Астындагы тор эмне кылат?
Толкундун астындагы алдыңкы тилкенин негизги ролу суу багын, кыймылдаткычты жана кондиционерди жана башка тетиктерди вентиляциялоону камсыз кылуу, ошол эле учурда айдоо процессинде транспорттун ички түзүлүшүнө тышкы нерселердин зыян келтирүүсүн алдын алуу, ошондой эле унаанын көркүн жана инсандыгын визуалдык түрдө кошуу болуп саналат.
Көбүнчө унаанын медианасы же резервуардын коргоочусу деп аталган алдыңкы тилке астындагы тор, унаанын алдыңкы бөлүгүнүн маанилүү бөлүгү болуп саналат. Анын дизайны негизинен төмөнкү функцияларды эске алат:
Кирүүчү вентиляция жана коргоо: Тор аба кыймылдаткыч бөлүгүнө кирүүгө мүмкүндүк берет, бул маанилүү компоненттердин туура иштешин камсыз кылуу үчүн суу багы, кыймылдаткыч жана кондиционер сыяктуу компоненттерге керектүү вентиляцияны камсыз кылат. Ошол эле учурда айдоо учурунда вагондун ички бөлүктөрүнө бөтөн нерселердин зыянын да алдын алат.
Сулуулук жана персоналдаштыруу: Решетка уникалдуу моделдөө элементи катары практикалык функцияларга гана ээ болбостон, унаанын көркүн арттырып, инсандыкты даңазалайт. Көптөгөн унаа бренддери торду негизги бренд инсандыгы катары колдонуп, аны жекелештирилген туюнтма кылып коюшат.
Аба каршылыгынын төмөндөшү: Решетканын болушу абанын бир аз каршылыгын жогорулатууга мүмкүн болсо да, торду жигердүү жабуу сыяктуу дизайнды оптималдаштыруу кыймылдаткыч бөлүгүндөгү каршылыкты эффективдүү азайтып, ошону менен унаанын күйүүчү майын үнөмдөөсүн жана иштөөсүн жакшыртат.
Муздатуу эффекти: Решетка тышкы дүйнө менен кыймылдаткыч бөлүгүнүн ортосундагы каналдын милдетин аткарып, ал аркылуу кыймылдаткыч бөлүгүнө аба кирип, радиатордун жылуулугун алып, муздатып, кыймылдаткычты ашыкча ысып кетүүдөн коргойт.
Жыйынтыктап айтканда, алдыңкы тилке астындагы тор унаанын дизайнында жана иштөөсүндө бир нече ролду ойнойт, бул унаанын негизги компоненттеринин нормалдуу иштешин камсыз кылат, ошондой эле унаанын жалпы сулуулугун жана жекелештирилген экспрессиясын күчөтөт.
Алдыңкы тор катуу жарака кеткенби
Алдыңкы тордун сынганы олуттуу.
Унаанын сырткы көрүнүшүнүн маанилүү бөлүгү катары, астындагы алдыңкы торчо унаанын коопсуздугуна жана эстетикасына таасир этиши мүмкүн. Алдыңкы тордо жарака кетип, тазаланбаса, күн сайын айдоодо жарака чоңоюп, акыры унаанын коопсуздугуна таасирин тийгизиши мүмкүн. Ошондуктан, тордун астындагы алдыңкы тилкедеги жарака маселеси үчүн тиешелүү оңдоо же алмаштыруу чараларды көрүү сунушталат.
Оңдоо боюнча сунуштар: Жарака кеткен бампер үчүн, эгерде жарака өтө олуттуу болбосо, термопластикалык ширетүү үчүн чоң оңдоочу цехти карап чыксаңыз болот, андан кийин оңдоо үчүн боёк чачыңыз. Бул ыкма бампердин кичине бузулушуна ылайыктуу.
Алмаштыруу сунушу: Эгерде суу соргуч тор (төмөнкү тор) бузулса, адатта аны алмаштыруу сунушталат. Анткени алуучу тордун бузулушу унаанын жылуулуктун таралышына жана кабыл алуу эффективдүүлүгүнө, андан кийин кыймылдаткычтын нормалдуу иштешине таасир этиши мүмкүн.
Алдын алуу чаралары: Кичинекей бүдүрчөлөрдөн улам бамперге зыян келтирбөө үчүн, ээлери унааны жакшыраак башкарууга жана кагылышуу мүмкүнчүлүгүн азайтууга жардам берүү үчүн алдыңкы жана арткы радар, тескери сүрөт же 360° панорамалык сүрөт сыяктуу көмөкчү жабдууларды орнотууну тандай алышат.
Жыйынтыктап айтканда, тордун жаракасынын астындагы алдыңкы тилке - көңүл бурууну талап кылган көйгөй, жараканын оордугуна жараша, сиз оңдоону же алмаштырууну тандай аласыз, унаанын коопсуздугун жана жакшы көрүнүшүн камсыз кылуу үчүн.
Төмөнкү торду кантип алып салуу керек
Машинанын капкагын ачып, тордун үстүндөгү эки буроону алып салыңыз (бампер менен торду бекитүү). Решетка жарым тегеректеги бир нече пластик илгичтер менен бамперге жабышып турат. Илгичтерди ачуу үчүн бурагычты колдонуңуз жана аны алып салуу үчүн торду ичине түртүңүз.
Кабыл алуу торунун негизги милдети - жылуулукту таратуу жана алуу. Эгерде кыймылдаткычтын радиаторунун температурасы өтө жогору болсо, желдеткич автоматтык түрдө кошумча жылуулук диссипациясын баштайт, качан табигый аба гана жылуулукту толугу менен тарата албайт. Машина иштегенде, аба артка агып, желдеткичтин аба агымынын багыты да артка кетет, жана температуранын аба агымы айнектин жанындагы кыймылдаткычтын капкагынын артындагы абалынан жылуулукту таркаткандан кийин көтөрүлөт жана машинанын астынан (ачык) артка агып, жылуулук чыгарылат.
Кабыл алуу системасы аба чыпкасын, соргуч коллекторду жана соргуч клапан механизмин камтыйт. Аба аба чыпкасы аркылуу чыпкалангандан кийин, ал абанын агымын өлчөгүч аркылуу агат, алуучу порт аркылуу сормо коллекторго кирет, мунайдын жана газдын тиешелүү пропорциясын түзүү үчүн инжектордук түтүктөн бөлүнүп чыккан бензин менен аралашат жана күйүүнү тутантуу жана электр энергиясын өндүрүү үчүн алуу клапаны аркылуу цилиндрге жөнөтүлөт.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
