Алдыңкы стабилизатордун таягын диагнозу диагнозу.
Алдыңкы стабилизатордун алдыңкы чыбыктарын диагноз коюу ыкмасы
Анормалдуу ызы-чуу: Айдоо учурунда, эгерде сиз унаадан, айрыкча, жолдо же бурулуп жатканда ызы-чуу уксаңыз, бул алдыңкы стабилизаторго зыян келтирүүнүн белгиси болушу мүмкүн.
Маселелерди иштетүү: Алдыңкы стабилизаторго зыян келтирүү таяк унаанын кезек-кезегине айландырууга алып келиши мүмкүн, бул унаанын ишин жана туруктуулугуна таасирин тийгизиши мүмкүн.
Анормалдуу үн угулганда: Эгерде шасси "cood cook" crisp үнүн чыгарса, анда бул туруктуулук таяктын таяк таякчасынын анормалдуу үнүн натыйжалуулугу болушу мүмкүн.
Таң калыштуу: Эгерде алдыңкы стабилизатордун бар байланышын байланышып турса, анда бул сапаттуу көйгөй болушу мүмкүн.
Алдыңкы стабилизатор тилкесинин туташуусу Таяктын иштебей калышы
Туруктуулук төмөндөө: Алдыңкы стабилизатордун байланышына зыян келтирүү Түзмөсүнүн транспорт каражаттарынын туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасир эткенде, унаанын түрмөктүн амплитудасын көбөйтүүгө себеп болот.
Коопсуздук коркунуч: экстремалдык учурларда, алдыңкы стабилизаторго зыян келтирүүчү таяк таякка таасирин тийгизиши мүмкүн.
Начар иштетүү: Алдыңкы алдыңкы алдыңкы стабилизатор таяк таяк унаанын иштетүүсүнө таасир этип, айдоочуга унааны көзөмөлдөө кыйынга турат.
Алдыңкы стабилизатор тилкесинин байланышы
Кесиптик инспекция: Эгерде алдыңкы стабилизатордун бар байланыш таягы бузулуп калса, мүмкүн болушунча эртерээк текшерүү жана оңдоо үчүн кесипкөй оңдоочу дүкөнгө барышыңыз керек.
Бөлүктү алмаштыруу: зыянга жараша, туташтыруучу таякты же башка байланышкан бөлүктөрдү алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Толук инспекция: Техникалык тейлөө персоналы транспорт каражатын толугу менен текшерип туруу үчүн толук текшерүүнү толугу менен текшерип чыгат.
Алдыңкы стабилизатор таякты алмаштыруучу чыбык миңдеген чакырым километрди алмаштырып жатабы?
60,000 км
Алдыңкы стабилизатор таяк таякка алмаштыруу цикли
Алдыңкы стабилизатордун бар байланышынын алмаштыруучу циклы, адатта, болжол менен 60,000 км түзөт. Алмаштыруу цикл унаага жана колдонууга жараша өзгөрүлүп, бирок жалпысынан, ушул километрге айдап баратканда текшерип, алмаштырууну сунушташы мүмкүн.
Алдыңкы стабилизатордун байланышын алмаштыруу үчүн себептер
Алдыңкы стабилизаторго кийүүнүн же бузулган кийимдин негизги себептери таякка карылык, кийүү жана кокусунан зыян келтирет. Узак мөөнөттүү колдонуу карылыкты карылууга алып келет жана транспорттун туруктуулугуна жана коопсуздугуна таасир эткен рапынанын жеңин жеңүүгө алып келет. Мындан тышкары, айдоочу адаттардын же жолдун абалы да таяктын бузулушуна алып келиши мүмкүн.
Алдыңкы стабилизатордун таягын кошуунун натыйжасы
Алдыңкы стабилизатор таягын алмаштыруу таяк унаанын туруктуулугуна жана коопсуздугуна маанилүү таасирин тийгизет. Түзүлгөн Таяк айдоо учурунда унаанын туруктуу ызы-чуу жана туруксуз контролго алып келет. Өз убагында алмаштыруу транспорт каражатынын кадимки ишин камсыз кылат жана айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун жогорулатууну жакшырта алат.
Катуу стабилизатордун жана көңдөй стабилизатордун ортосундагы айырма
I. Түзүм
Түзүлүшүндө катуу стабилизатор менен көңдөй стабилизатордун ортосунда ачык келишпестиктер бар. Катуу стабилизатор тилкеси бүтүндөй материалдан жасалат жана анын ичинде катуу түзүлүшкө ээ; Көңдөй стабилизатор тилкеси көңдөй болуп саналат жана адатта көп катмар барагын же түтүктөн турат.
2. Колдонуу чөйрөсү
Катуу стабилизатор таяк жана көңдөй стабилизатор таяк таягы башкача. Катуу стабилизатор тилкеси кичинекей жүктөргө ылайыктуу, негизинен көпүрөлөрдө, жол туннелдер жана башка курулуш долбоорлорунда колдонулат; Көңдөй стабилизатор тилкеси чоңураак жүктөргө ылайыктуу, негизинен жогорку көтөрүлүүчү имараттар, өнөр жай объектилерин колдоо структурасы үчүн колдонулат.
3. Салмагы
Катуу стабилизатор таяк жана көңдөй стабилизатор бирдей узундуктагы таяк, экинчиси экинчисине караганда оор. Себеби, көңдөй түзүмү ортодо бош, ошондуктан тыгыздыгы кичинекей; Катуу түзүлүш ичинде катуу түзүлүш, ошондуктан тыгыздык чоңураак.
4. Күч
Ошондой эле катуу жана көңдөй стабилизатордун ортосундагы күчтүү айырмачылыктар бар. Көңдөй стабилизатор тилкеси бирдей салмакка күчтүү. Себеби, көңдөй стабилизатордун дубалын калыңдыгы калыңыраак болууга мүмкүндүк бере алат, ошону менен анын жалпы потенциалын жогорулатат; Катуу стабилизатордун тилкесинин жалпы күчү начар.
Беш, курулуш кыйын
Кайра иштетүү жана курулуш процессиндеги катуу стабилизатордун баркысы, жогорку талаптарды контролдоо жана куруу процесси бир нече жолу майдалап, кесүүдөн өтүшү керек, ошондой эле кайра иштетүү жана курулуш кыйыныраак. Көңдөй стабилизатор таягы процессти жана курулушка жеңилдетет, бирок алгылыктуу деформацияга же зыян келтирүү үчүн кагылышууга жол бербөө үчүн акы төлөнүшү керек.
Жогорудагы ойлордун негизинде биз катуу стабилизатор таяк жана көңдөй стабилизатордун таякынын артыкчылыктары жана кемчиликтери бар экендигин көрө алабыз. Катуу стабилизатор тилкеси кичинекей жүктөргө ылайыктуу жана туруктуу, бирок салмагы жана күчү жагынан көңдөй стабилизатор сыяктуу жакшы эмес. Көңдөй стабилизатор таяк чоңураак жүктөргө ылайыктуу, бирок туруктуу, бирок процессти жана курулуш үчүн анчалык кыйын эмес. Демек, иш жүзүндө инженерияда белгилүү бир пайдалануу жана талапка ылайык тиешелүү стабилизатор таякты тандоо керек.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттенишетсатып алуу.
