Алдыңкы бампердин астындагы пластмасса пластинка кандай аталат?
Алдыңкы бампердин астындагы кара пластмасса пластина дефлектордук пластинка болуп саналат жана дизайнер долбоордун башында анын ролун эске алган. Дефлекторду кузовдун алдыңкы этегине туташтырууга болот, ал эми ортосунда аба соргуч бар, ал аба агымын көбөйтөт, ошону менен машинанын астындагы аба басымын азайтат. Дефлектор бурамалар же бекиткичтер менен бекитилет жана аны оңой эле алып салууга болот.
Дефлектордун негизги милдети - арткы дөңгөлөктүн сүзүп кетишине жол бербөө үчүн, жогорку ылдамдыкта унаа чыгарган көтөргүчтү азайтуу. Эгерде унаада дефлектор жок болсо, жогорку ылдамдыкта айдап баратканда, үстүнкү жана астыңкы капталдардын эки тарабында ар кандай аба басымы болгондуктан, бул унаанын өйдө көтөрүү күчүн алып келет, бул электр кубатын гана жоготпойт. унаанын, бирок ошондой эле айдоо коопсуздугуна таасир этет.
Жетектөөчү пластинка өндүрүштүн натыйжалуулугун жана сапатын жогорулатууга мүмкүндүк берген боштук жана тешик схемасын кабыл алат. Тешиктин алыстыгынан улам, барак материалы тешип жатканда ийилип, деформацияланышы оңой. калыптын жумушчу бөлүктөрүнүн бекемдигин камсыз кылуу жана квалификациялуу бөлүктөрүн шашып, жараян туура эмес тешүү ыкмасын кабыл алат. Ошол эле учурда, көптөгөн тешиктерге байланыштуу, тешүү күчүн азайтуу керек, андыктан процесстик формада жогорку жана төмөнкү кесүүчү чет колдонулат.
Толкундун жана спойлердин ролу
Толкунучтун жана спойлердин негизги функциясы - унаанын айдоо туруктуулугун жогорулатуу, абанын каршылыгын азайтуу, ошондой эле жогорку ылдамдыкта айдоодо унааны коопсуз жана туруктуураак кылуу.
Дефлектор, адатта, унаанын алдыңкы учундагы бампердин астына орнотулат, туташтыруу пластинасы жана алдыңкы юбка плитасы аркылуу, ортосу аба агымын көбөйтүүгө, унаанын төмөнкү аба басымын төмөндөтүүгө, ошону менен терс таасирин азайтууга арналган. чатырдын аба басымын артка түшүрүп, арткы дөңгөлөктүн калкып кетишине жол бербейт. Бул дизайн, айрыкча, жогорку ылдамдыкта, унаанын кармалышын жогорулатуу жана айдоо туруктуулугун жакшыртат. Бафлдын ролу аба агымынын ылдамдыгын жана басымын өзгөртүү аркылуу абанын каршылыгын азайтуу болуп саналат жана анын дизайны эң жакшы аэродинамикалык эффектке жетүү үчүн эңкейүү бурчу жана абалы менен жөнгө салынышы мүмкүн.
Спойлер унаанын багажынын астына орнотулган чыгып турган объект болуп саналат жана анын ролу унаанын чатырынан ылдый түшкөн газдын ылдыйга карай күчүн түзүү, унаанын арткы бөлүгүн көтөрүү күчүн азайтуу жана коопсуздукту жакшыртуу болуп саналат. айдоо. Спойлердин дизайны да F1 талаасынын эрежелерин өзгөрткөн аэродинамиканы ийгиликтүү колдонуу болгон. Жогорку ылдамдыкта спойлер абанын каршылыгын төмөндөтүүчү басымды пайда кылып, көтөргүчкө мүмкүн болушунча каршылык көрсөтүп, унаага жакшыраак кармап, туруктуулукту сактайт. Ошол эле учурда, спойлер ошондой эле күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет, ошондой эле унаанын аба каршылыгын азайтышы мүмкүн. Арткы спойлер - бул унаанын багажынын капкагынын арткы учуна жасалган өрдөк куйругу чыгып турган нерсе. Анын максаты — аэродинамикалык көтөргүчтүн бир бөлүгүнүн ордун толтуруу үчүн ылдый карай күч түзүү үчүн чатырдан ылдый түшүп жаткан аба агымын бөгөттөө, ошону менен дөңгөлөктүн жерге жабышуусун жогорулатуу жана жогорку ылдамдыктагы унаалардын динамикасын жана эксплуатациялык туруктуулугун жогорулатуу.
Жалпысынан алганда, дефлектордун жана спойлердин дизайны унаанын жогорку ылдамдыкта пайда болгон аба каршылыгын азайтуу жана унаанын туруктуулугун жана айдоо натыйжалуулугун жогорулатуу болуп саналат. Аэродинамика автомобиль дизайнында абдан маанилүү жагдай, ошондуктан дефлекторлор жана спойлерлор барган сайын кеңири колдонулууда.
Эгер сизге ушундай продукция керек болсо бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS унаа тетиктерин сатууга даяр.
