Автомобилдин турбокомпрессорунун чыгуучу түтүгү эмне
Унаа турбокомпрессорунун чыгуучу түтүгү унаа кыймылдаткычын муздатуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги милдети турбокомпрессорду муздаткыч суу менен камсыз кылуу, турбокомпрессордун температурасын төмөндөтүүгө жардам берүү жана анын нормалдуу иштешин камсыз кылуу. Турбокомпрессор иш процессинде көп жылуулукту жаратат, эгерде жылуулукту өз убагында таркатпаса, иштөөнүн начарлашына же ал тургай бузулушуна алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, чыгуучу түтүк турбокомпрессордун туруктуу иштешин камсыз кылып, муздаткычты айлантуу аркылуу бул жылуулукту алып кетет.
Турбокомпрессорлордун иштөө принциптери жана муздатуу талаптары
Турбокомпрессорлор абаны кысуу аркылуу кыймылдаткычты алууну көбөйтөт, ошону менен мотордун күчүн жана моментин жогорулатат. Иштөө принциби - кыймылдаткычтан чыккан газды турбинаны айлантуу үчүн колдонуу, андан кийин коаксиалдык компрессордук бычактарды айландыруу үчүн, кысылган абаны цилиндрге айдатуу. Кысуу процесси жогорку температураларды жараткандыктан, турбокомпрессордун температурасын көзөмөлдөө үчүн муздатуу системасы керек. Чыгуу түтүгү бул муздатуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Жалпы көйгөйлөр жана тейлөө боюнча сунуштар
Иш жүзүндө колдонууда турбокомпрессордун суу кирүүчү түтүкүндө кээде агып кетүү көйгөйлөрү пайда болот, бул негизинен суу куюучу түтүктүн резина материалынын туруктуу деформациясынан улам начар пломбаланууга байланыштуу. Бул көйгөйдүн пайда болушун азайтуу максатында, алардын герметикалуулугун жана бүтүндүгүн камсыз кылуу үчүн кириш жана чыгуучу суу түтүктөрүнүн абалын дайыма текшерип туруу сунушталат. Эгерде агып кеткен жерлер табылса, кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизбөө үчүн бузулган тетиктерди өз убагында алмаштыруу керек.
Автомобилдин турбокомпрессорунун чыгуучу түтүкчөсүнүн негизги милдети жылуулукту таратуу жана майлоо болуп саналат. .
Турбокомпрессорлор иштеп жатканда жогорку температураны жаратат, ошондуктан алардын туура иштеши үчүн муздатуу системасы керек. Турбокомпрессордун чыгуучу түтүгү муздаткычты радиатордон турбокомпрессорго алып баруу үчүн жооптуу болуп, жылуулукту таркатууга жардам берет. Тактап айтканда, чыгуучу түтүктөгү муздаткыч турбокомпрессор аркылуу агып өткөн жылуулукту өзүнө сиңирип алат, андан кийин муздатуу үчүн радиаторго кайра агып кетет, ошентип турбокомпрессор ашыкча ысып кетүүдөн бузулуп калбасын камсыздайт.
Мындан тышкары, турбокомпрессордун чыгуучу түтүгү да майлоочу ролду ойнойт. Муздаткыч жылуулукту таркатууга гана колдонулбастан, майлоо системасы аркылуу турбокомпрессордун подшипниктерин майлап, анын үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт. Эгерде муздатуучу суюктук жетишсиз же начар майланган болсо, ал турбокомпрессордун эскиришине алып келиши мүмкүн, ал тургай кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине таасир этиши мүмкүн.
Унаа турбокомпрессорлорунун суу түтүктөрүнүн бузулушунун негизги себептери болуп мөөрлөрдүн эскилиги, түтүктөрдүн эскириши, муздаткычтын сапаты начар жана туура эмес орнотулган. Унааны колдонуу убактысынын өсүшү менен турбокомпрессордун суу түтүгүндөгү пломбалоочу шакек материалдын эскириши жана узакка созулган жылуулук сыяктуу факторлордон улам ийкемдүүлүгүн жоготушу мүмкүн, натыйжада пломбалоо иши төмөндөп, суунун агып кетүүсүнө алып келет. Мындан тышкары, түтүк жогорку температура, жогорку басым жана башка себептерден улам узак мөөнөттүү пайдалануу учурунда эскилиги жеткен болушу мүмкүн, өзгөчө биргелешкен учурда, эскирүү кыйла олуттуу болуп саналат, андан кийин суунун агып кетишине алып келет. Эгерде муздатуучу суюктук сапатсыз болсо жана анда өтө көп аралашмалар же жегич заттар бар болсо, ал суу түтүгүнүн коррозиясын жана эрозиясын пайда кылат, суу түтүгүнүн иштөө мөөнөтүн кыскартып, суунун агып кетишине алып келет. Туура эмес орнотуу да кеңири таралган себеп болуп саналат, эгерде орнотуу күчтүү болбосо же орнотуу туура эмес болсо, ал суунун агып кетишине да алып келиши мүмкүн.
Жалпы бузулуу көрүнүштөрүнө кыймылдаткычтын ички басымынын анормалдуу жогорулашы, кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшү, цилиндр аянтчасынын жыртылуу көрүнүшү кирет. Турбокомпрессордун түтүгүндөгү суунун агып чыгышы кыймылдаткычтын ичиндеги басымдын нормалдуу эмес жогорулашына алып келиши мүмкүн, бул мотордун бузулушуна алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, суунун агып чыгышы кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүн коррозияга учуратып, кыймылдаткычтын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө таасирин тийгизиши мүмкүн.
Алдын алуу жана чечүү жолдору үзгүлтүксүз текшерүүнү, пломбаларды алмаштырууну жана суу түтүктөрүн алмаштырууну камтыйт. Турбокомпрессордун суу түтүгүн жана анын туташуусун үзгүлтүксүз текшерип, суу агып кетүү көйгөйлөрүн өз убагында таап, чечүү үчүн. Эгерде мөөр шакек эскирип же эскирип калса, мөөр басуунун жакшы иштешин камсыз кылуу үчүн мөөр шакекти өз убагында алмаштыруу сунушталат. 100 000 километрге жакын жолду басып өткөн унаалар үчүн турбокомпрессордун суу түтүгүн алмаштыруу сунушталат жана алмаштыруунун конкреттүү цикли унаанын өзгөчө абалына ылайык аныкталышы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, бул сайттагы башка макалаларды окуй бериңиз!
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 авто тетиктерин сатууга милдеттенет сатып алуу.
