Муфта басым плитасы.
Муфта басым плитасындагы сүрүлүү плитасы, дөңгөлөктөгү тормоз плитасы сыяктуу эле, абдан эскирүүгө туруктуу асбесттен жана жез зымдан жасалган, басым плитасынын сүрүлүү плитасы да минималдуу жол берилген калыңдыкка ээ, узак жол жүргөндөн кийин басым плитасындагы сүрүлүү плитасын алмаштыруу керек. Баштапкы сүрүлүү плитасын алмаштыруу үчүн запастык тетиктерди сатып алууга болот, сүрүлүү плитасы менен орнотулган басым плитасынын жыйындысын сатып алуу керек, сүрүлүү плитасын өзүңүз алмаштырбаңыз, муфта басым плитасын түздөн-түз алмаштырыңыз. Муфта дискинин жоголушун азайтуу үчүн муфта педалын колдонуунун туура жолу бар. Жөн гана муфта педалын жарым баспаңыз. Ушундай жол менен муфта плитасы жарым муфта абалында болот, башкача айтканда, фрисби жана басым диски сүрүлүү абалында болот. Эгерде муфта педалы толугу менен басылса, маховик жана муфта басым плитасы толугу менен кесилет жана алардын ортосунда сүрүлүү болбойт. Эгерде муфта педалы толугу менен көтөрүлсө, маховик жана муфта басым диски толугу менен бириктирилет жана сүрүлүү болгону менен, негизинен сүрүлүү болбойт. Ошондуктан муфта педалын жарым жол менен басууга болбойт.
Муфта басымы диск тормозу
Пружиналуу кысуу менен сүрүлүүчү муфта (сүрүлүүчү муфта деп аталат) кеңири колдонулат. Кыймылдаткычтан чыккан момент маховик менен пресстөөчү дисктин жана айдалуучу дисктин тийүү бетинин ортосундагы сүрүлүү аркылуу айдалуучу дискке берилет. Айдоочу муфта педалын басканда, диафрагма пружинасынын чоң учу басым пластинасын механикалык бөлүктөрүнүн трансмиссиясы аркылуу артка жылдырууга түртөт, ал эми айдалуучу бөлүк активдүү бөлүктөн бөлүнөт.
Муфта басым плитасы жакшы же жаман чечим
Муфта басым плитасынын сапатын унаа айдоо процессинде айрым кубулуштарды байкоо жана башынан өткөрүү менен баалоого болот.
Муфтанын тайгаланышы кыймылдаткычтын ылдамдыгы жогорулап, бирок жогорулабай жатканынын же эңкейиште айдап бара жатканда жагымсыз жыттын бар экендигинин ачык белгиси. Муфтанын тайгаланышы унаанын начар ылдамданышына, кубаттуулугунун төмөндөшүнө, тайгаланып башташына же алсыз айдоого алып келиши мүмкүн. Мындан тышкары, эгер муфта чекке чейин көтөрүлүп, унаа өчүрүлбөсө, бул муфтанын тайгаланып кеткенин жана аны өз убагында текшерип, оңдоо керектигин билдириши мүмкүн.
Муфтанын анормалдуу ызы-чуусу да маанилүү эскертүү болуп саналат, ал майдын жетишсиздигинен же бөлүүчү подшипниктин бузулушунан, ошондой эле эки дисктүү муфтанын басым пластинасы менен трансмиссия төөнөгүчүнүн ортосундагы ашыкча боштуктан келип чыгышы мүмкүн. Бул анормалдуу ызы-чуу тез арада диагноз коюуну жана техникалык тейлөөнү талап кылат.
Күйүүчү майдын көп сарпталышы муфтанын тайгаланып кетишинин дагы бир белгиси болушу мүмкүн, эгерде унаа мурдагыдан алда канча көп күйүүчү май сарптап жатса, бул муфтанын тайгаланып кетишине байланыштуу болушу мүмкүн.
Аны баштоо кыйын, жана эгер сиз баштоо үчүн муфтаны өтө жогору көтөрүшүңүз керек болсо, бул муфтада көйгөй бар экенин да билдириши мүмкүн.
Күйүүчү жыт: Кол менен берүүчү муфтада көйгөй жаралса, муфта диски тайгаланып, ылдамдануу күчтүү эмес, кубат азайып, от алдыруу тайгаланып же айдоо начар болгондуктан, күйүүчү жыт сезилиши мүмкүн. Бул көйгөйлөр, адатта, муфта дискинин ашыкча эскиришинен келип чыгат.
Асма системасынын кыйынчылыгы, бүдөмүк ажырашы, ишке киргизүүнүн чайпалышы: Бул көйгөйлөр муфтанын иштебей калышынан кийинки кеңири таралган симптомдор болуп саналат, бул унаанын асма системасынын кыйынчылыгына, бүдөмүк ажырашына, ишке киргизүүнүн чайпалышына ж.б. алып келиши мүмкүн.
Кыскасы, эгерде сиздин унааңызда жогоруда айтылган көйгөйлөр болсо, анда муфтада көйгөй бар болушу мүмкүн, аны олуттуу бузулуулардан жана коопсуздук коркунучтарынан качуу үчүн өз убагында текшерип, оңдоо керек.
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
