Унаа бампер - бул тышкы таасирди сиңирүү жана жумшартуу жана унаанын кузовунун алдыңкы жана арткы бөлүгүн коргогон коопсуздук түзүлүш. Автоунаа же айдоочу кагылышууга мажбур болгондо жумшартуучу түзүлүш. Пластикалык бампер сырткы пластинкадан, жаздык материалдан жана кайчылаш нурдан турат. Сырткы плита жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми кайчылаш устун U түрүндөгү оюкту түзүү үчүн болжол менен 1,5 мм калыңдыгы менен муздак прокатталган барак менен штампталган; Сырткы пластинка жана буфердик материал кайчылаш устунга бекитилет, ал раманын узунунан кеткен устун менен бурамалар аркылуу туташтырылган жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул пластикалык бамперде колдонулган пластмасса көбүнчө полиэстерден жана полипропиленден жасалган инжектордук форма менен жасалат. Унаа бампер сырткы таасирди сиңирип, жумшартуучу жана унаанын кузовунун алдыңкы жана арткы бөлүктөрүн коргой турган коопсуздук түзүмү болуп саналат. Жыйырма жыл мурун унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери негизинен металл материалдардан жасалган. Алар калыңдыгы 3 ммден ашкан U түрүндөгү канал болотуна штампталган. Үстү хром менен капталган, рамка узунунан жасалган устун менен ширетилген жана корпус менен чоң боштук пайда болгон, бул кошумча компонент болуп көрүнгөн. Автоунаа өнөр жайынын өнүгүшү менен автобампер маанилүү коопсуздук каражаты катары инновация жолунда. Бүгүнкү унаанын алдыңкы жана арткы бамперлери баштапкы коргоо функциясын гана сактабастан, дененин фигурасы менен гармонияга жана биримдикке умтулуп, өзүнүн жеңилдигине умтулат. Бул максатка жетүү үчүн унаалардын алдыңкы жана арткы бамперлери пластиктен жасалат, ал пластикалык бампер деп аталат. Пластикалык бампер сырткы пластинкадан, жумшартуу материалынан жана кайчылаш нурдан турат. Сырткы плита жана буфердик материал пластиктен жасалган, ал эми кайчылаш устун U түрүндөгү оюкту түзүү үчүн болжол менен 1,5 мм калыңдыгы менен муздак прокатталган барак менен штампталган; Сырткы пластинка жана буфердик материал кайчылаш устунга бекитилет, ал раманын узунунан кеткен устун менен бурамалар аркылуу туташтырылган жана каалаган убакта алынып салынышы мүмкүн. Бул пластикалык бамперде колдонулган пластмасса көбүнчө полиэстер жана полипропилен материалдарынан инъекциялык формада жасалат. Чет өлкөдө поликарбонат системасы деп аталган пластиктин бир түрү да бар, ал эритмелердин курамына кирип, эритмеден куюу ыкмасын кабыл алат. Иштелип чыккан бампер жогорку бекемдикке гана ээ болбостон, ошондой эле ширетүүнүн артыкчылыктарына ээ, бирок ошондой эле жабуунун жакшы көрсөткүчүнө ээ жана унааларда көбүрөөк колдонулат. Пластик бампер күчкө, катуулукка жана кооздукка ээ. Коопсуздук көз карашынан алганда, ал кагылышуу кырсык болгон учурда буфердик ролду ойноп, алдыңкы жана арткы денени коргой алат. Сырткы көрүнүшү боюнча, ал табигый түрдө дене менен айкалышып, ажырагыс бир бүтүнгө айланат. Ал жакшы жасалгага ээ жана машинанын сырткы көрүнүшүн кооздоо үчүн маанилүү бөлүгү болуп калды.
