Автоунаа турбокомпрессорунун чыгуучу түтүгү эмне?
Автоунаа турбокомпрессорунун чыгуучу түтүгү автоунаа кыймылдаткычынын муздатуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын негизги функциясы - турбокомпрессорду муздатуучу суу менен камсыз кылуу, турбокомпрессордун температурасын төмөндөтүүгө жардам берүү жана анын кадимкидей иштешин камсыз кылуу. Турбокомпрессор иштөө процессинде көп жылуулук бөлүп чыгарат, эгерде жылуулук өз убагында таркатылбаса, бул иштин начарлашына же ал тургай бузулушуна алып келиши мүмкүн. Ошондуктан, чыгуучу түтүк муздатуучу суюктукту айландыруу менен бул жылуулукту алып салат, бул турбокомпрессордун туруктуу иштешин камсыз кылат.
Турбокомпрессорлордун иштөө принциптери жана муздатуу талаптары
Турбокомпрессорлор абаны кысуу менен кыймылдаткычтын соруусун көбөйтөт, ошону менен кыймылдаткычтын кубаттуулугун жана моментин жогорулатат. Иштөө принциби - кыймылдаткычтан чыккан газды колдонуп, турбинаны айландырат, андан кийин коаксиалдык компрессордун калактарын айландырат, кысылган аба цилиндрге кирет. Кысуу процесси жогорку температураны пайда кылгандыктан, турбокомпрессордун температурасын көзөмөлдөө үчүн муздатуу системасы керек. Чыгуучу түтүк бул муздатуу системасынын маанилүү бөлүгү болуп саналат.
Жалпы көйгөйлөр жана техникалык тейлөө боюнча сунуштар
Иш жүзүндө колдонууда турбокомпрессордун суу кирүүчү түтүгүндө кээде агып кетүү көйгөйлөрү болот, бул негизинен суу кирүүчү түтүктүн резина материалынын туруктуу деформациясынан улам келип чыккан начар пломбалоодон улам болот. Бул көйгөйдүн пайда болушун азайтуу үчүн, алардын бекемдигин жана бүтүндүгүн камсыз кылуу үчүн кирүүчү жана чыгуучу суу түтүктөрүнүн абалын үзгүлтүксүз текшерип туруу сунушталат. Эгерде агып кетүүлөр табылса, кыймылдаткычтын иштешине терс таасирин тийгизбөө үчүн бузулган тетиктерди өз убагында алмаштыруу керек.
Автоунаа турбокомпрессорунун чыгуучу түтүгүнүн негизги функциясы - жылуулукту таркатуу жана майлоо.
Турбокомпрессорлор иштеп жатканда жогорку температураны пайда кылат, андыктан алардын туура иштеши үчүн муздатуу системасы керек. Турбокомпрессордун чыгуучу түтүгү муздатуучу суюктукту радиатордон турбокомпрессорго жеткирүүгө жооптуу, бул анын жылуулукту таркатышына жардам берет. Тактап айтканда, чыгуучу түтүктөгү муздатуучу суюктук турбокомпрессор аркылуу агып өткөндө пайда болгон жылуулукту сиңирип алып, андан кийин муздатуу үчүн радиаторго кайра агып келет, ошентип турбокомпрессордун ысып кетүүдөн бузулуп калбашы камсыздалат.
Мындан тышкары, турбокомпрессордун чыгуучу түтүгү да майлоочу ролду ойнойт. Муздаткыч жылуулукту таркатуу үчүн гана колдонулбастан, турбокомпрессордун подшипниктерин майлоо системасы аркылуу майлап, анын үзгүлтүксүз иштешин камсыздайт. Эгерде муздаткыч жетишсиз же начар майланса, бул турбокомпрессордун эскиришинин күчөшүнө алып келиши мүмкүн жана ал тургай кыймылдаткычтын кадимки иштешине таасир этиши мүмкүн.
Автоунаа турбокомпрессорлорунун суу түтүкчөлөрүнүн бузулушунун негизги себептерине пломбалардын эскириши, түтүктөрдүн эскириши, муздаткыч суюктуктун сапатынын начардыгы жана туура эмес орнотуу кирет. Унааны колдонуу убактысынын өсүшү менен турбокомпрессордун суу түтүгүндөгү пломбалоочу шакекче материалдын эскириши жана узакка созулган ысык сыяктуу факторлордон улам ийкемдүүлүгүн жоготушу мүмкүн, бул пломбалоо натыйжалуулугун төмөндөтүп, суунун агып кетүү көйгөйлөрүн жаратат. Мындан тышкары, түтүк узак мөөнөттүү колдонууда жогорку температура, жогорку басым жана башка факторлордон, айрыкча муунган жерде эскириши мүмкүн, эскирүү олуттуураак болуп, андан кийин суунун агып кетишине алып келет. Эгерде муздаткыч суюктуктун сапаты начар болсо жана курамында өтө көп кошулмалар же дат басуучу заттар болсо, ал суу түтүгүнүн коррозиясына жана эрозиясына алып келет, суу түтүгүнүн иштөө мөөнөтүн кыскартат жана суунун агып кетишине алып келет. Туура эмес орнотуу дагы кеңири таралган себеп болуп саналат, эгерде орнотуу бекем эмес же орнотуу абалы туура эмес болсо, ал суунун агып кетишине да алып келиши мүмкүн.
Көп кездешүүчү бузулуу кубулуштарына кыймылдаткычтын ички басымынын анормалдуу жогорулашы, кыймылдаткычтын иштешинин төмөндөшү, цилиндрдин төшөмчөлөрүнүн айрылышы кирет. Турбокомпрессордун түтүгүндөгү суунун агып кетиши кыймылдаткычтын ичиндеги басымдын анормалдуу жогорулашына алып келиши мүмкүн, бул кыймылдаткычтын бузулушуна алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, суунун агып кетиши кыймылдаткычтын ички бөлүктөрүнүн дат басышына алып келип, кыймылдаткычтын иштешине жана иштөө мөөнөтүнө таасир этиши мүмкүн.
Алдын алуу жана чечүү жолдору үзгүлтүксүз текшерүүнү, пломбаларды жана суу түтүктөрүн алмаштырууну камтыйт. Суунун агып кетүү көйгөйлөрүн өз убагында табуу жана чечүү үчүн турбокомпрессордун суу түтүгүн жана анын туташуусун үзгүлтүксүз текшерип туруңуз. Эгерде пломбалоочу шакек эскирген же эскирген болсо, жакшы пломбалоо иштешин камсыз кылуу үчүн пломбалоочу шакекти өз убагында алмаштыруу сунушталат. Болжол менен 100 000 километр жүргөн унаалар үчүн турбокомпрессордун суу түтүгүн алмаштыруу сунушталат жана алмаштыруунун конкреттүү цикли унаанын конкреттүү кырдаалына жараша аныкталышы керек.
Көбүрөөк билгиңиз келсе, ушул сайттагы башка макалаларды окуп чыгыңыз!
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, кош келиңиздер сатып алуу.
