|
Автоунаанын чыңалуу механизминен майдын агып кетишинин таасири
Унаа тарткычтарынан майдын агып кетиши унааларга көп жагынан таасир этиши мүмкүн:
Май пломбасынын эскириши жана дат басышы: Тарткычтын май агып кетишинин негизги себептеринин бири - май пломбасынын эскириши жана дат басышы, бул пломбалоо функциясынын начарлашына алып келип, майдын агып кетишине алып келет. Эгерде дарыланбаса, төгүлүп кетүү күчөп, ал тургай олуттуу механикалык бузулууга алып келиши мүмкүн.
Герметикалык материалдын таасири: резина пломбалар узак убакыт бою кезектешип муздак жана жылуу чөйрөгө дуушар болгондо, алар пластификаторун жоготот, натыйжада пломбалардын кичирейишине жана катууланышына, ийкемдүүлүгүнүн төмөндөшүнө алып келет, натыйжада май агып кетет.
Унаанын иштешинин начарлашы: Тарткычтан майдын агып кетиши унаанын убакыт чынжырынын чыңалуусун жоготушуна алып келет, бул кыймылдаткычтын кадимкидей иштешине тоскоол болуп, унаанын жалпы иштешине таасир этет.
Жашыруун коркунуч: Тарткычтын май агып жатканын этибарга албоо айдоо учурунда күтүүсүз бузулууга алып келип, айдоо коопсуздугуна коркунуч келтириши мүмкүн.
Алдын алуу жана жооп кайтаруу чаралары
Тарткычтан майдын агып кетүү көйгөйүнүн алдын алуу жана ага жооп кайтаруу үчүн төмөнкү чараларды көрүүгө болот:
Жараксыз май пломбасын өз убагында алмаштыруу: Эгерде агып кетүү байкалса, май пломбасынын эскириши жана ийкемдүүлүгүнүн жоголушуна байланыштуу майдын агып кетишине жол бербөө үчүн, май пломбасын өз убагында жаңыртуу керек.
Прокладканын ролуна маани бериңиз: унаанын эс алуучу бөлүгүнүн бөлүктөрүнүн ортосундагы прокладка материалдын, өндүрүш сапатынын жана орнотуунун техникалык мүнөздөмөлөргө жооп беришин камсыз кылуу үчүн агып кетпеген пломбалоочу ролду ойнойт.
үзгүлтүксүз текшерүү жана техникалык тейлөө: унааларды үзгүлтүксүз текшерүү, майдын агып кетүү көйгөйүн өз убагында табуу жана чечүү, желдетүү сайгычы жана текшерүү клапанынын тыгылып калышы сыяктуу көйгөйлөрдөн улам майдын агып кетишин алдын алуу.
Туура орнотуу жана бекитүү: Туура эмес орнотуудан улам май агып кетпеши үчүн, бардык түрдөгү бекитүүчү гайкалар көрсөтүлгөн моментке ылайык бекемделгенин текшериңиз.
Эмне үчүн тарткыч үзүлөт
Убакыт курунун иштебей калышы
Тарткычтын бузулушунун негизги себеби, адатта, убакыт курунун бузулушунан келип чыгат. Таймер курунун бузулушу тарткычтын туура иштебей калышына алып келет, бул тарткычтын бузулушуна алып келет. Бул бузулуу кайтарылгыс, андыктан аны жаңы тарткычты алмаштыруу менен гана оңдоого болот жана аны оңдоо мүмкүн эмес.
Тактап айтканда, тарткыч кыймылдаткычтын иштешинде багыттоочу жана тарткыч ролду ойнойт, убакыт курунун же чынжырдын ар дайым эң жакшы тароо абалында болушун камсыздайт, курдун тайгаланып кетишине, тиштердин секирип кетишине же бошоп кетишине жол бербейт, ошону менен жылдызчанын жана чынжырдын эскирүүсүн азайтат. Эгерде тарткычтын ичиндеги подшипникте адаттан тыш ызы-чуу болсо, бул подшипник бузулганын билдириши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын иштөө убактысына, от алдырууга жана клапандын иштөө убактысынын бузулушуна алып келиши мүмкүн, бул унаанын кадимкидей колдонулушуна таасир этет. Эгерде ал өз убагында алмаштырылбаса, ал кыймылдаткычтын титирешине, от алдырууда кыйынчылыктарга же ал тургай олуттуу учурларда ишке кирбей калышына алып келиши мүмкүн, ошондой эле клапандын деформациясына, кыймылдаткычтын бөлүктөрүнүн бузулушуна жана ал тургай кулпулануу кубулушуна алып келиши мүмкүн, ошондуктан кур кадимкидей жүрө албай, унаанын бузулушуна алып келет.
Мындан тышкары, чогултуу учурунда туура эмес иштөө да тарткычка зыян келтириши мүмкүн. Мисалы, чогултуу учурунда убакыт курунун абалы туура эмес жөнгө салынса, эксцентриситет пайда болуп, тарткычтын тез эскиришине алып келиши мүмкүн.
Кыскасы, тарткычтын бузулушунун негизги себеби - убакыт курунун иштебей калышынан же туура эмес чогултулушунан келип чыккан эскирүү жана чыңалуу көйгөйлөрү.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздерсатып алуу.
