Тормоздук колдуктар тормоздук колодкалар менен бирдейби?
Кол тормоздук колодкалары тормоздукка окшош эмес. Кол тормоздук тетиктери да, тормоздук колодкалары да тормоз системасына таандык болсо да, алар ар кандай функциялар жана принциптер үчүн жооптуу. .
Кол тормозу, ошондой эле кол тормозу деп да белгилүү, негизинен тормоз блогу менен болот зым менен, арткы дөңгөлөктүн сүрүлүүсү аркылуу кыска токтотууга же тайып кетүүнүн алдын алат. Анын негизги максаты – унаа токтоп турганда, өзгөчө пандустарда дөңгөлөктүн айлануусунан унаанын тайып кетүүсүнө жол бербөө үчүн көмөкчү тормозду камсыз кылуу. Кол тормозун колдонуу салыштырмалуу жөнөкөй, жөн гана кол тормозунун рычагын көтөрүңүз, ал кыска убакытка токтоп турууга ылайыктуу, мисалы, кызыл жарыкты күтүү же рампада токтоп туруу. Бирок, кол тормозду көпкө колдонуу тормоздук колодкалардын тормоз дискине сүрүшүнө алып келиши мүмкүн, бул тормоз колодкаларынын эскиришине жана ал тургай, тормоздук бакалдардын күйүп кетишине алып келиши мүмкүн.
Тормоз аянтчасы, ошондой эле бут тормоз аянтчасы катары белгилүү, кызматтык тормоздун негизги алып жүрүүчүсү болуп саналат. Ал жайлатууга же токтотууга жетиштүү тормоздук күчтү пайда кылуу үчүн тормоздук колодкаларды калибрлер аркылуу бекем кармап турат. Бут тормозунун тормоздук күчү кол тормозуна караганда бир топ чоң жана оригиналдуу долбоор авариялык токтотуу үчүн талап кылынган күчтүү тормоздук күчкө жооп берет.
Кыскача айтканда, эки кол тормоздук жана тормоздук колодкалары тормоздоо максатында колдонулса да, алар принцип, функция жана колдонуу сценарийлери боюнча олуттуу айырмачылыктарга ээ.
Кол тормозун канча жолу алмаштыруу керек?
Кол тормозунун алмаштыруу цикли, адатта, ар бир 5000 км текшерилет жана зарыл болсо, алмаштырылат. Кол тормоз диски, ошондой эле көмөкчү тормоз катары белгилүү, унаанын тормоздук функциясын ишке ашыруу үчүн, арткы тормоздук туфлиге болот зым менен туташтырылган. Тормоздук тепкичтер (тормоздук колодкалар) унаанын тормоз системасынын негизги коопсуздук бөлүктөрү болуп саналат жана эскирүү даражасы тормоздук эффектке түздөн-түз таасир этет. Ошондуктан, кол тормозунун калыңдыгын, эки тараптын эскиришин жана кайтаруу абалын дайыма текшерип туруу абдан маанилүү. Кол тормозунун олуттуу эскиргени аныкталса, кол тормозунун бузулушунан келип чыккан коопсуздук коркунучун болтурбоо үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек. .
Жалпысынан алганда, кол тормозунун алмаштыруу цикли төмөнкү пункттарды билдирет:
Айдоо адаттары : Айдоо адаттары жакшы болсо жана унаа туура сакталса, кол тормозун 50 000-60 000 километр айдагандан кийин алмаштырса болот.
Айдоо режими : Айдоо режими капыстан тормоздоо же тез-тез катуу тормоздоо режими көп колдонулса, айрыкча жаңы баштаган айдоочулар үчүн, кол тормозунун планшетин 20 000-30 000 километр мурун алмаштыруу сунушталат.
Текшерүү жыштыгы : Анын калыңдыгы жана эскирүү даражасы коопсуз диапазондо экендигин текшерүү үчүн ар бир 5000 километрде кол тормозунун эскиришин текшерүү сунушталат.
Кол тормозун туура орнотуу жана өз убагында алмаштыруу унаанын коопсуздугу үчүн маанилүү. Кол тормозу туура эмес орнотулган же олуттуу эскирген болсо, бул кол тормозунун иштен чыгышына алып келиши мүмкүн, андыктан унаа эффективдүү токтой албайт, натыйжада коопсуздук коркунучтары пайда болот. Ошондуктан, кол тормозду үзгүлтүксүз текшерүү жана өз убагында алмаштыруу айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү чара болуп саналат.
Кол тормозу кайда?
Арткы тормоз дискинин же тормоз барабанынын ичи
Кол тормоз диски, адатта, арткы тормоз дискинин же тормоз барабанынын ички жагында жайгашкан. .
Кол тормоз плитасы тормозду жетүү үчүн кол тормоз системасынын негизги компоненти болуп саналат. Алар тормоздун линиясын кол тормозунун тартма таякчасынын иштеши аркылуу бекемдейт, ошондуктан тормоздук пластинка менен тормоз диски же тормоз барабаны тыгыз байланышта болуп, сүрүлүүнү пайда кылып, тормоздукка жетишишет. Кол тормозунун милдети унаанын тормоз барабанына же тормоз дискине орнотулган тормоздук колодкалар аркылуу ишке ашат. Кол тормоз механизми тартуу зымы менен башкарылат, кол тормозу иштетилгенде, тартуу зымы тормоз дискин же тормоз барабаны менен байланыштыруу үчүн тормоздук аянтты тартып, унааны токтотуу үчүн сүрүлүүнү пайда кылат. Кол тормозунун абалы жана орнотуу ыкмасы кол тормозунун моделине жана түрүнө жараша өзгөрөт (мисалы, манипулятор тормозу, электрондук кол тормозу ж. сүрүлүү аркылуу.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
