Тормоз шейшептерине окшоп, колдун төшөктөрү барбы?
Колду тагдырлар тормоз төшөктөрүнө окшош эмес. Тормоздун төшөктөрү жана тормоз төшөктөрү тормоз системасына таандык болсо да, алар ар кандай функцияларды жана принциптерге жооптуу.
Кол тормозу, колу тормозу деп аталган колу менен белгилүү болгондой, ал, негизинен, тормоз блогу, кыска мөөнөткө жетишүү же тайгаланып кетүүдөн сактануу үчүн, арткы дөңгөлөктүн сүрүлүшү менен болот. Анын негизги максаты - унаа стационардык, айрыкча, унаанын дөңгөлөктүн кесепетинен унаанын тайгаланып кетишине жол бербөө үчүн, көмөкчү тормозду камсыз кылуу. Колго түшүрүлүү салыштырмалуу жөнөкөй, ал эми кыска убакытка, мисалы, кызыл жарыкты күтүү же жантайма токтоп калууну күтүү сыяктуу эле, кол тебүү рычагына алып салыңыз. Ошентсе да, илгертен бери тормозду колдонуп, тормоз төшөктөрүнө тийгизиши мүмкүн, тормоз шейшептерди кийип, атүгүл тормоз төшөктөрүн өрттөп жиберишет.
Тормоз төшөм, ошондой эле бут тормоз аянтчасы деп аталган тормоздун негизги катышуучусу. Ал тормоз шейшептерин калипрлер аркылуу жабуу үчүн тормоз күчтөрүн жайлап же токтотуу үчүн жетиштүү деңгээлде бекем кармайт. Буттун тормозунун тормозу кол тормозунан алда канча чоң, ал эми баштапкы дизайн өзгөчө кырдаалдарды токтотуу үчүн талап кылынган күчтүү тормоз күч менен жолугушуу.
Жыйынтыктап айтканда, тормоз төшөктөр да, тормоз төшөктөрү тормоздук максаттар үчүн колдонулса да, принцип, функцияга жана колдонмо сценарийлеринде олуттуу айырмачылыктар бар.
Колго канчалык көп өзгөрүшү керек?
Кол менен тийүү цикли, адатта, 5000 км сайын текшерилип, зарыл болсо алмаштырылат. Ошондой эле көмөкчү тормоз деп аталган кол тормозу, ал эми унаа зымынын автоунаанын тормозун ишке ашыруу үчүн, арткы зым менен тормоз зым менен туташкан. Тормоздуу төшөктөр (Тормоз төшөктөрү) - автомобиль тормоз тутумундагы негизги коопсуздук бөлүктөрү жана эскирүү деңгээли тормоз таасирине түздөн-түз таасир этет. Ошондуктан, колбактыктын калыңдыгын такай текшерип туруу жана эки тарапка тең кийүү жана кайтып келген жагдайга байланыштуу. Эгерде колбакта олуттуу эскилиги жеткен болсо, анда ал туткунга түшпөштүрүлгөн коопсуздук коркунучтарын болтурбоо үчүн, убакыттын өтүшү менен алмаштырылышы керек.
Жалпысынан, колбандмар алмаштыруучу цикл төмөнкү ойлорду билдирет:
Айдоочулук адаттары: Эгерде айдоочу адаттар жакшы болсо жана унаа туура тейленсе, анда колго түшүү үчүн колбакта 50,000-60,000 километр айдоодон кийин алмаштырылышы мүмкүн.
Айдоо режими күтүлбөгөн жерден тормоздук режимде же тез-тез ооругурса, анда көпчүлүк новостик айдоочулар үчүн көп колдонулат, эгерде новостиканын айдоочулары 20,000-30 километрди алдын-ала алмаштыруу сунушталат.
Текшерүү жыштыгы: 5000 чакырым аралыгында 5000 чакырым аралыгында Handlayke Profectтин эскирүүсүн текшерүү сунушталат, анын калыңдыгы жана эскилиги коопсуз чөйрөдө.
Туура орнотуу жана туткунга өз убагында алмаштыруу транспорт каражатынын коопсуздугуна байланыштуу маанилүү. Эгерде колго тийүү туура эмес орнотулган болсо же олуттуу эскилиги жетсе, ал колго түшүрүлүшү мүмкүн, ошондуктан унаа натыйжалуу токтотулушу мүмкүн, натыйжада коопсуздук коркунучтарына алып келет. Ошондуктан, ар дайым текшерилбеген жана колго түшүрүүнү өз убагында алмаштыруу айдоо коопсуздугун камсыз кылуу үчүн маанилүү чара болуп саналат.
Кол тордуруу кайда?
Арткы тормоз дискинин ичи же тормоз барабан
Адатта, кол торбейканын диск арткы тормоз дискинин же Тормоз барабанынын ичине жайгашкан.
Тормоздук тутумдун негизги компоненти - тормоздук тутумдун негизги компоненти болуп саналат. Алар кол тормозун жана тормоз диск же тормоз барабан тормоз барабанына же тормоз барабанына тормозду түзүп, тормозду түзүп, сүрүлүү үчүн тыгыз байланышта болуп, сүрүлүү үчүн тыгыз байланышта болуп, сүрүлүү үчүн тыгыз байланышта болуп, тормоз менен тыгыз байланышта болуп турушу үчүн, алар кол тормоз сызыгын тартышат. Тормоз барабанына же унаанын тормоз дискине орнотулган тормоз барабанына орнотулган тормоз шейшептер аркылуу жетишилет. Колго чабуул механизми кол менен тартылган зымга көзөмөлдөнөт, ал эми зым тормоз диск же тормоз диск же тормоз барабан менен байланышып, унааны токтотууга алып келген сүрүлүү үчүн, тормоз штатын алып, тормозду тартат. Эскирактын позициясы жана орнотуу ыкмасы өзгөрүлүп турат.
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG & Mauxs авто участокторун сатууга милдеттенишетсатып алуу.
