|Алдыңкы абс менен арткы абстын ортосунда кандай айырма бар?
Унаанын алдыңкы жана арткы ABS ортосундагы негизги айырма - бул алардын унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна тийгизген таасири. |
Эки алдыңкы дөңгөлөк ABS жана арткы дөңгөлөк ABS авариялык тормоздоо учурунда унаанын туруктуулугун жана коопсуздугун жакшыртуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, алар иштеши боюнча айырмаланат:
Алдыңкы дөңгөлөк ABSтин маанилүүлүгү: алдыңкы дөңгөлөк негизги тормоздоо милдетин жогорку ылдамдыкта аткарат, айрыкча жогорку ылдамдыкта, алдыңкы дөңгөлөктүн тормоздоо күчү жалпы тормоздук күчтүн болжол менен 70% түзөт. Ошондуктан, алдыңкы дөңгөлөк ABS дөңгөлөк кулпусун алдын алуу жана унаа багытын көзөмөлдөө үчүн өзгөчө маанилүү болуп саналат. Алдыңкы дөңгөлөктөр тайгаланып кетсе, бул унаа башкарууну жоготуп, кырсыкка учурашы мүмкүн. Ошондуктан, арткы дөңгөлөк ABS эмес, алдыңкы дөңгөлөк ABS орнотуу зарыл.
Арткы дөңгөлөк ABSтин ролу : Арткы дөңгөлөк ABSтин негизги ролу жогорку ылдамдыкта авариялык тормоздоо учурунда арткы дөңгөлөктүн кулпуланышына жол бербөө аркылуу кузовдун туруктуулугун сактоо болуп саналат. Арткы дөңгөлөктүн кулпусу оордук борборун алдыга жылдырышы мүмкүн, бул өз кезегинде арткы дөңгөлөктүн кармалышын азайтат жана кулпуланып калуу коркунучун жогорулатат. Арткы дөңгөлөк ABS бул коркунучту азайтып, өзгөчө кырдаалдарда унаанын туруктуулугун жакшыртат.
Баасы жана конфигурациясы: Баасы жана конфигурациясынын көз карашынан алганда, эки тилкелүү ABS (башкача айтканда, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр ABS менен жабдылган) коопсуздуктун жогорку көрсөткүчтөрүн камсыз кылат, бирок ошондой эле унаанын өндүрүштүк наркын жогорулатат. Чыгымдарды азайтуу үчүн, кээ бир моделдер, өзгөчө, экономикалык жактан натыйжалуу учурларды издеп, алдыңкы дөңгөлөктүү ABS менен жабдылганды гана тандашы мүмкүн. Бул конфигурация чечими наркы менен коопсуздуктун ортосундагы соодалашууну чагылдырат.
Коопсуздук маселелери : Алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөрдүн тең ABS болушу коопсуздукту камсыз кыла алат, бирок кээ бир учурларда алдыңкы дөңгөлөктүү ABS гана кабыл алынышы мүмкүн. Себеби, бир гана алдыңкы дөңгөлөктүү ABS болгон учурда да, тормоздоодо алдыңкы дөңгөлөк негизги ролду ойнойт, ал эми арткы дөңгөлөк тормоздору негизинен жардамчы болуп, дененин туруктуулугун сактоого жардам берет. Ошондуктан, алдыңкы жана арткы дөңгөлөк ABS комплекстүү коргоону камсыз кылса да, бир алдыңкы дөңгөлөк ABS да белгилүү бир шарттарда коопсуздуктун белгилүү деңгээлин камсыздай алат.
Жыйынтыктап айтканда, алдыңкы жана арткы дөңгөлөктөр эң жогорку коопсуздукту камсыз кылуу үчүн ABS менен жабдылган, өзгөчө жогорку ылдамдыктагы авариялык тормоздоо жана бурулуу учурунда. Бирок, бир гана алдыңкы дөңгөлөк ABS кээ бир учурларда алгылыктуу болуп саналат, өзгөчө наркы жана акча үчүн баалуулугу жагынан.
абс системасынын ката диагностика ыкмасы кандай?
Төмөндө ABS системасынын катасын аныктоо ыкмасы болуп саналат:
1, ABS визуалдык текшерүү ыкмасы. Визуалдык текшерүү - бул ABS иштебей калганда же система туура иштебей жатканын сезгенде колдонулган алгачкы визуалдык текшерүү ыкмасы.
2, ABS күнөөлүү өзүн-өзү диагноздоо ыкмасы. ABS көбүнчө каталарды өзүн-өзү диагностикалоо функциясына ээ жана ECU иштеп жатканда өзүн жана системадагы тиешелүү электр компоненттерин сынай алат. Эгерде ECU системада ката бар деп тапса, ABSтин иштөөсүн токтотуу жана кадимки тормоздоо функциясын калыбына келтирүү үчүн ABS эскертүү жарыгын күйгүзөт. Ошол эле учурда, ката жөнүндө маалымат катаны табуу үчүн чакыруу үчүн техникалык тейлөө үчүн код түрүндө эс тутумда сакталат.
3, тез текшерүү ыкмасы. Ыкчам текшерүү негизинен өзүн-өзү диагностикалоонун негизинде, атайын аспаптарды же мультиметрлерди ж.б., системанын схемасын жана каталарды табуу үчүн үзгүлтүксүз тестирлөө үчүн компоненттерди колдонуу. Күнөө кодексине ылайык, көпчүлүк учурларда, катанын жалпы көлөмүн жана негизги жагдайын гана түшүнүүгө болот, ал эми кээ бирлеринин өзүн-өзү аныктоо функциясы жок жана ката кодун окуй албайт.
4, ката эскертүү жарык диагнозун колдонушат. Мүчүлүштүктүн кодун окуу жана тез текшерүү менен катанын ордун жана себебин так диагноз коюуга болот. Практикалык колдонууда катаны эскертүүчү жарык көбүнчө диагностика үчүн колдонулат, башкача айтканда, ABS эскертүү шамынын жана кызыл тормоз индикаторунун бириккен аспапта күйүп-жануу эрежесин сактоо менен ката жөнүндө чечим чыгарылат.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
