Унаа кычкылтек сенсору.
Унаа кычкылтек сенсору EFI кыймылдаткычын башкаруу тутумундагы негизги пикир сенсору болуп саналат жана ал унаадан чыккан газдардын эмиссиясын көзөмөлдөө, автоунаанын айлана-чөйрөнүн булганышын азайтуу жана автомобиль кыймылдаткычынын күйүүчү майынын күйүү сапатын жакшыртуу үчүн негизги бөлүгү болуп саналат.
Кычкылтек сенсорлорунун эки түрү бар, циркония жана титандын диоксиди.
Кычкылтек сенсору – ар кандай жылытуу мештериндеги же газ чыгаруучу түтүктөрдөгү кычкылтектин потенциалын өлчөө, химиялык баланс принциби боюнча тиешелүү кычкылтек концентрациясын эсептөө, меште күйүүчү аба-отун катышын көзөмөлдөө жана контролдоо үчүн керамикалык сезгич элементтерди колдонуу. продукциянын сапаты жана өлчөө элементтеринин газды чыгаруу стандарттары, көмүрдүн бардык түрлөрүндө, мунай күйгүзүүдө, газды күйүүдө жана башка мештин атмосферасын көзөмөлдөөдө кеңири колдонулат.
Кычкылтек сенсору күйүүчү газдагы кычкылтектин концентрациясын жана аба-отун катышынын тыгыздыгын аныктоо үчүн күйүүчү май инжектордук түзүлүштүн кайтарым байланышын башкаруу тутумун электрондук башкаруу үчүн колдонулат, теориялык аба-отун катышын (14,7: 1) күйүүнү көзөмөлдөө үчүн колдонулат. кыймылдаткычта жана компьютерге кайтарым байланыш сигналдарын жөнөтүү үчүн.
Иштөө принциби
Кычкылтек сенсору батареяга окшош иштейт, сенсордогу циркония элементи электролит сыяктуу иштейт. Негизги иштөө принциби: белгилүү бир шарттарда (жогорку температура жана платина катализинде) Хао оксидинин ичиндеги жана сыртындагы кычкылтек концентрациясынын айырмасы потенциалдуу айырманы түзүү үчүн колдонулат жана концентрациядагы айырма канчалык чоң болсо, потенциалдуу айырма ошончолук чоң болот. . Атмосферадагы кычкылтектин курамы 21%ды түзөт, концентрацияланган күйүүдөн кийин чыккан газдын курамында чындыгында кычкылтек жок, ал эми суюлтулган аралашма күйгөндөн кийин пайда болгон газда же оттун жетишсиздигинен пайда болгон газда көбүрөөк кычкылтек бар, бирок ал дагы эле атмосферадагы кычкылтектен алда канча аз.
Жогорку температуранын жана платинанын катализинде кычкылтек датчигине туташтырылган кычкылтек сарпталат, ошондуктан чыңалуу айырмасы пайда болуп, концентрацияланган аралашманын чыгыш чыңалышы 1Вга жакын, суюлтулган аралашма 0Вга жакын болот. Кычкылтек сенсорунун чыңалуу сигналына ылайык, аба-отун катышы күйүүчү майдын инжектордук импульстун туурасын жөнгө салуу үчүн көзөмөлдөнөт, ошондуктан кычкылтек сенсорунун электрондук башкаруусу күйүүчү май өлчөө үчүн негизги сенсор болуп саналат. Кычкылтек сенсору жогорку температурада гана толук мүнөздөлүшү мүмкүн (аягы 300 ° Cден ашат) жана чыңалууну чыгара алат. Ал аралашмадагы өзгөрүүлөргө 800°Сге тез жооп берет.
Кеңештер
Цирконий диоксидинин кычкылтек сенсору чыңалуунун өзгөрүшү аркылуу күйүүчү аралашманын концентрациясынын өзгөрүшүн чагылдырат, ал эми титандын диоксидинин кычкылтек сенсору каршылыктын өзгөрүшү аркылуу күйүүчү аралашманын өзгөрүшүн чагылдырат. Циркония кычкылтек сенсорун колдонгон электрондук башкаруу системасы кыймылдаткычтын иштөө абалы начарлап кеткенде теориялык аба-отун катышына жакын иш жүзүндө аба-отун катышын көзөмөлдөй албайт, ал эми титан диоксидинин кычкылтек сенсору да теориялык аба-отун катышын көзөмөлдөй алат. кыймылдаткычтын иштөө абалы начарлаганда күйүүчү-аба катышы.
Кычкылтек сенсорунун сигналына ылайык башкаруу блогу тарабынан кыска убакыттын ичинде жөнгө салынган сайынуу көлөмү (инъекциянын импульстун туурасы) кычкылтек сенсорунун чыгыш чыңалуусу менен башкарылуучу кыска мөөнөттүү отун коррекциясы деп аталат.
Күйүүчү майдын узак мөөнөттүү коррекциясы – башкаруу блогунун башкаруу блогунун иштөө маалыматтарынын структурасын отундун кыска мөөнөттүү коррекциялоо коэффициентинин өзгөрүшүнө ылайык өзгөртүүсү менен аныкталуучу чоңдук.
Жалпы күнөө
Кычкылтек сенсору иштебей калгандан кийин, электрондук күйүүчү май инжектордук тутумунун компьютери газ чыгаруучу түтүктөгү кычкылтектин концентрациясы жөнүндө маалыматты ала албайт, андыктан ал аба-күйүүчү майдын катышын кайтарым байланышы көзөмөлдөй албайт, бул кыймылдаткычтын күйүүчү майын керектөөсүн жана газдын булганышын жогорулатат, жана кыймылдаткыч туруксуз бош ылдамдыкта, оттун жоктугу, толкун жана башка ката көрүнүштөр пайда болот. Демек, кемчиликтерди өз убагында алып салуу же алмаштыруу керек [1].
уулануу катасы
Кычкылтек сенсору менен уулануу тез-тез жана катачылыктын алдын алуу кыйын болуп саналат, айрыкча коргошундуу бензин машиналарын тез-тез колдонуу, жада калса жаңы кычкылтек сенсору бир нече миң километрге гана иштей алат. Эгерде бул бир аз гана коргошун менен уулануу болсо, анда коргошунсуз бензин куюлган цистернаны колдонуу менен кычкылтек сенсорунун бетиндеги коргошунду жок кылып, аны кадимки режимге кайтарууга болот. Бирок, көп учурда жогорку газдын температурасына байланыштуу, коргошун анын ичине кирип, кычкылтек иондорунун диффузиясына тоскоолдук кылып, кычкылтек сенсорун натыйжасыз кылат, бул учурда аны алмаштырууга гана болот.
Мындан тышкары, кычкылтек сенсорлорунун кремний менен ууланышы да кеңири таралган көрүнүш. Жалпысынан алганда, бензин жана майлоочу майдын курамындагы кремний кошулмалары күйгөндөн кийин пайда болгон кремний диоксиди жана силикон резинасынын прокладкаларын туура эмес колдонуудан бөлүнүп чыккан силикон газы кычкылтек сенсорун иштен чыгарат, андыктан жакшы сапаттагы күйүүчү май жана майлоочу май колдонулушу керек. .
Оңдоодо резина прокладкаларды туура тандоо жана орнотуу керек, сенсордо өндүрүүчү белгилегенден башка эриткичтерди жана жабышка каршы каражаттарды колдонбоо керек ж. кычкылтек сенсорунун ичине кычкылтек сенсору же май же чаң жана башка чөкмөлөр кирет, бул кычкылтек сенсорунун ички бөлүгүнө тышкы абаны тоскоол же бөгөттөп, кычкылтек сенсорунун чыгыш сигналы туура эмес болуп калат. ECU аба-отун катышын убагында оңдой албайт. Көмүртек кендерин өндүрүү негизинен отун керектөөнүн өсүшү жана эмиссиянын концентрациясынын олуттуу өсүшү катары көрүнөт. Бул учурда чөкмөлөр алынып салынса, ал кадимкидей иштей баштайт.
Керамикалык крекинг
Кычкылтек сенсорунун керамикасы катуу жана морт, ал эми катуу нерселер менен тыкылдатуу же аба агымы менен үйлөтүү анын талкаланышына жана иштебей калышына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан көйгөйлөрдү чечүүдө өзгөчө этият болуп, аларды убагында алмаштыруу зарыл.
Блоктун зымы күйүп кеткен
Жылыткычтын каршылык зымы күйүп кеткен. Жылытылган кычкылтек датчиги үчүн, эгерде жылыткычтын каршылык зымы күйүп кетсе, датчиктин нормалдуу иштөө температурасына жетип, өз функциясын жоготуу кыйынга турат.
Линиянын ажыратылышы
Кычкылтек сенсорунун ички схемасы ажыратылган.
Текшерүү ыкмасы
Жылуулук каршылыгын текшерүү
Кычкылтек сенсорунун жабдыгынын сайын алып салыңыз жана кычкылтек сенсорунун терминалындагы жылыткыч мамы менен темир устундун ортосундагы каршылыкты өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз. Каршылыктын мааниси 4-40Ω (конкреттүү моделдин көрсөтмөлөрүн караңыз). Эгерде ал стандартка жооп бербесе, кычкылтек сенсорун алмаштырыңыз.
Кайта байланыштын чыңалуусун өлчөө
Кычкылтек сенсорунун кайтарым байланыш чыңалуусун өлчөөдө кычкылтек сенсорунун розеткасын ажыратып, моделдин схемасына ылайык кычкылтек сенсорунун кайтарым чыңалуусунун чыгыш терминалынан ичке зымды тартып алуу керек жана андан кийин розеткага сайыңыз. Кыймылдаткычтын иштеши учурунда кайтарым байланыштын чыңалуусун коргошун линиясынан ченесе болот (айрым моделдер катаны аныктоо розеткасынан кычкылтек сенсорунун кайтарым байланыш чыңалуусун да өлчөй алат). Мисалы, Toyota Motor Company тарабынан чыгарылган бир катар машиналар кычкылтек сенсорунун кайтарым чыңалуусун түздөн-түз катаны аныктоо розеткасындагы OX1 же OX2 терминалдарынан өлчөй алат).
Кычкылтек сенсорунун кайтарым байланыш чыңалуусун өлчөөдө аз диапазону (көбүнчө 2V) жана жогорку импеданс (ички каршылыгы 10МΩ жогору) менен көрсөткүч тибиндеги мультиметрди колдонуу жакшы. конкреттүү аныктоо ыкмалары болуп төмөнкүлөр саналат:
1. Кыймылдаткычты нормалдуу иштөө температурасына чейин күйгүзүңүз (же 2 мин баштагандан кийин 2500р/мин ылдамдыкта иштетиңиз);
2. Мультиметрдин чыңалуу токтотуучу калеминин терс калемин E1ге же катаны аныктоо розеткасындагы аккумулятордун терс электродуна, ал эми оң калемди катаны аныктоо розеткасындагы OX1 же OX2 уячасына, же сан | кычкылтек сенсорунун зымдарынын шнеги боюнча.
3, кыймылдаткыч болжол менен 2500р/мин ылдамдыкта иштей берсин, жана вольтметр көрсөткүчү 0-1V ортосунда алдыга-артына термелип алабы же жокпу, текшериңиз жана вольтметр көрсөткүчүнүн 10 сек ичинде термелүү санын жазыңыз. Кадимки шарттарда, пикирди көзөмөлдөө прогресси менен, кычкылтек сенсорунун пикир чыңалуу дайыма 0,45V жогору жана төмөн өзгөрөт, ал эми пикир чыңалуу 10s ичинде 8 жолудан кем эмес өзгөрүшү керек.
Эгерде ал 8 эседен аз болсо, анда кычкылтек сенсору же кайтарым байланышты башкаруу системасы туура иштебей жатканын билдирет, бул кычкылтек сенсорунун бетинде көмүртектин топтолушу менен шартталган, ошондуктан сезгичтик төмөндөйт. Бул максатта, кыймылдаткыч кычкылтек сенсордун бетинде көмүр кендерин жок кылуу үчүн болжол менен 2 мүнөт 2500r/мин иштетип, андан кийин пикир чыңалуу текшерүү керек. Эгерде вольтметр көрсөткүчү көмүртек алынып салынгандан кийин дагы акырындап өзгөрүп жатса, бул кычкылтек сенсору бузулганын же компьютердин кайтарым байланышын башкаруу схемасы бузулганын көрсөтөт.
4, кычкылтек сенсор көрүнүшү түс текшерүү
Кычкылтек сенсорун соргуч түтүктөн алып салыңыз жана сенсордун корпусундагы желдеткич тешиги бүтөлүп калганын жана керамикалык өзөктүн бузулгандыгын текшериңиз. Эгерде бузулса, кычкылтек сенсорун алмаштырыңыз.
Мүчүлүштүктөрдү кычкылтек сенсорунун үстүнкү бөлүгүнүн түсүнө байкоо жүргүзүү менен да аныктоого болот:
1, ачык боз үстү: бул кычкылтек сенсорунун кадимки түсү;
2, ак үстү: кремний булганышы менен шартталган, кычкылтек сенсор бул учурда алмаштырылышы керек;
3, күрөң үстү (1-сүрөттө көрсөтүлгөндөй): коргошундун булганышынан улам, олуттуу болсо, ошондой эле кычкылтек сенсорун алмаштыруу керек;
(4) Кара үстүнкү: көмүртек чөкмөсүнөн келип чыккан, кыймылдаткычтын көмүртек катмарынын катасын жойгондон кийин, кычкылтек сенсорундагы көмүртек тунумасы жалпысынан автоматтык түрдө жок кылынышы мүмкүн.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
