Унаа бамперы - бул тышкы таасирди сиңирип, азайтуучу коопсуздук шайманы, унаа денесинин алдыңкы жана арткысын коргойт. Унаа же айдоочуга мажбур болгондо, кастинг өндүрүүчү шайман көшөгөнүн мажбур болгондо Сырткы плиталар жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми кайчылаш нуру суук нурлуу баракчасы менен, болжол менен 1,5м мм формасындагы сымал өсүмдүктөрдү түзүп, болжол менен 1,5мм Сырткы плиталар жана буфердик материалда кадр жолдун узактыгы менен байланышкан жаркыраган нуру менен байланышкан айкаш жыгачка байланган, алар каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Ушул желим бамперинде колдонулган пластик көбүнчө полиэстер жана полиэпропилендин материалдарынан жасалган материалдардан жасалган. Жыйырма жыл мурун, автоунаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдан жасалган. Алар U формасындагы канал болоттон жасалган болоттон 3mmтан ашыкка мөөр басылды. Бети хром менен капталган, жээк менен узундукталган же ширетилген жээкчеси менен ширетилген, ал эми дене менен чоң айырма пайда болду, ал кошумча компонент болуп көрүнгөн. Автомобилдик өнөр жай, автомобиль бамперинин өнүгүшү менен, маанилүү коопсуздук шайманы катары, ошондой эле инновация жолунда жүрөт. Бүгүнкү унаа алдыңкы жана арткы бамперлер баштапкы коргоо функциясын гана сактабайт, ошондой эле дене формасы менен гармония жана биримдикке умтулуп, өз мүмкүнчүлүгүнө ээ болушат. Ушул максатка жетүү үчүн, унаалардын алдыңкы жана арткы бампери пластиктен жасалган пластиктен жасалган. Пластикалык бампер сырткы табакка, жаздыктын материалынан жана кайчылаш нурдан турат. Сырткы плиталар жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми кайчылаш нуру суук нурлуу баракчасы менен, болжол менен 1,5м мм формасындагы сымал өсүмдүктөрдү түзүп, болжол менен 1,5мм Сырткы плиталар жана буфердик материалда кадр жолдун узактыгы менен байланышкан жаркыраган нуру менен байланышкан айкаш жыгачка байланган, алар каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул пластикалык бампер учурунда колдонулган пластик көбүнчө полиэстерден жана полиопропилендин материалдарынан айыгып кетишет. Ошондой эле, чет өлкөлөрдө бир чет өлкөдө полиэтилизациялык система деп аталган пластиктин бир түрү бар, ал эритүүчү курамды киргизип, эритме сайуу ыкмасын казып алуу ыкмасын кабыл алат. Иштелип чыккан бампер жогорку күчкө ээ эмес, ошондой эле ширетүүнүн артыкчылыктары бар, бирок ошондой эле курч-жөндөмдүүлүктүн артыкчылыктары бар жана унааларга көбүрөөк жана андан көп колдонулат. Пластикалык бампер күчү, катуулугу жана жасалгалары бар. Коопсуздук перспективасынан, ал кагылышуу кырсыгы болгон учурда буфердик ролду ойной алат жана алдыңкы жана арткы денени коргой алат. Сырткы көрүнүш перспективасынан, ал табигый түрдө бириктирилиши мүмкүн жана бүтүндөй ажырагыс болуп калат. Анын жасалгасы жакшы, унаанын сырткы көрүнүшүн кооздоо үчүн маанилүү бир бөлүккө айланды.
