|Алдыңкы абс булчуңдары менен арткы абс булчуңдарынын ортосунда кандай айырма бар?
Унаанын алдыңкы жана арткы ABS системаларынын негизги айырмачылыгы - алардын унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна тийгизген таасири.
Алдыңкы дөңгөлөктөгү ABS жана арткы дөңгөлөктөгү ABS экөө тең авариялык тормоздоо учурунда унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, алар функциялары боюнча айырмаланат:
Алдыңкы дөңгөлөктүн ABS системасынын мааниси: алдыңкы дөңгөлөк жогорку ылдамдыкта, айрыкча жогорку ылдамдыкта негизги тормоздоо милдетин аткарат, алдыңкы дөңгөлөктүн тормоздоо күчү жалпы тормоздоо күчүнүн болжол менен 70% түзөт. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөктүн ABS системасы дөңгөлөктүн кулпуланышын алдын алууда жана унаанын багытын башкарууну сактоодо өзгөчө маанилүү. Эгерде алдыңкы дөңгөлөктөр тайгаланып кетсе, унаа башкарууну жоготуп, кырсык сөзсүз болот. Ошондуктан, арткы дөңгөлөктүн ABS системасына караганда алдыңкы дөңгөлөктүн ABS системасын орнотуу зарыл.
Арткы дөңгөлөктүн ABS системасынын ролу: Арткы дөңгөлөктүн ABS системасынын негизги ролу - жогорку ылдамдыкта авариялык тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөктүн кулпуланып калышына жол бербөө менен кузовдун туруктуулугун сактоо. Арткы дөңгөлөктүн кулпуланышы оордук борборунун алдыга жылышына алып келиши мүмкүн, бул өз кезегинде арткы дөңгөлөктүн кармагычын азайтып, кулпуланып калуу коркунучун жогорулатат. Арткы дөңгөлөктүн ABS системасы бул тобокелдикти азайтып, ошону менен өзгөчө кырдаалдарда унаанын туруктуулугун жакшыртат.
Баасы жана конфигурациясы: Баасы жана конфигурациясы жагынан алганда, эки тилкелүү ABS (башкача айтканда, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр ABS менен жабдылган) жогорку коопсуздук көрсөткүчтөрүн камсыз кылат, бирок ошол эле учурда унаанын өндүрүш баасын жогорулатат. Чыгымдарды азайтуу үчүн, айрым моделдер, айрыкча, үнөмдүү учурларды издөөдө, алдыңкы дөңгөлөктүү ABS менен гана жабдууну тандашы мүмкүн. Бул конфигурация чечими баа менен коопсуздуктун ортосундагы компромиссти чагылдырат.
Коопсуздук маселелери: Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдө ABSтин болушу коопсуздукту жогорулатса, кээ бир учурларда алдыңкы дөңгөлөктөгү ABSти гана колдонууга болот. Себеби, бир гана алдыңкы дөңгөлөктөгү ABS болгондо да, алдыңкы дөңгөлөк тормоздоодо негизги ролду ойнойт, ал эми арткы дөңгөлөктүн тормоздору негизинен жардамчы болуп, кузовдун туруктуулугун сактоого жардам берет. Ошондуктан, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөгү ABS комплекстүү коргоону камсыз кылганы менен, бир алдыңкы дөңгөлөктөгү ABS белгилүү бир шарттарда белгилүү бир деңгээлдеги коопсуздукту камсыздай алат.
Кыскасы, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр, айрыкча, жогорку ылдамдыктагы авариялык тормоздоо жана бурулуш учурунда эң жогорку коопсуздукту камсыз кылуу үчүн ABS менен жабдылган. Бирок, айрым учурларда, айрыкча баасы жана акчага болгон баалуулугу жагынан алганда, алдыңкы дөңгөлөктөгү ABS гана кабыл алынат.
Абс системасынын бузулушун аныктоо ыкмасы кайсы?
ABS системасынын бузулушун аныктоонун төмөнкү ыкмалары бар:
1, ABS визуалдык текшерүү ыкмасы. Визуалдык текшерүү - бул ABS иштебей калганда же система туура иштебей жатканда колдонулган алгачкы визуалдык текшерүү ыкмасы.
2, ABS катасын өз алдынча диагностикалоо ыкмасы. ABS көбүнчө катаны өз алдынча диагностикалоо функциясына ээ жана ECU иштеп жатканда өзүн жана системадагы тиешелүү электрдик компоненттерди текшере алат. Эгерде ECU системада ката бар экенин аныктаса, ABSтин иштешин токтотуу жана кадимки тормоздоо функциясын калыбына келтирүү үчүн ABS эскертүүчү чыракты күйгүзөт. Ошол эле учурда, ката жөнүндө маалымат катаны табуу үчүн техникалык тейлөө үчүн код түрүндө эс тутумда сакталат.
3, тез текшерүү ыкмасы. Тез текшерүү, адатта, өзүн-өзү диагностикалоонун, атайын шаймандарды же мультиметрлерди колдонуунун ж.б. негизинде жүргүзүлөт, системанын схемасын жана компоненттерин үзгүлтүксүз текшерүү үчүн кемчиликтерди табуу керек. Ката кодуна ылайык, көпчүлүк учурларда, катанын жалпы көлөмүн жана негизги абалын гана түшүнүүгө болот, ал эми айрымдарында өзүн-өзү диагностикалоо функциясы жок жана ката кодун окуй алышпайт.
4, катаны аныктоо үчүн эскертүүчү жарыкты колдонуңуз. Ката кодун окуп, тез текшерүү менен катанын жайгашкан жерин жана себебин так аныктоого болот. Иш жүзүндө, катаны аныктоо үчүн көбүнчө катаны аныктоо үчүн эскертүүчү жарык колдонулат, башкача айтканда, айкалышкан аспаптагы ABS эскертүүчү жарыктын жана кызыл тормоз индикаторунун жаркылдаган эрежесин сактоо менен ката жөнүндө чечим кабыл алынат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздерсатып алуу.
