Чыгаруучу көп ролу.
Чыгаруучу коллектордун негизги милдети - кыймылдаткыч цилиндрлери чыгарган газды чогултуу жана багыттоо, аны түтүктүн ортосуна жана куйругуна киргизүү жана акырында атмосферага чыгаруу. .
Чыгаруучу коллектор кыймылдаткычтын цилиндр блогу менен тыгыз байланышта болгон компонент болуп саналат жана газдардын чыгуу каршылыгын азайтуу жана цилиндрлердин ортосундагы газдардын өз ара кийлигишүүсүн болтурбоо үчүн иштелип чыккан. Эгерде газ өтө топтолгон болсо, анда ал цилиндрлердин ортосундагы жумуштун бири-бирине тоскоол болушуна алып келиши мүмкүн, газ чыгаруу каршылыгын жогорулатат, андан кийин кыймылдаткычтын кубаттуулугун азайтат. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, соргуч коллектордун конструкциясы, адатта, цилиндрлердин түтүктөрүн мүмкүн болушунча өзүнчө, ар бир цилиндрге бир бутактан же эки цилиндрди бир бутактан кылып, ар бир бутакты мүмкүн болушунча узун кылып, өз алдынча түзүлөт. ар кандай түтүкчөлөрдөгү газдардын өз ара таасири. Бул дизайн кыймылдаткычтын газ чыгаруу эффективдүүлүгүн жана кубаттуулугун жогорулатууга гана жардам бербестен, зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын көзөмөлдөө менен бирге, чыккан газдын атмосферага коопсуз чыгарылышын камсыздайт. .
Мындан тышкары, газ чыгаруучу коллектор да унаа чыгаруу системасында чечүүчү ролду ойнойт. Ал аба агымынын каршылыгын төмөндөтүп, түтүктөрдүн каршылыгын азайтат, цилиндрлердин ортосундагы газдардын ортосундагы интерференцияны алдын алат жана түтүктүн дизайнын оптималдаштырып, түтүктүн бурчтарынан мүмкүн болушунча таза чыгарылышын камсыздайт. Бул чаралар биргелешип кыймылдаткычтын күйүүчү майын үнөмдөөсүн, кубаттуулуктун натыйжалуулугун жана эмиссия стандарттарын жакшыртууга жардам берет. .
Чыгаруучу түтүктөр жабылганын кантип аныктоого болот?
Чыгаруучу түтүктү бөгөттөгөнүн аныктоонун жолдору төмөнкүлөрдү камтыйт:
Күйүүчү май куюп жатканда күңүрт үн : Эгер тез күйүүчү май куюп жатканда үн күңүрт болуп кетсе, бул түтүктүн бүтөлгөндүгүнүн белгиси болушу мүмкүн.
Кызыл түтүк : Эгерде күйүүчү түтүк бир нече мүнөттөн кийин күйүп кетсе, бул да тыгындын белгиси.
Авто эндоскопту колдонуңуз : Бөгөт бар же жок экенин билүү үчүн, чыгаруучу түтүктү чыгарып, авто эндоскопту колдонсоңуз болот.
Цилиндрди сындыруу ыкмасы : Цилиндрдин майын текшерүү аркылуу цилиндр аркылуу анормалдуу цилиндрди жана бузулган бөлүктөрдү табыңыз.
Алсыз ылдамдатуу : Эгер унаа ылдамдаганда кубаттын жетишсиздигин сезсе, бул газ чыгаруучу түтүктө тыгын болушу мүмкүн.
Автоматтык берүү аномалиясы : Автоматтык унаа тез-тезден ылдый жылдырууга мажбурласа, бул кыймылдаткычтын кубаттуулугунун азайышына себеп болгон соргуч түтүктөрдүн бөгөлүшү болушу мүмкүн.
кыймылдаткычтын анормалдуу үнү : авариялык ылдамдаганда же күйүүчү май куюп жатканда, кыймылдаткычта бир аз токтоп же нормалдуу эмес үн чыкса, бул соргуч түтүктө көйгөй болушу мүмкүн.
Анормалдуу түтүктүн үнү : Тез ылдамдаганда же тез дросселде, эгер чыгаруу түтүгү анормалдуу үн чыгарса, адатта соргуч түтүктө көйгөй бар.
Кыймылдаткыч иштетилбей калды : Эгер мотор экөө тең май чачып, күйсө, бирок иштебей калса, анда газ чыгаруу системасы толугу менен бөгөлүп калган болушу мүмкүн.
Чыгаруучу түтүктү бөгөттөөнүн өзгөчө белгилери
бөгөттөлгөн түтүктүн өзгөчө белгилери болуп төмөнкүлөр саналат:
алсыз ылдамдануу : унаа ылдамдатуу процессинде алсыз жана кубаттуулугу жетишсиз.
Автоматтык трансмиссияны тез-тез мажбурлап төмөндөтүү : Бүктелген газ чыгаруучу түтүк кыймылдаткычтын кубаттуулугун азайтат, ал эми автоматтык берүү көбүнчө айдоочунун ылдамдатуу муктаждыктарына ылайыкташууга мажбурлайт.
Шашылыш күйүүчү май куюу маалында кыймылдаткычтын бир аз чыңдоосу : газ чыгаруучу түтүктүн тыгыны чыккан газдын бир бөлүгүнүн калып калышына алып келет, аралаш бензин ичкерилет, күйүү ылдамдыгы басаңдайт жана катуулануу көрүнүшү пайда болот.
Анормалдуу эмес чыгуучу ызы-чуу : дроссель тез ылдамдаганда же тез ылдамдаганда, газ чыгаруучу түтүк адатта үч тараптуу катализатордун бузулушунан улам анормалдуу үн чыгарат.
Ишке киргизүү кыйынчылыгы : кыймылдаткыч күйгүзүлүп, инъекциялангандан кийин да, ал иштебей калат, себеби, газ чыгаруу системасы толугу менен бөгөттөлгөн болушу мүмкүн.
Чыгарылган түтүктү бөгөттөө үчүн чечим
Бүктелген түтүктү чечүү жолдору төмөнкүлөрдү камтыйт:
Көмүртекти тазалоо : Эгерде блокада көмүртектин ашыкча топтолушу себеп болсо, анда түтүктү алып салсаңыз болот, резина балканы колдонуңуз, сыртын акырын таптап, ички көмүртектин топтолушун өчүрүп, экинчи учунан төгүңүз.
Куралдарды колдонуу : Тыгылгандарды тазалоо үчүн ичке таякчалар жана темир зымдар сыяктуу шаймандарды колдонуңуз, бирок соргуч түтүктү же башка тетиктерге зыян келтирбөө үчүн этият болуңуз.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
