пайда болот.
оор тормоз педалы : тормоз жардамды сезбейт, тормоздоо үчүн көбүрөөк күч колдонуу керек.
Мотордун вакуумдук насосу бузулганын кантип текшерсе болот?
Унаадагы вакуумдук насостун бузулганын текшериңиз, сиз төмөнкү кадамдарды аткара аласыз:
Электр кубатына туташуусун текшериңиз : Вакуумдук насостун кубат туташуу туура экенин жана үзүлбөгөнүн же начар байланышта экенин текшериңиз. Электр кабели үзүлгөн же начар байланышта болсо, вакуумдук насос туура иштей албайт.
Иштөө абалына көз салыңыз : Вакуумдук насостун иш учурунда нормадан тыш ызы-чуу, титирөө же жогорку температураны чыгарып жатканына көңүл буруңуз. Бул жаңы вакуумдук насос менен өз убагында алмаштырууну талап кылган ички бөлүктөрдүн эскирүү же бузулуу белгилери болушу мүмкүн.
Вакуумду текшериңиз: кыймылдаткыч иштегенден кийин, вакуум өлчөгүч көрсөткөн вакуум демейдегиден төмөн экенин текшериңиз. Эгер маани нормадан төмөн болсо, анда вакуумдук насостун иштебей калышы себеп болушу мүмкүн.
Ылдамдатуу көрсөткүчүнө көңүл буруңуз: айдап бара жатканда, ылдамдануу көрсөткүчү төмөндөп кеткени аныкталса, вакуумдук насостун иштен чыгышы терс басымдын жетишсиздигинен болушу мүмкүн, бул кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет.
Моторду жана подшипниктерди текшериңиз : Мотор күйүп кеткенин текшериңиз, бул ашыкча заматта агып кеткендиктен же мотор подшипникинин эскиришинен болушу мүмкүн. подшипник бузулган болсо, подшипник алмаштыруу керек; Мотор күйүп кетсе, моторду оңдоп, статордун катушкасын 2 артка айлантыңыз.
Айлануучу дискти текшериңиз : айлануучу дисктин тыгылып калганына көңүл буруңуз, бул айлануучу бычактын деформациясынан улам же пружинанын басымы жана борбордон четтөөчү күчтүн натыйжасы өтө чоң. Эгер оңдолбосо, вакуумдук насосту алмаштырыңыз.
Туташууларды жана пломбаларды текшериңиз : Вакуумдук насостун туура туташтырылганын жана мөөр басылганын жана бош же абанын агып кетпегендигин текшериңиз. Резина диафрагма бузулбаганын текшериңиз. Эгерде ал бузулуп же эскирип калса, аны алмаштырыңыз.
Түтүк түтүгүн текшериңиз: нормалдуу иштешин камсыз кылуу үчүн алуу жана чыгаруу түтүктөрү жылмакай экендигин текшериңиз.
Жүргүзүүчү курун текшериңиз : зарыл болсо, кыймылдаткыч кур бош экенин жана аны тууралоо же алмаштыруу керек экендигин текшериңиз.
Эгерде мурунку кадамдар көйгөйдү чечпесе, кененирээк диагностика жана чечүү үчүн кесипкөй техникалык кызматкерлердин жардамына кайрылыңыз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
