Кол тормозунун колодкалары тормоз колодкалары менен бирдейби?
Кол тормоз колодкалары тормоз колодкалары менен бирдей эмес. Кол тормоз колодкалары да, тормоз колодкалары да тормоз системасына киргени менен, алар ар кандай функциялар жана принциптер үчүн жооптуу.
Кол тормозу, ошондой эле кол тормозу деп да аталат, негизинен арткы дөңгөлөктүн сүрүлүүсү аркылуу тормоз блогуна болот зым аркылуу туташып, кыска убакытка токтойт же тайгаланып кетүүнүн алдын алат. Анын негизги максаты - унаа токтоп турганда, айрыкча пандустарда дөңгөлөктүн тоголонушунан улам унаанын тайгаланып кетишине жол бербөө үчүн кошумча тормоздоону камсыз кылуу. Кол тормозун колдонуу салыштырмалуу жөнөкөй, жөн гана кол тормозунун рычагын тартыңыз, ал кызыл светофорду күтүү же пандуста токтоо сыяктуу кыска мөөнөттүү токтоп турууга ылайыктуу. Бирок, кол тормозун узак убакыт колдонуу тормоз колодкаларынын тормоз дискине сүрүлүп, тормоз колодкаларынын эскирип, ал тургай күйүп кетишине алып келиши мүмкүн.
Тормоз колодкасы, ошондой эле бут тормоз колодкасы деп да аталат, кызматтык тормоздун негизги көтөргүчү болуп саналат. Ал тормоз колодкаларын суппорттор аркылуу бекем кармап, жайлатуу же токтотуу үчүн жетиштүү тормоз күчүн пайда кылат. Бут тормозунун тормоз күчү кол тормозунукунан алда канча жогору жана баштапкы конструкция авариялык токтотуу үчүн талап кылынган күчтүү тормоз күчүнө жооп берүү үчүн жасалган.
Кыскасы, кол тормозунун колодкалары да, тормоз колодкалары да тормоздоо максатында колдонулганы менен, алардын принциптери, функциясы жана колдонуу сценарийлери боюнча олуттуу айырмачылыктар бар.
Кол тормозун канчалык тез-тез алмаштыруу керек?
Кол тормозунун алмаштыруу цикли, адатта, ар бир 5000 км сайын текшерилип, зарыл болсо алмаштырылат. Кол тормозунун диски, ошондой эле кошумча тормоз деп да аталат, унаанын тормоздук функциясын ишке ашыруу үчүн арткы тормоздук бут кийимине болот зым менен туташтырылган. Тормоз колодкалары (тормоз колодкалары) автомобиль тормоз системасындагы негизги коопсуздук бөлүктөрү болуп саналат жана эскирүү даражасы тормоздук эффектке түздөн-түз таасир этет. Ошондуктан, кол тормозунун калыңдыгын, эки тараптын эскирүүсүн жана кайра кайтуу абалын үзгүлтүксүз текшерип туруу абдан маанилүү. Эгерде кол тормозу катуу эскирген болсо, кол тормозунун бузулушунан келип чыккан коопсуздук коркунучтарын болтурбоо үчүн аны өз убагында алмаштыруу керек.
Жалпысынан алганда, кол тормозун алмаштыруу цикли төмөнкү пункттарга тиешелүү болушу мүмкүн:
Айдоо адаттары: Эгерде айдоо адаттары жакшы болсо жана унаа тийиштүү түрдө каралса, кол тормозун 50 000-60 000 чакырым жүргөндөн кийин алмаштырууга болот.
Айдоо режими: Эгерде кескин тормоздоо же тез-тез катуу тормоздоо айдоо режими көп колдонулса, айрыкча жаңыдан баштаган айдоочулар үчүн, кол тормозунун планшетин 20 000-30 000 чакырым мурун алмаштыруу сунушталат.
Текшерүү жыштыгы: Кол тормозунун калыңдыгы жана эскирүү даражасы коопсуз диапазондо экенине ынануу үчүн ар бир 5000 километр сайын анын эскирүүсүн текшерип туруу сунушталат.
Кол тормозун туура орнотуу жана өз убагында алмаштыруу унаанын коопсуздугу үчүн абдан маанилүү. Эгерде кол тормозу туура эмес орнотулган болсо же катуу эскирген болсо, ал кол тормозунун иштен чыгышына алып келиши мүмкүн, натыйжада унаа натыйжалуу токтотулбай, коопсуздук коркунучтарына алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, кол тормозун үзгүлтүксүз текшерүү жана өз убагында алмаштыруу айдоо коопсуздугун камсыз кылуунун маанилүү чарасы болуп саналат.
Кол тормозу кайда?
Арткы тормоз дискинин же тормоз барабанынын ички бети
Кол тормозунун диски, адатта, арткы тормоз дискинин же тормоз барабанынын ички бетинде жайгашкан.
Кол тормозунун пластинасы тормозду ишке ашыруу үчүн кол тормоз системасынын негизги компоненти болуп саналат. Алар кол тормозунун тартуу таякчасынын иштеши аркылуу кол тормозунун сызыгын бекемдейт, ошондуктан кол тормозунун пластинасы жана тормоз диски же тормоз барабаны тыгыз байланышта болуп, сүрүлүүнү пайда кылат, ошентип тормозго жетишилет. Кол тормозунун функциясы унаанын тормоз барабанына же тормоз дискине орнотулган тормоз колодкалары аркылуу ишке ашырылат. Кол тормоз механизми тартуу зымы менен башкарылат, кол тормозу иштетилгенде, тартуу зымы тормоз колодкасын тартып, аны тормоз диски же тормоз барабанына тийгизип, унааны токтотуу үчүн сүрүлүүнү пайда кылат. Кол тормозунун абалы жана орнотуу ыкмасы моделине жана кол тормозунун түрүнө (мисалы, манипулятор тормозу, электрондук кол тормозу ж.б.) жараша өзгөрүп турат, бирок негизги принцип бирдей, ал унаанын токтоо тормозуна сүрүлүү аркылуу жетүү.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздерсатып алуу.
