машиненин алдында жогорку кыскартуу желим деген эмне
Автомобилдик алдыңкы амортизатордун үстүнкү чаптама , ошондой эле амортизатордун үстүнкү желим же амортизатордун буфердик блогу катары белгилүү, автомобиль суспензия системасында орнотулган маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги ролу унааны айдоо учурунда жолдон титирөөнү жутуп жана таратып, унаанын асма тутумун жана кузов бөлүктөрүн коргоо, айдоо жылмакай жана ыңгайлуулугун жогорулатуу болуп саналат.
Структура жана функция
Front шок-сортуучу үстүнкү жабышчаак, адатта, резина материалдан жасалган, белгилүү бир катуулугу, ийкемдүүлүгү жана эскирүү каршылык менен. Унааны айдоо процессинде, амортизациялоочу үстүнкү жабышчаак жолдун бетинен ар кандай сокку жүктөрдү көтөрөт жана бул таасирлердин унаанын башка бөлүктөрүнө таасирин азайтуу үчүн өзүнүн ийкемдүү деформациясы аркылуу энергияны керектейт.
Кошумчалай кетсек, шокту сиңирүүчү үстүнкү жабышчаак үн изоляциялоо функциясына ээ, ал дөңгөлөк жана жерден пайда болгон дөңгөлөктүн үнүн азайтып, унаанын жана айдоочунун коопсуздугун жана ыңгайлуулугун андан ары коргойт.
Алмаштыруу аралыгы жана тейлөө боюнча сунуштар
Амортизациялоочу жогорку клейди алмаштыруу циклинин туруктуу стандарты жок жана анын эскирүү даражасы айдоо адаттары, жол шарттары жана унааны колдонуу жыштыгы сыяктуу көптөгөн факторлорго байланыштуу. Жалпысынан алганда, эгерде унаа айдап баратканда ашыкча титирөө жана начар шок жутуу эффектиси сыяктуу ачык көйгөйлөр жок болсо, анда амортизациялоочу үстүнкү клейди 5-10 миң километр же андан да көп аралыкта алмаштырууга болот. Бирок, эгер сиз олуттуу титирөөнү сезип же жайлуулуктун төмөндөшүн сезсеңиз, алдын ала алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Мындан тышкары, амортизаторлордун үстүнкү желиминин бузулушу көбүнчө амортизаторлор, суспензия ж.б. сыяктуу системанын башка компоненттеринин бузулушу менен байланышкан, андыктан амортизаторлор системасында көйгөй табылса, бүт амортизатордук системаны текшерүү жана оңдоо сунушталат .
Автоунаанын алдыңкы амортизаторунун үстүнкү резинасынын негизги функцияларына жумшартуу, үн изоляциясы жана конструкцияны коргоо кирет. Конкреттүү болуу үчүн:
Амортизатор : Алдыңкы амортизатордун үстүнкү резинасы амортизатордун жазы менен дененин ортосундагы таасирди эффективдүү жумшарта алат. Катуу жолдордо айдап баратканда, ар бир үстүнкү жабышчаак дене салмагынын төрттөн биринен көбүрөөгүн соруп, дененин титирөөсүн азайтып, айдоо ыңгайлуулугун жакшыртат.
Үн изоляциясы : Үстүнкү резина дөңгөлөк жана жерден пайда болгон ызы-чуулардын бир бөлүгүн да бөлүп, унаа үчүн тынчыраак чөйрөнү камсыздай алат. Дөңгөлөк жана жер дөңгөлөктүн үнүн чыгарганда, үстүнкү клей бул ызы-чууну натыйжалуу азайтып, кабинага өтө көп үндүн алдын алат.
Коргоочу түзүм : Дөңгөлөк жерге тийгенде, үстүнкү резина унаанын негизги түзүлүшүнө түздөн-түз зыян келтирбөө үчүн таасирлүү күчтүн бир бөлүгүн өзүнө сиңире алат. Мисалы, унаа терең чуңкурдан өткөндө амортизатор анын түбүнө тийип, «как» деген үн чыгарышы мүмкүн; Үстүнкү клей болбосо, үн катуу кагылышууну көрсөтүүчү "кланг" үнүнө өзгөрөт.
Мындан тышкары, алдыңкы амортизатордун үстүнкү желиминин бузулушу кээ бир ачык симптомдорду, анын ичинде дененин титиреп, ызы-чуунун көбөйүшүн, колдонууну азайтууну жана шокту сиңирүүнү азайтышы мүмкүн. Айдоо коопсуздугун жана ыңгайлуулугун камсыз кылуу үчүн ээси бузулган үстүнкү клейди өз убагында текшерип, алмаштыруусу керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
