Автомобиль Crankshaft сигналынын дөңгөлөгү деген эмне
Автомобиль чигыруу сигналынын дөңгөлөгү, ошондой эле, мотордук ылдамдык сенсору деп аталган автоунаа капкагы сигнал сигналынын дөңгөлөгү, анын негизги функциясы - муундардын позициясын так аныктоо үчүн, мотордун ылдамдыгын жана бурчун көзөмөлдөө. Чогулган маалыматтар кыймылдаткычты башкаруу бирдигине (EUC) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга өтөт, кыймылдаткычтын оң жагын контролдоо убактысы.
Иштөө принциби
Адатта, муунактуу сигнал дөңгөлөгү, адатта, бир нече тиш сегменттери бар дөңгөлөк катары иштелип чыккан. Сигнал дөңгөлөгү сенсор аркылуу өтөт Бул дизайн сенсорго моториянын ылдамдыгын импульс сигналынын жардамы менен өлчөөгө мүмкүнчүлүк берет.
Орнотуу жана орнотуу
Чийирдүү сигналдардын принциби боюнча сигналдын дөңгөлөгү магниттик индукциялык түргө, фотоэлектрдик түргө жана зал түрүнө бөлүнүшү мүмкүн. Жалпы залста, адатта, 3 зым дизайнды, анын ичинде электр кабелин, AC сигнал кабели жана AC сигнал сигналын коргоочу кабелин кабыл алат. Орнотуу жайгашкан жери, адатта, бул сенсордун жана кыймылдаткычтын дизайнын түрүнө жараша ж.б.
Башка компоненттер менен концерт
Адатта, муунактуу сигналдын дөңгөлөгү, адатта, Camshaft позициясы менен биргеликте, негизги от жагуу убактысы аныктоо үчүн сенсор менен биргеликте иштейт. Так позицияны так маалымат берүү менен, алар кыймылдаткыч алдын-ала атылган атуу ырааттуулугуна ылайык иштей тургандыгын, ошентип жылмакай жана натыйжалуу иштешине жетишүүсүн камсыз кылат.
Автомобилдик мушташ сигналынын негизги функциясы - мотордун позициясын аныктоо, кыймылдаткычты контролдоо бөлүмүнө (EUC) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (EUCU) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (ЭКУ) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (ЭКУ) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (ECU) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (ЭКУ) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (башка тиешелүү компьютердик системага) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (башка тиешелүү компьютердик системага) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга (ЭКУ) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга ээ болуп, ал жаккан натыйжаларды моторду контролдоо бөлүмүнө (ЭКУ) же башка тиешелүү компьютердик тутумдарга өткөрүп берүү болуп саналат.
Тактап айтканда, крэнксхафт сигналынын дөңгөлөгү (ошондой эле CransHaft позициясынын сенсору же кыймылдаткычтын ылдамдыгы сенсору деп аталат) төмөнкү функциялары бар:
Мотордун ылдамдыгын текшериңиз: мотордун иштөө абалын Crankshaft ылдамдыгын аныктоо менен аныктаңыз.
Пистон ТДК позициясын аныктаңыз: ар бир цилиндр пистондун ТМКнын абалын аныктаңыз. Бул отунду жана күйүүчү майды сайма убактысы үчүн контролдоо үчүн маанилүү. Мисалы, жеке цилиндрдин TDCге Ignition жана биринчи цилиндрдеги TDC сигналын контролдоого контролдоого контролдоо үчүн жеке цилиндрдин сигналдарын берүүгө жөндөмдүү.
Crankshaft бурчу сигналын берет: моторду алгылап, күйүүчү майдын ийилишин жана күйүүчү майдын ийилишин камсыз кылуу так камсыз кылат.
Camshaft позициясы менен иштөө сенсору бар: адатта, мотордун негизги итегиясынын негизги учуру так экендигин камсыз кылуу үчүн сенсор сенсор менен иштейт. Camshaft позициясы сиз пистон кайсы цилиндр пистон инсульт болуп жатканын аныктайт, ал эми муунактуу питтер сенсору кайсы цилиндр пистон кайсы цилиндрдин TDC деп аныктайт.
Мындан тышкары, CranksHaft сигналынын дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн дөңгөлөктөрүнүн бир нече тиш сегменттери бар дөңгөлөктү камтыйт. Сигнал дөңгөлөгү сенсор аркылуу өтөт
Эгер сиз көбүрөөк билгиңиз келсе, анда ушул сайтта башка макалаларды окуңуз!
Эгер сизге мындай буюмдар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. мг жана 750 автоунаа сатууга даярданат сатып алуу.
