.Кабыл алуу клапанынын аракети.
Клапандын ролу кыймылдаткычка абаны киргизүү жана күйгөндөн кийин чыккан газды чыгаруу үчүн өзгөчө жооптуу. Кыймылдаткычтын түзүлүшү боюнча ал кабыл алуу клапаны жана чыгаруу клапаны болуп бөлүнөт. Алуучу клапандын ролу – кыймылдаткычка абаны тартуу жана аны күйүүчү май менен аралаштыруу; Чыгаруучу клапандын милдети - күйгөндөн кийин чыккан газды чыгаруу жана жылуулукту таратуу.
Курамы: клапан клапан башы жана таякчадан турат. Клапандын башынын температурасы өтө жогору (кабыл алуу клапаны 570 ~ 670K, чыгаруу клапаны 1050 ~ 1200K), бирок ошондой эле газдын басымына, клапандын жазгы күчтөрүнө жана өткөргүч компонентинин инерция күчтөрүнө туруштук берет, анын майлоосу, муздатуу шарттары начар, клапан белгилүү бир күчкө, катуулукка, жылуулукка жана эскирүүгө туруктуулукту талап кылат. Кабыл алуу клапаны көбүнчө эритме болоттон (хром болоттон, никель-хром болот), ал эми чыгаруучу клапан ысыкка туруктуу эритмеден (кремний хром болот) жасалат. Кээде ысыкка туруктуу эритмесин сактап калуу үчүн, соргуч клапандын башы ысыкка чыдамдуу эритмеден, ал эми таяк хром болоттон жасалган, андан кийин экөө ширетилген.
Клапан башынын формасы жалпак үстү, сфералык үстү жана мүйүзү бар. Көбүнчө жалпак үстү колдонулат. Жалпак үстүнкү клапан башы жөнөкөй түзүлүштүн, ыңгайлуу өндүрүштүн, кичинекей жылуулукту жутуу аянтынын, кичинекей массасынын артыкчылыктарына ээ жана кириш жана чыгаруу клапандары үчүн колдонулушу мүмкүн. Тоголок үстүнкү клапан чыгаруучу клапан үчүн ылайыктуу, ал жогорку күчкө, кичинекей соргучтарга каршылыкка жана жакшы чыккан газды жок кылуучу эффектке ээ, бирок ал чоң жылытуу аянтына, чоң массага жана инерцияга жана татаал иштетүүгө ээ. Мүйүз түрү сугаруу каршылыгын азайта турган белгилүү бир линияга ээ, бирок анын башы чоң аймак менен жылытылат, ал кабыл алуу клапанына гана ылайыктуу.
Клапан таякчасы цилиндр формасында, клапан жетектөөчүсүндө тынымсыз кайра жылып турат жана анын бети өтө ысып, жылмаланган болушу керек. Клапан таякчасынын учунун формасы клапан пружинасынын бекитилген формасына жараша болот, көбүнчө колдонулган түзүм - бул пружинанын отургучун бекитүү үчүн эки жарым кулпу даана, клапан таякчасынын учунда кулпу бөлүгүн орнотуу үчүн шакекче оюгу бар, кээ бирлери кулпу төөнөгүч менен бекитилет, ал эми аягында кулпу пинди орнотуу үчүн тешик бар.
Кыймылдаткычтын клапанын тазалоо керекпи?
Чындыгында, унаанын бардык тетиктери, өзгөчө унаанын жүрөгүн үзгүлтүксүз тазалап турат - кыймылдаткыч, тазаланбаса, ичиндеги көмүртектин топтолушу кыймылдаткычтын күчүн азайтып, бензиндин керектелүүсүн көбөйтүп, оор учурларда кыймылдаткычтын кагылышына, анормалдуу үндүн тездешине, поршень менен кранквалдын бузулушуна, ал тургай акырында мотордун майдын күйүп кетишине алып келет. Андан кийин кыймылдаткычты тазалоо, кабыл алуу клапанын тазалоо керек, төмөндөгүлөр кирүүчү клапанды тазалоо жөнүндө кыскача сөз болот
Кабыл алуу клапанын тазалоо, биринчи кезекте, көмүртектин канчалык топтолгонуна жараша болот жана көмүртектин топтолушу нормалдуу көрүнүш.
Автоунаа жалпысынан 40 000 километрден ашат, көмүртектин калдыктары дээрлик айкын болгондо, көмүртек катмарын тазалоону эске алуу керек. Андан кийин ээси мотордун көмүртектин топтолушун кантип текшерүүнү сурайт
Кыймылдаткычта көмүртек калдыктары бар-жогун кантип текшерсе болот
ыкмасы жөнөкөй. Манжаңызды кечки тамак үчүн ак сүлгүгө ороңуз
Чыгаруучу түтүктүн куйругу үчүн тегеректи катуу сүртүп, кыймылдаткыч системасында көмүртек кендери бар же жок экенин билүү үчүн кагаздын түсүн караңыз.
Бул ыкма күйүү камерасы, поршень жана кыймылдаткыч цилиндрдеги шакек көмүр кени абдан олуттуу экенин аныктай алат.
1, куйрук түтүк көмүртек жок: манжалары ак салфеткаларга оролгон, тегеректин ичиндеги куйрук портун аарчып салуу кыйын, кагаз ачык сары түстө, кыймылдаткыч көмүртек жок экенин көрсөтүп турат;
2, соргуч түтүк калкып көмүртек: ошол эле ыкма, чыгаруу түтүгү бир аз кара көмүртек бар деп табылган, акырын ак салфетка калган, кыймылдаткыч цилиндр, поршень, шакек иши толугу менен нормалдуу болуп саналат, калкып көмүрдүн нормалдуу көлөмү бар (ошондой эле көмүртек көбүк деп аталат, депонирленген эмес).
3, соргуч түтүк коюу көмүртек: ошол эле ыкманы колдонуу менен, түтүк кара көмүртек абдан коюу болуп саналат, ак салфетка сабагандан кийин, дагы эле күйүү камерасын, поршень, шакек көмүр кенин тазалоо үчүн зарыл экенин көрсөтүп, кагазда көмүр кара көп бар экенин аныктады;
4, түтүк мунай көмүртек: Ошол эле ыкманы колдонуу менен, ак салфетка кагаз кара көмүртек бар экенин, жана мотор май күйүп жана оңдоо керек экенин көрсөтүп, май тактар бар экенин аныктады.
5, газ чыгаруучу түтүк мунай көмүртек түтүнү: бул көмүртек топтоо жана башка себептерден улам, кыймылдаткыч цилиндр дене эскириши олуттуу, кесиптик оңдоо зарылдыгын аныктоого болот. Автоунаанын ар кандай бөлүктөрүн үзгүлтүксүз тазалоо унаанын өзүнө пайдалуу, бирок алардын коопсуздугу жана ден соолугу үчүн да пайдалуу. Машина канчалык жакшы болсо да, машинаны багуу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга умтулатсатып алуу.
