• баш_баннер
  • баш_баннер

SAIC MAXUS G10 ЖАҢЫ АВТОМОБИЛЬДЕР АВТОМОБИЛИНИН ЗАПАСЫ БАШ ЧАМАК-Орто-L-C00056655-R-C00056656 Power System АВТОМОБИЛЬ БЕТТЕРИ БЕТКЕРҮҮЧҮ оптом maxus каталогу арзан завод баасы

Кыска сүрөттөмө:

Продукцияларды колдонуу: SAIC MAXUS G10

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, эгерде 20 PCS аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT Deposit Company Бренд: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Продукттардын аталышы БАШ ЧЫРАК-Орто
Продукцияларды колдонуу SAIC MAXUS G10
Продукциялар OEM № L-C00056655/R-C00056656
Орг КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Даярдануу убакты Сток, эгерде аз 20 PCS, нормалдуу бир ай
Төлөм TT депозити
Бренд Zhuomeng автомобили
Колдонмо системасы БААРЫ

Продукт көрсөтүү

БАШ ЧЫРАК-Төмөн-L-C0056653-R-C0056654
БАШ ЧЫРАК-Орто-L-C00056655-R-C00056656

Продукцияларды билүү

Баш лампа
Унаа фаралары жалпысынан үч бөлүктөн турат: лампа, чагылдыргыч жана дал келген күзгү (астигматизм күзгүсү).
бир лампа
Автомобиль фараларында колдонулган лампалар - ысытуу лампалары, галогендик вольфрам лампалары, жаңы жарыктыктагы дога лампалары жана башкалар.
(1) ысытуу лампа: анын жип вольфрам зымынан жасалган (волфрам жогорку эрүү температурасы жана күчтүү жарыкка ээ). Даярдоодо лампочканын иштөө мөөнөтүн узартуу үчүн лампага инерттүү газ (азот жана анын инерттүү газдардын аралашмасы) толтурулат. Бул вольфрам зымынын бууланышын азайтат, жиптин температурасын жогорулатат жана жарыктын натыйжалуулугун жогорулатат. Кызытуу лампасынын жарыгы саргыч түскө ээ.
(2) Вольфрам галогендик лампа: Вольфрам галогендик лампа вольфрам галогенидинин кайра иштетүү реакциясынын принцибинин негизинде белгилүү галогендик элементке (мисалы, йод, хлор, фтор, бром ж.б.) инерттүү газга киргизилет, башкача айтканда, жиптен бууланган газ түрүндөгү вольфрам галоген менен реакцияга кирип, учуучу вольфрам галогенидин пайда кылат. жиптин жанындагы жогорку температуралык аймакка тарайт жана ысыктан ажырайт, ошону менен вольфрам жипке кайтып келет. Бөлүнгөн галоген диффузияны улантып, кийинки цикл реакциясына катышат, ошондуктан цикл уланып, вольфрамдын бууланышына жана лампочканын карарып кетишине жол бербейт. Вольфрам галоген лампасынын көлөмү кичинекей, лампочканын кабыгы жогорку температурага туруштук берүү жана жогорку механикалык күч менен кварц айнектен жасалган, ошол эле кубаттуулукта, вольфрам галоген лампасынын жарыктыгы ысытуу лампасынан 1,5 эсе көп, ал эми өмүрү 2 чейин 3 эсе көп.
(3) Жаңы жогорку жарыктыктагы жаа лампа: Бул лампада салттуу жип жок. Анын ордуна эки электрод кварц түтүкчөсүнө жайгаштырылат. Түтүк ксенон жана микроэлементтүү металлдар (же металл галогениддери) менен толтурулат жана электроддо жаа чыңалуусу жетиштүү болгондо (5000 ~ 12000 В) газ иондоп, электр тогун өткөрө баштайт. Газ атомдору толкунданган абалда болушат жана электрондордун энергетикалык деңгээлге өтүшүнө байланыштуу жарык чыгара башташат. 0,1 секунддан кийин электроддор арасында сымап буусу аз өлчөмдө бууланат жана электр энергиясы дароо сымап буусунун разрядына өтөт, андан кийин температура көтөрүлгөндөн кийин галогендик дога лампасына өтөт. Жарык лампочканын нормалдуу иштөө температурасына жеткенден кийин, жаа разрядын сактоо күчү өтө төмөн (болжол менен 35 Вт), ошондуктан электр энергиясынын 40% үнөмдөөгө болот.
2. рефлектор
Рефлектордун ролу - нурлануу аралыкты көбөйтүү үчүн лампочкадан чыккан жарыктын күчтүү нурга полимеризациясын максималдуу көбөйтүү.
Күзгүнүн беттик формасы айлануучу параболоид болуп саналат, жалпысынан 0,6 ~ 0,8 мм жука болот баракты штамптоодон же айнек, пластмассадан жасалган. Ички бети күмүш, алюминий же хром менен капталган, андан кийин жылмаланган; Жип күзгүнүн фокустук чекитинде жайгашкан жана анын жарык нурларынын көбү чагылышып, параллелдүү нурлар катары алыска атылып кетет. Күзгүсү жок лампочка болжол менен 6м аралыкты гана жарык кыла алат, ал эми күзгүдөн чагылган параллелдүү нур 100мден ашык аралыкты жарык кыла алат. Күзгүдөн кийин бир аз чачыраган жарык пайда болот, анын ичинен өйдө карай таптакыр жараксыз, ал эми каптал жана төмөнкү жарык 5-10м жолдун үстүн жана бордюрду жарыктандырууга жардам берет.
3. линза
Пантоскоп, ошондой эле астигматикалык айнек катары белгилүү, бир нече атайын призмалардын жана линзалардын жыйындысы жана формасы көбүнчө тегерек жана тик бурчтуу. Дал келген күзгүнүн милдети күзгүдөн чагылган параллелдүү нурду сындыруу болуп саналат, андыктан унаанын алдындагы жол жакшы жана бирдей жарыкка ээ болот.
Унаа фараларындагы суу туманына кантип каршы туруу керек?
Автоунаанын фараларында суу туманын ушундай жол менен дарыласа болот: табигый буулануу үчүн фараларды ачыңыз, күнгө тийиңиз, жогорку басымдагы суу пистолети менен тазалаңыз, фаранын көлөкөсүн алмаштырыңыз, фен менен үйлүңүз, фаранын пломбасын алмаштырыңыз, нымсыздандыргыч , муздаткыч желдеткичти кошуп, фараны алмаштырыңыз.
Фаранын иштебей калышынын себеби эмнеде?
Фаралардын иштебей калышынын себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
лампа бузулган : лампа эскирген бөлүк, көп убакыт колдонуу же жолдун начар шарттары бузулушу мүмкүн. .
Өтө ысып кетүү же кыска туташуу : зымдын ашыкча ысып кетиши же кыска туташуусу ток өткөргүчкө таасир этип, фаралардын күйбөй калышына алып келиши мүмкүн. .
Реле же айкалыштыруу өчүргүчтүн иштебей калышы : Реле же айкалыштыруу өчүргүчтүн иштебей калышы да фаралардын күйбөй калышына алып келиши мүмкүн. .
Күйгүзүүчү күйгүзүү : күйүп кеткен сактагыч жалпы себеп, сактагычты текшерип, алмаштыруу көйгөйдү чечет. .
линия ачык, кыска же үзүлгөн : начар же бош линия байланышы, муун ордунда эмес, ошондой эле фаранын күйбөй калышына алып келет.
Чыңалуу жөнгө салгычтын иштебей калышы : Чыңалууну жөнгө салгычтын иштебей калышы чыңалуунун өтө жогору болушуна алып келиши мүмкүн, бул чырактын күйүп кетишине алып келиши мүмкүн. .
Батарея кубаттуулугу аз : Батареянын аз кубаттуулугу фаралардын нормалдуу иштешине таасирин тийгизет. .
Фаранын сайгычы бош : фаранын сайгычынын бекемдигин такай текшерип туруңуз, өз убагында бекемдөө мындай көйгөйлөрдүн алдын алат. .
Бул көйгөйлөрдү чечүү үчүн төмөнкү чараларды көрүүгө болот:
Лампанын бузулганын текшерип, керек болсо жаңысына алмаштырыңыз.
Зымдарда ысып кетүү же кыска туташуулар бар-жоктугун текшериңиз, керек болсо аларды оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Реле жана айкалыштыруу өчүргүчтөр туура иштеп жатканын текшерип, зарыл болсо, аларды оңдоңуз же алмаштырыңыз.
Коргоочу күйүп кеткенин текшерип, керек болсо, сактагычты алмаштырыңыз.
Линиянын ачык, кыска же сынганын текшерип, керек болсо оңдоо.
Чыңалуу жөнгө салгычтын туура иштеп жатканын текшерип, керек болсо аны оңдоп же алмаштырыңыз.
Батареянын толук заряддалганын текшериңиз жана керек болсо, батареяны заряддаңыз же алмаштырыңыз.
Фаранын сайгычы бекем экенин текшерип, керек болсо бекемдеп коюңуз.
Бул кадамдар аркылуу сиз эффективдүү диагностика жүргүзүп, унаанын фараларынын күйбөй турган көйгөйүн чече аласыз. .

Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.

Биз менен байланышыңыз

БАРДЫГЫН биз сиз үчүн чече алабыз, CSSOT сизге табышмактуу болгон нерселер үчүн жардам берет, кененирээк байланышыңыз

тел: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

күбөлүк

сертификат2-1
сертификат6-204x300
күбөлүк 11
күбөлүк 21

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会22

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тектеш продуктылар