• баш_баннер
  • баш_баннер

SAIC MAXUS G50 ЖАНЫ АВТОМОБИЛЬ БЕТТЕРИ АВТОМОБИЛЬ ЗАПАСЫ AUTO GEARBOXOILPAN-C00280271 БЕТЧИЛИКТЕРДИ ЖЕТКИРҮҮЧҮ дүң каталогу арзан завод баасы

Кыска сүрөттөмө:

Продукциялар Колдонмо: MAXUS G50

Продукциялар Oem №: C00280271

Орган жери: MADE IN CHINA

Бренд: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Жеткирүү убактысы: Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай

Төлөм: TT депозити

Компаниянын бренди: CSSOT


Продукт чоо-жайы

Продукт тегдери

Продукциялар жөнүндө маалымат

Products Name REARBOXOILPAN
Продукцияларды колдонуу SAIC MAXUS G50
Продукциялар Oem № C00280271
Org Of Place КЫТАЙДА ЖАСАЛГАН
Бренд CSSOT / RMOEM / ORG / COPY
Даярдануу убакты Сток, 20 даана аз болсо, нормалдуу бир ай
Төлөм Тт Депозит
Компания бренди CSSOT
Колдонмо системасы Шасси системасы
REARBOXOILPAN-C00280271
REARBOXOILPAN-C00280271

Продукт билими

Автомобиль трансмиссиясынын май табагы эмне

Автотранспорттук май куюучу идиш редуктордун маанилүү бөлүгү, анын негизги милдети майлоочу майды редуктордо сактоо жана редуктор иштеп жатканда пайда болгон жылуулукту таркатууга жардам берүү. Май куюучу идиш адатта редуктордун эң түбүндө жайгашкан жана редуктордун ичиндеги басымды жана салмакты көтөрө алгыдай күчтүү металл материалдан жасалган.
Структура жана функция
Трансмиссиялык май табада, адатта, иштөөдө пайда болгон металл калдыктарын сиңирүү үчүн магнит бар. Трансмиссиянын майын алмаштырып жатканда, калдыктарды тазалоо үчүн май табаны алып салыңыз, май табагы урунганын, бузулганын же деформацияланганын текшериңиз, мөөр басуучу элементти жана чыпка элементин алмаштырып, кайра орнотуңуз.
Кам көрүү жана тейлөө
Трансмиссиянын майын үзгүлтүксүз алмаштыруу трансмиссиянын туура иштешинин ачкычы болуп саналат. Трансмиссиялык майды алмаштырууда, май табанын ичинде металл калдыктары же башка аралашмалар жок экендигин текшерүү үчүн тазалоо жана текшерүү үчүн алып салуу керек. Мындан тышкары, май табагы бузулган же деформацияланганын текшерип, кайра орнотуудан мурун баштапкы пломбаны жана чыпка элементин алмаштыруу керек.
Автотранспорттук май куюучу идиштин негизги функцияларына өткөргүч майын сактоо жана мөөр басуу, трансмиссия майын муздатуу жана мунайдын агып кетишинин алдын алуу кирет. .
Трансмиссия суюктугун сактоо жана мөөр коюу ‌ : Трансмиссия майы идишинин негизги милдети өткөргүч суюктугун сактоо жана анын агып кетпешине кепилдик берүү. Трансмиссия майынын агып кетишинин алдын алуу үчүн өткөргүч май куюгу прокладка аркылуу редуктор менен тыгыз байланышкан.
Муздатуу трансмиссиялык май : Трансмиссиялык май табагы ошондой эле трансмиссиянын майын муздатууда роль ойноп, трансмиссиянын нормалдуу иштөө температурасын сактоого жардам берет жана май температурасынын өтө жогору болушун алдын алат.
Майдын агып чыгышын болтурбоо : Трансмиссиялык май идиште май агып кетсе, көйгөйдү чечүү үчүн, адатта, май табанын прокладкасын алмаштыруу гана керек болот. Өндүрүмдүүлүгү жогору унаалардын өткөргүч май табагынын иштөө температурасы жогору болгондуктан, прокладка эскирүү үчүн жеңил болот, ошондуктан майдын агып кетишине көбүрөөк жакын болот.
Ички тетиктерди коргоо: Редуктордун бир бөлүгү катары, өткөргүч май табагы ички берүү компоненттерин коргоо жана редуктордун ички түзүлүшүн бекитүү жана колдоо ролун аткарат.
Автомобиль трансмиссиясынын май табагынын катасы негизинен майдын агып чыгышы же майдын агып чыгышы катары көрүнөт, негизги себептерге прокладканын эскириши, бурамдардын бошоп кетиши же бузулушу, түтүктөрдүн эскириши жана башкалар кирет. Өзгөчө себептери жана чечүү жолдору төмөнкүлөр болуп саналат:
Картаюу же бузулган прокладка ‌ : Трансмиссия май табагынын эскирген же бузулган прокладкасы майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн. Чечим - редуктордун май табагын алып салуу, прокладканы алмаштыруу же жергиликтүү май агып кеткен жерлерге клей колдонуу.
Бошогон же бузулган бурамалар : майдын астыңкы бурамалар бекем жабылбаган же буроо тешиктери деформацияланган, бул майдын агып кетишине алып келиши мүмкүн. Чечим бурамаларды текшерип, бекемдөө жана зарыл болсо бузулган бурамалар же май табагын алмаштыруу болуп саналат.
Картаюучу түтүк : өткөргүч муздаткыч түтүк туташтыруунун эскирип калган деформациясы агып кетишине алып келет. Чечим жаңы муздаткыч түтүктү алмаштыруу болуп саналат.
Редуктордун арткы корпусунун агып кетиши : редуктордун арткы корпусун алып салуу, прокладканы алмаштыруу жана кайра орнотуу керек.
Кирүүчү валдын май пломбасынын эскириши : редукторду алып салуу, жаңы май пломбасын алмаштыруу керек.
Алдын алуу чаралары жана тейлөө боюнча сунуштар
үзгүлтүксүз текшерүү: редуктордун май табагынын пломбасын дайыма текшерип, майдын агып кетүү көйгөйүн өз убагында чечиңиз.
Стандарттык майды алмаштырыңыз : стандартка жооп бербеген майдан улам май агып кетпеш үчүн оригиналдуу унаанын стандартына жооп берген майды колдонуңуз.
Кагылышуудан сактаныңыз: айдап бара жатып шасси менен тоскоолдуктардын кагылышуусуна жол бербөөгө көңүл буруңуз, май табанын бузулуу коркунучун азайтыңыз.
Туура тейлөө : майдын деңгээли нормалдуу диапазондо экенине ынануу үчүн өндүрүүчү сунуштаган убакытка жана пробегге ылайык трансмиссия майын алмаштырып, текшериңиз.

.Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!

Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.

күбөлүк

күбөлүк
сертификат1
сертификат2
сертификат2

Продукциялар жөнүндө маалымат

展会221

  • Мурунку:
  • Кийинки:

  • Бул жерге билдирүүңүздү жазып, бизге жөнөтүңүз

    Тиешелүү өнүмдөр