Автоунаа майын башкаруу клапаны деген эмне
Автоунаа майын башкаруу клапаны (OCV клапаны) кыймылдаткычтын майлоо системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал негизинен кыймылдаткычтын клапанынын фазасын жана май басымын так башкаруу үчүн колдонулат, ошентип кыймылдаткычтын иштешин жана күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн оптималдаштырат.
Аныктамасы жана функциясы
Майды башкаруу клапаны (OCV клапаны) негизинен клапандын корпусунан (электромагниттик катушка жана башкаруу модулунун туташтыргычын кошо алганда), жылдырма клапандан жана кайтаруучу пружинадан турат. Иштөө принциби - кыймылдаткычты башкаруу блогу (ECU) тарабынан берилген импульстук модуляция сигналы аркылуу электромагниттик катушканын күйгүзүлүшүн жана өчүрүлүшүн башкаруу, андан кийин жылдырма клапандын аракетин башкаруу үчүн магнит талаасын түзүү, ошентип, коленвал менен бөлүштүргүч валдын ортосундагы убакыт байланышын тынымсыз өзгөртүү, эң жакшы клапан фазасын башкарууга жетишүү.
Бул жөндөө менен май башкаруу клапандары кыймылдаткычтын натыйжалуулугун жогорулатууга, бош жүрүүдөгү туруктуулукту жакшыртууга, көбүрөөк моментти жана кубаттуулукту камсыз кылууга, ошол эле учурда күйүүчү майдын үнөмдүүлүгүн жакшыртууга жана зыяндуу заттардын бөлүнүп чыгышын азайтууга жардам берет.
Түрү жана түзүлүшү
Майды башкаруу клапандарын эки категорияга бөлүүгө болот: май жөнгө салуучу клапандар жана коргоочу клапандар. Басымды жөнгө салуучунун негизги функциясы - жогорку басымдан улам майлоо системасынын бузулушун алдын алуу үчүн системадагы басымды жөнгө салуу; коргоочу клапан басымды жөнгө салуучунун иштебей калышында ролду ойнойт, бул ашыкча басымдан улам түтүктүн сынып кетишине жол бербейт.
Мындан тышкары, схемага байланыштуу май басымын башкаруучу которгуч бар. Май басымы жетишсиз болгондо, которгуч жабылып, автоунаа аспабында май басымынын төмөндүгү жөнүндө сигнализация жарыгын күйгүзөт.
Жайгашкан жери жана колдонулушу
Майды башкаруу клапаны, адатта, кыймылдаткычтын цилиндр бөлүгүнө орнотулат, анын жайгашкан жери эки тараптагы бөлүштүргүч валдын убакыт шкивинин арткы бетинде жайгашкан, тиешелүүлүгүнө жараша соргуч жана чыгаруучу функциялар үчүн жооптуу. Бул клапандар цилиндр формасында жана үстүнкү бөлүгүндө эки зымды туташтырган сайгыч бар. Мындан тышкары, системада башка маанилүү май башкаруу клапандары бар, мисалы, цилиндрдин корпусунда жайгашкан клапан, негизги милдети - негизги плиткага жана vvtге май агымын жөнгө салуу; экинчиси унаа өчүрүлгөндөн кийин майды май табагына кайтарып берүүнү камсыз кылуу үчүн май кайтаруучу клапан катары кызмат кылат.
Автоунаанын майын башкаруу клапанынын негизги функциясы - кыймылдаткычтын майлоо системасынын басымын жөнгө салуу жана анын өтө жогору болушуна жол бербөө. Системанын максималдуу басымын чектөө менен, ал ашыкча басымдын майлоо системасынын компоненттерине зыян келтиришине жол бербейт жана майдын агып кетишине жол бербейт. Майды башкаруу клапаны кузовдун жана кыймылдаткычтын жыйындысынан турат, бир орундуу серияга, эки орундуу серияга, жең сериясына жана төрт сериядан турган өзү жүрүүчү серияга бөлүнөт, ар бир сериянын өзүнүн өзгөчө колдонулушу, ар кандай жумуш шарттарында артыкчылыктары жана кемчиликтери бар.
Белгилүү бир рол
Системанын максималдуу басымын чектөө: май насосунун май менен камсыздоосун жөнгө салуу менен май башкаруу клапаны, май насосунун май басымынын өтө жогору болушуна жол бербөө үчүн, айрыкча жогорку ылдамдыкта, май насосунун май менен камсыздоосу өтө чоң болуп, май басымы бир кыйла жогорулап кетсе, анда май башкаруу клапаны өзгөчө маанилүү.
Майлоо системасынын компоненттеринин бузулушунун алдын алыңыз: Майдын ашыкча басымы гидравликалык клапандын туура эмес жабылышына, цилиндрдин басымынын төмөндөшүнө жана ал тургай түтүктөрдүн жарылышына алып келиши мүмкүн. Майды башкаруу клапаны басымды жөнгө салуу менен майлоо системасын бузулуудан коргойт.
кыймылдаткычтын натыйжалуу жана туруктуу иштешин камсыз кылат: өзгөрүлмө клапанды кайра убакыттоочу кыймылдаткычта май башкаруу клапаны май өткөөлүнүн өзгөрүшүн так көзөмөлдөө менен бөлүштүргүч валдын фазасын жөндөөнү камсыздайт, ошентип кыймылдаткыч ар кандай жумуш шарттарында эң жакшы иштөө абалына жетише алат.
Ката эффектиси
Эгерде май башкаруу клапаны иштебей калса, унаа айдоо учурунда токтоп калышы мүмкүн, ал эми май басымы адаттан тыш жогорулап, унаанын иштешине таасир этет, мисалы, аралашма өтө коюу болуп, түтүн чыгаруучу түтүктөн кара түтүн чыгып, кубаттуулук төмөндөйт. Майдын ашыкча басымы күйүүчү майдын сарпталышынын көбөйүшүнө, ашыкча түтүн чыгарууларга жана туруксуз бош жүрүү ылдамдыгына алып келип, унаанын коопсуздук тобокелдиктерин жана экономикалык жүгүн жогорулатат. Ошондуктан, май башкаруу клапаны бузулгандыгы аныкталгандан кийин, аны дароо чечүү керек.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
