Алдыңкы шок соруучу буфер блогунун туура позициясы.
Алдыңкы шокдун туура позициясы, подшипник жана эң жогорку клей ортосунда.
Алдыңкы шок соруу блогу шок соруу учурунда буфер болуп иштөөгө багытталган жана аны туура орнотуу позициясы жалпак подшипник менен эң жогорку резина ортосунда. Бул орнотуу буфердик блоктун үстүндөгү эң жогорку карандашы менен байланышта экендигин жана төмөндөгү шок сиңүүчүсү менен байланышып, жолдон таасирин тийгизип, шок соруучу жана ассорбент тутумун коргоп, натыйжалуу сиңирип, сиңирүүнү камсыз кылат. Бул орнотуу ыкмасы буфердик блоктун функциясын толугу менен пайдаланууга жана шоктун түбүнө зыян келтирүүдөн сактануу үчүн поршень баррелинин түбүн кагылышуудан сактануу үчүн, шоктон алыскы жагдайлардын базасына кагылышып, шоктун сиңгенинин кадимки абалын сактап калуу үчүн, шок-дилден сордуруудан алыс болуңуз. Мындан тышкары, буфердик блокторду токтото туруу тутуму катуу жүктөлгөндө, шок сөлөкөттөрүн жана булактарын ашыкча жүктөөгө алып келбейт, унаа токтотуунун коопсуздугун жана туруктуулугун андан ары коргоого жол бербейт.
Шокнын соруучу буфери бөгөттөө сынганбы?
Жаман шок сиңүүчү блок чоң таасирин тийгизет. Шок абсорберска бөгөттөө блогуна зыян келтирүүнүн таасири:
1. Анормалдуу үн угулганда: Чоң чуңкурлар аркылуу өтүп, агымдар жаралганда, унаа металл кагылышуу үнү болушу мүмкүн.
2, Дөңгөлөк туруксуз: Арткы дөңгөлөктүү дөңгөлөктүү чайпал, ал эми куйрукту же астын-устунду таштоо оңой. Шок сиңиши дөңгөлөктүн жерге секирип кетишине жол бербейт. Эгер ал бузулган болсо, анда ал арткы дөңгөлөктүн туруктуулугуна таасир этет.
3, дене чайкоо: Буфердик блокко келтирилген учурда, дене анормалдуу титиреп, адамдын ыңгайсыздыкты өндүрүү оңой болуп, кыймыл оорусуна алып келиши мүмкүн.
4, жок, айрыкча, жогорку ылдамдыкта, унаа чайкады чайкаңыз, тайманбастык сезимтал эмес, тормоз күнүмдүк таасирин, начар иштешине жете албайт.
Шок унаанын аялуу бөлүктөрүнө таандык, ал эми шоктун бузулбагандыгы ошол замат унаанын туруктуулугуна коркунуч келтирет. Демек, жогорудагы жагдайда, биз өз убагында кыйла зыяны тийбөө үчүн, убакытты оңдоо үчүн кесипкөй оңдоочу дүкөнгө же 4s дүкөнүнө барышыбыз керек.
Сынган шок менен келтирилген зыян келтирилген
1, Эгерде шок соруп, алмаштырылбаса, узак мөөнөттүү айдоо унаанын сорвализациясынын иш жүзүндө нааразычылыгын азайтат, натыйжада унаа өтө ысык жерге айдап баратканда, унаа токтотуу тутумун бузуу тутумун бузууга алып келгенде, анормалдуу ызы-чуу пайда болот.
2. Мындан тышкары, эгерде бузулган шок соруучусу узак убакытка алмаштырылбаса, анда ал жолдун жыргалына коркунуч туудурат.
3. Шоктун сиңүүчү мунай агып кетиши дөңгөлөктүн эки тарабына тең тегиз болбой, унаанын тоскоол болушуна алып келет жана дөңгөлөктөрдү көптөн бери жеп-жегендиктен, дөңгөлөктүн бузулушуна алып келүү шарттарына алып келет. Акыр-аягы, унааны оңдоо баасы шок соргучтун ордуна бир кыйла жогору.
Алдыңкы шок сиңүүчү буфери бөгөттөө жана шок таягы
Алдыңкы шок соруучу буфердик блок менен шок соруучу таяк - бул унаанын туруктуулугуна жана жайлыгына түздөн-түз таасир этүүчү маанилүү каршылык.
Пистон Роддун жогору жагында буфердик блок орнотулган. Phenomenon. Натыйжалуу буфердик блок шоктун соруучусу жана жазгы жүктөрдү алдын алат, шоктун сиңүүчү пистон таякына тоскоол болбошу мүмкүн, ошондуктан шокнын соргучтарынын кадимкидей иштей тургандыгына жана жубатууну жакшыртып, ыңгайлуулугун жогорулатат.
Тутумдун мааниси: буфердик блок иштебей калганда, поршень таяк жана ылдый клапан ортосундагы аралык жетиштүү, бул катмар жана шок шок сиңирүүгө жардам берет. Бирок, буфердик блок кемчилик болуп калганда, поршень таягы ылдый клапанды сүзүп, пистон таякка жана асты клапаны бузат. Бул шоктун сиңгенинин жашоосуна таасир эте бербейт, бирок ал унаа айдалып, унаага айлана-чөйрөгө таасир этип жатып, кошумча ызы-чуу жана титирөөнү пайда кылышы мүмкүн.
Текшерүү жана техникалык тейлөө: Шок сөөктөрүнүн жана буфердик блоктордун абалын такай текшерүү керек. Эгерде буфердик блок карылыкка, бузулган же бош болуп калса, аны өз убагында алмаштырыңыз. Мындан тышкары, жазгы жана шокту кармап туруу үчүн болттар бошоп кетиши керек, ал эми шок соргуч жогорку клей (шок соруу) бузулган же карылар жок. Бул инспекция жана техникалык тейлөө чаралары автоунаанын бардык шартында туруктуу туруктуулукту жана жыргалчылыкты сактоого жардам берет.
Жыйынтыктап айтканда, алдыңкы шоктун сиңген буфери блогунун ортосунда туура жол-жоболоштурууну жана шок таякчаны транспорттук жана жүргүнчү жайлоочу жайлуулукту камсыз кылуу үчүн маанилүү. Үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө аркылуу, шоктун соргучтарынын жашоосу натыйжалуу узартылышы мүмкүн, ал эми айдоо коопсуздугу жана жайлуулукту жакшыртууга болот.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттенишетсатып алуу.
