Алдыңкы бампердин астындагы пластикалык пластинанын аты кандай?
Алдыңкы бампердин астындагы кара пластик пластина дефлектор пластинасы болуп саналат жана дизайнер анын ролун дизайндын башында эске алган. Дефлекторду кузовдун алдыңкы этегине туташтырууга болот, ал эми ортосунда аба кирүүчү тешик бар, ал аба агымын көбөйтүп, ошону менен унаанын астындагы аба басымын азайтат. Дефлектор бурама же бекиткичтер менен бекитилет жана аны оңой алып салууга болот.
Дефлектордун негизги функциясы - унаанын жогорку ылдамдыкта пайда кылган көтөрүү күчүн азайтуу, ошентип арткы дөңгөлөктүн калкып кетишине жол бербейт. Эгерде унаада дефлектор жок болсо, жогорку ылдамдыкта айдап баратканда, жогорку жана төмөнкү капталдардын эки тарабындагы аба басымынын ар кандай болушунан улам, унаанын өйдө карай көтөрүү күчү пайда болот, бул унаанын күчүн гана жоготпостон, айдоо коопсуздугуна да таасир этет.
Жетектөөчү пластина өндүрүштүн натыйжалуулугун жана сапатын жакшырта турган боштук жана тешүү схемасын колдонот. Тешиктердин аралыгы кичинекей болгондуктан, барак материалы тешүү учурунда оңой ийилип, деформацияланат. Калыптын жумушчу бөлүктөрүнүн бекемдигин камсыз кылуу жана квалификациялуу бөлүктөрүн шашылыш түрдө чыгаруу үчүн, процесс туура эмес тешүү ыкмасын колдонот. Ошол эле учурда, көптөгөн тешиктерден улам, тешүү күчүн азайтуу керек, ошондуктан процесстик калып жогорку жана төмөнкү кесүү миздерин колдонот.
Баффлдин жана спойлердин ролу
Тосмолордун жана спойлердин негизги функциясы - унаанын айдоо туруктуулугун жакшыртуу, абанын каршылыгын азайтуу жана жогорку ылдамдыкта айдаганда унааны коопсуз жана туруктуу кылуу.
Дефлектор, адатта, унаанын алдыңкы бөлүгүнүн бамперинин астына, туташтыруучу плита жана алдыңкы этегинин плитасы аркылуу орнотулат, ортоңку бөлүгү аба агымын көбөйтүү, унаанын астыңкы аба басымын азайтуу, ошону менен чатырдын арткы жагына терс аба басымын азайтуу жана арткы дөңгөлөктүн калкып жүрүшүнө жол бербөө үчүн иштелип чыккан. Бул дизайн унаанын кармагычын жогорулатып, айдоонун туруктуулугун, айрыкча жогорку ылдамдыкта жакшырта алат. Тосмолордун ролу аба агымынын ылдамдыгын жана басымын өзгөртүү менен абанын каршылыгын азайтуу болуп саналат жана анын конструкциясын эң жакшы аэродинамикалык эффектке жетүү үчүн эңкейиштин бурчу жана абалы менен тууралоого болот.
Спойлер - бул унаанын багажнигинин астына орнотулган чыгып турган объект жана анын ролу унаанын чатырынан ылдый агып түшкөн газдын ылдый карай күчүн түзүү, унаанын арткы бөлүгүнүн көтөрүү күчүн азайтуу жана айдоо коопсуздугун жогорулатуу болуп саналат. Спойлердин дизайны ошондой эле аэродинамиканы ийгиликтүү колдонуу болуп саналат, бул F1 талаасынын эрежелерин өзгөрттү. Жогорку ылдамдыкта спойлер абанын каршылыгынын ылдый карай басымды пайда кылышына алып келет, көтөрүүгө мүмкүн болушунча каршы турат, ошону менен унаага жакшыраак кармоону жана туруктуулукту сактоону камсыз кылат. Ошол эле учурда, спойлер унаанын аба каршылыгын да азайта алат, бул да күйүүчү майды үнөмдөөгө жардам берет. Арткы спойлер - бул унаанын багажнигинин капкагынын арткы учунда жасалган өрдөк куйругу сымал чыгып турган объект. Анын максаты - чатырдан ылдый агып түшкөн аба агымын бөгөп, аэродинамикалык көтөрүүнүн бир бөлүгүн компенсациялоо үчүн ылдый карай күч түзүү, ошону менен дөңгөлөктүн жерге жабышуусун жогорулатуу жана жогорку ылдамдыктагы унаалардын динамикасын жана иштөө туруктуулугун жакшыртуу.
Жалпысынан алганда, дефлектордун жана спойлердин конструкциясы унаанын жогорку ылдамдыкта пайда кылган аба каршылыгын азайтуу жана унаанын туруктуулугун жана айдоо натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн иштелип чыккан. Аэродинамика унааларды долбоорлоодо абдан маанилүү фактор болуп саналат, ошондуктан дефлекторлор жана спойлерлер барган сайын кеңири колдонулууда.
Эгер сизге ушундай товарлар керек болсо, бизге чалыңыз.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&MAUXS автоунаа тетиктерин сатууга умтулат, аларды сатып алууга болот.
