Автоунаа майынын басым сенсорунун функциясы
Автоунаанын май басымынын сенсорунун негизги функциясы - май басымын аныктоо жана басым жетишсиз болгондо сигнал берүү. Май басымынын сенсору кыймылдаткычтын негизги май түтүгүнө орнотулган, басымды өлчөөчү түзүлүш аркылуу май басымын аныктайт жана бул басым сигналдарын электр сигналдарына айландырат, алар сигналды иштетүү схемасына берилет. Май басымы алдын ала коюлган коопсуз мааниден төмөн түшкөндө, башкаруу панелиндеги май индикатору күйүп, айдоочуга эскертүү берет.
Иштөө принциби
Май басымынын сенсорунун ичинде жылма каршылык бар жана май басымынын өзгөрүшү жылма каршылык потенциометрин жылдырууга түртөт, андан кийин май басымын өлчөгүчтүн тогун өзгөртөт, ошентип көрсөткүчтүн абалы өзгөрөт. Ошол эле учурда, сигнал сигнал линиясы аркылуу май басымынын индикаторуна берилет жана индикатордогу эки катушкадан өткөн токтун катышы өзгөрөт, ошентип, ишке киргизүү моторунун май басымын көрсөтөт. Сенсор адатта калың пленкалуу басым сенсорунун чипинен, сигналды иштетүүчү схемадан, корпустан, бекитилген схемалык такта түзүлүшүнөн жана эки зымдан турат. Сигналды иштетүүчү схемага кубат менен камсыздоо схемасы, сенсорду компенсациялоо схемасы, нөлгө айландыруу схемасы, чыңалууну күчөтүү схемасы, токту күчөтүү схемасы, чыпкалоо схемасы жана сигнализация схемасы кирет.
Орнотуу абалы
Май басымынын сенсору, адатта, кыймылдаткычтын негизги май түтүгүнө, кээде май чыпкасынын отургучуна орнотулат. Сенсор контакттан, пружинадан, диафрагмадан жана диафрагмадан турат. Май басымы жок болгондо, пружина контактты жабуу үчүн диафрагманы түртөт; басым көрсөтүлгөн мааниге жеткенде, диафрагма пружина күчүн жеңип, контактты үзөт.
Автоунаа майынын басым сенсорунун иштебей калышынын белгилери негизинен төмөнкү аспектилерди камтыйт:
Май басымынын сенсору бузулганда, май басымынын индикатору чыныгы май басымына карабастан күйүп турат, бул айдоочуну кыймылдаткычтын май басымы анормалдуу деп жаңылыштырышы мүмкүн.
Туруктуу күйүк : Кыймылдаткычтын иштебей калганын көрсөткөн жарык (ошондой эле MIL же кыймылдаткычты текшерүү жарык деп да аталат), адатта, унаанын электрондук башкаруу системасы тарабынан мүчүлүштүк аныкталганын билдирет. Май басымынын сенсорунун иштебей калышы да жарыктын күйүп калышынын себептеринин бири болуп саналат.
Май басымынын анормалдуу маанисин көрсөтүү: Унаанын бош турган абалында, эгерде май басымынын сенсору иштебей калса, башкаруу панелинде көрсөтүлгөн май басымынын мааниси анормалдуу болушу мүмкүн, мисалы, ар дайым туруктуу маани (мисалы, 0,99) же анормалдуу өзгөрүүлөрдүн диапазону катары көрсөтүлүшү мүмкүн.
P01CA ката коду пайда болот: Унаанын диагностикалык системасы май басымынын сенсорунун чыңалуусу кадимки диапазондон чыгып кеткенин аныктаганда, P01CA сыяктуу тиешелүү ката коду жазылып алынат жана көрсөтүлөт. Бул көйгөй коду май басымынын сенсорундагы көйгөйдү түздөн-түз көрсөтүп турат.
Май басымы сенсорунун иштебей калышынын себептери төмөнкүлөрдү камтышы мүмкүн:
Сенсордун өзү сапатсыз: өндүрүштөгү кемчиликтер же эскирүү так эмес же бузулган аныктоого алып келет.
Линия көйгөйлөрү: Кыска туташуу, ачык чынжыр же начар байланыш сигналдын өткөрүлүшүнө таасир этиши мүмкүн.
май басымынын анормалдуу болушу: май басымынын өтө жогору же өтө төмөн болушу сенсорго көбүрөөк басым алып келет.
Ылайдын булганышы: Кыймылдаткычтын ичинен чыккан ылай сенсорлорду бүтөп же булгашы мүмкүн.
Туура эмес орнотуу абалы: орнотуу абалынын четтеши сенсордун аныктоо тактыгына таасир этет.
кыймылдаткычтын башка бөлүктөрүнүн бузулушу: мисалы, чыпканын бүтөлүп калышы, майдын жетишсиздиги ж.б.
Электр менен камсыздоонун чыңалуусунун туруксуздугу: чыңалуу өзгөрүшү сенсордун кадимкидей иштешине тоскоол болот.
Сенсордун суюктукка же майга кирип кетишинен улам келип чыккан ички кыска туташуу.
Аныктоо жана дарылоо ыкмалары:
Диагностикалык аспапты колдонуңуз: OBDII диагностикалык интерфейсин туташтырып, ката кодун окуңуз, мисалы, P0520 (май басымынын сенсорунун чынжырынын катасы).
Сенсорго туташкан кабелдерди текшериңиз: кабелдердин туташуулары дат баспаганын, сынбаганын же бошоп калбаганын текшериңиз.
Сенсордун чыгыш чыңалуусун өлчөө: Сенсордун чыгыш чыңалуусун өлчөө үчүн мультиметрди колдонуңуз жана ал ар кандай басымдарда туура чыңалууну чыгарып жатканын текшериңиз.
Механикалык басым өлчөгүчтү салыштыруу сыноосу: Сенсордун жараксыз экендигин аныктоо үчүн салыштыруу сыноосу үчүн электрондук май басым сенсорун алып салып, механикалык басым өлчөгүчтү орнотуңуз.
Сенсорду алмаштырыңыз: Эгерде сенсордун жараксыз экени тастыкталса, аны баштапкы унаага дал келген жаңы сенсор менен алмаштырыңыз.
|Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
