Танктын рамкасы кандай?
Резервуардын рамкасы - алдыңкы бөлүгүндө жайгашкан резервуарды жана конденсаторду бекитүү үчүн унаа тарабынан колдонулган колдоо түзүмү жана алдыңкы көрүнүшү бөлүктөрүнүн көпчүлүгүнүн подшипник байланышын көтөрөт.
Автоунаанын маанилүү бөлүгү катары резервуардын рамкасы көбүнчө унаанын алдына туурасынан жайгаштырылат. Анын негизги милдети суу багын жана конденсаторду бекитүү жана колдоо, ошол эле учурда фронттун тышкы бөлүктөрүн кабыл алуу жана бириктирүү, мисалы, алдыңкы темирлер, фаралар, бычак ж.б. машина качандыр бир кырсыкка учураган жокпу. Суу резервуарынын алкагындагы материал жалпысынан үч түргө бөлүнөт: металл материал, чайыр материал (көп учурда пластик деп аталат) жана металл + чайыр материал. Анын структуралык стилдери ар түрдүү, анын ичинде алынбай турган суу резервуарынын рамкасы, бул рынокто эң кеңири таралган, үстүнкү жана төмөнкү сол жана оң жак кашаалардын төрт бөлүгүнөн турган, портал формасын түзөт.
Колдонулган унаа рыногунда резервуардын рамкасын алмаштыруу маанилүү маселе болуп саналат. Резервуардын рамкасын алмаштыруу унаанын структуралык оңдоосун камтыйт жана ал чоң авария болобу, ошондой эле кырсыктын оордугун жана оңдоонун сапатын эске алуу керек. Ошондуктан, танк алкагында аныктоо жана милдетин түшүнүү кырсык унаа жана транспорт жалпы абалын аныктоо үчүн абдан маанилүү болуп саналат.
Суу резервуарынын жалпы кемчиликтери жана чечүү жолдору төмөнкүлөр:
1-ката: Муздаткычтын агып кетиши. Себептери суу резервуарынын капкагы тартылбаганы, суу резервуарынын пломбалоочу шакеги эскирип калганы, суу резервуарындагы орнотуу түтүгү эскиргени же туура эмес орнотулганы, кыймылдаткычтын желдеткичинин туура эмес орнотулганы болушу мүмкүн. Чечим эскирген пломбаларды, өткөргүчтөрдү жана резервуардын капкагын алмаштыруу болуп саналат.
Экинчи ката: кыймылдаткыч туура эмес. Себептерге мотордун суу сактагычында муздаткычтын жетишсиздиги, кыймылдаткычтын суу сактагычындагы суунун агып чыгышы, суу сактагычтагы кир радиатор плиталары, бузулган суу насостору же айлануу линияларынын жабылышы кирет. Чечим машина бөлмөсүнүн муздаткыч резервуарынын агып жатканын текшерүү жана тиешелүү тейлөөнү жүргүзүү. Эгерде муздатуучу суюктук жетиштүү болсо, бирок муздатуу системасы дагы эле айланбаса, унааны толук текшерүү жана оңдоо үчүн оңдоочу жайга алып баруу керек.
Үчүнчү ката: Муздатуу системасында туруктуу кайноо. Мунун себеби термостатты эрте ачуу же ачуу мүмкүн эмес болушу мүмкүн, муздатуучу суунун температурасы жана суунун температурасы көтөрүлүү убактысы узарып, кайнап кете берет. Чечим унааны оңдоочу жайга жөнөтүү, термостат жана муздатуу системасынын башка бөлүктөрүнүн тосулганын текшерүү.
4-ката: кыймылдаткычтын температурасы өтө жогору. Мунун себеби кыймылдаткычтын ысып кетиши, мотордун суу сактагычынан агып кетиши, муздатуучу суунун жетишсиздиги же сапаты стандартка жооп бербегендиги, радиатордун өтө кир болушу болушу мүмкүн. Чечим - муздаткычты үзгүлтүксүз текшерип, кошуп турууга көңүл буруп, анын өтө кир тосулуп калбашы үчүн радиаторду дайыма тазалап туруу. Эгер суунун температурасы өтө жогору болгондо айдай берсеңиз, кыймылдаткычка зыян келтириши мүмкүн.
5-ката: Суу сактагычта газ бар. Мунун себеби кыймылдаткычтын цилиндринин дубалынын бузулушу болушу мүмкүн, бул кысылган газдын муздатуу системасына киришине алып келет. Чечим унааны цилиндр дубалынын бузулган бөлүктөрүн оңдоо үчүн оңдоочу жайга жөнөтүү.
Алтынчы ката: Суу сактагыч дат баскан же кабырчыктуу. Мунун себеби, резервуардын көп убакыттан бери тазаланбаганы же дат басуунун алдын алуучу каражаттарды үзгүлтүксүз кошпогондугу, натыйжада резервуардын дат басып же кабыргасы пайда болушу мүмкүн. Чечим резервуарды үзгүлтүксүз тазалоо жана дат каршы агент менен сактоо болуп саналат.
Жогоруда айтылгандар суу сактагычтын жалпы кемчиликтери жана чечүү жолдору болуп саналат, эгерде сиз конкреттүү көйгөйлөргө туш болсоңуз, анда так кеңештерди алуу үчүн адистерге кайрылуу сунушталат.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
